Ojazdené športové autá: Nissan 350 Z – športové autá
La Nissan 350Z. je ikonou medzi športovými vozidlami, japonskými a inými. Bol to jeden z športový symbol 2000 a protagonista videohier ako Need For Speed a Gran Turismo a jedno z najpoužívanejších driftovacích automobilov na majstrovstvách sveta. Jej línia je dosť exotická a šialená a napriek rokom, ktoré nosí na pleciach, je stále pekná. Povesť je však postavená na radosti z jazdy, ktorú ponúka. Jeho vzorec je jednoduchý, ale účinný: motor vpredu, pohon zadných kolies s diferenciálom s obmedzeným preklzom, manuálna prevodovka so suchou a priamou spojkou a optimálnym rozložením hmotnosti.
Il motor 3.5-litrový šesťvalec ponúka výkon 6 koní a krútiaci moment 280 Nm, čo je dosť na zrýchlenie Z z 353 na 0 km / h za 100 sekundy a zrýchlenie na 6,3 km / h. V250 dosahuje 6 koní, čo je dosť zrýchliť z 300 na 0 km / h za 100 s. Dnes tieto možnosti nachádzame na Golfe R alebo Mégane RS, ale zážitok z jazdy, ktorý ponúka Nissan je to oveľa užitočnejšie a zábavnejšie.
Sedieť vo vnútri Nissan 350Z. je tam skoro retro vzduch. Zvláštne tvarované riadenie je dosť ťažké a komunikatívne, pričom šesťstupňový manuál má krátku páku a radenie na sucho. Zvuk V6 preniká do interiéru a robí zážitok z jazdy niečím výnimočným, najmä v historickom období, kedy je 2.0-litrové turbo to najlepšie, čo môžete pod kapotou športového auta v tejto cenovej kategórii nájsť.
Auto je veľmi dobre vyvážené (porucha 53/47), čo umožňuje čistú jazdu, ale Z je v prípade potreby tiež schopné vynikajúceho prejazdu zákrutou. Ovládanie pretáčavosti je skutočne jednoduché a intuitívne a nie je ťažké pochopiť, prečo sa tak používa v driftových majstrovstvách. Tam energie je k dispozícii v hojnom počte, ale dodanie je mäkké a lineárne. Rád by som mu niečo vytkol, motor je príliš mäkký a chýba mu hnev vo vysokých otáčkach, ale na druhej strane je auto vo svojich reakciách prívetivejšie a progresívnejšie.
Na trh Existuje mnoho príkladov ojazdených áut, aj tých niekoľkokilometrových, za skutočne atraktívnu cenu. Model z roku 2003 s najazdenými 50.000 11.000 km stojí niečo cez 16.000 XNUMX eur a najnovší okolo XNUMX XNUMX.
Vozidlo spoľahlivý a motor je schopný najazdiť 200.000 3,5 km bez problémov; problémom sú náklady na údržbu. 6 VXNUMX žerie veľa (ale ak sa používa ako druhé auto, nie je to problém) a jeho CV je vysoko nad hranicou superbubliniek. Výpočet však stojí za to: veľmi nízka cena tohto stroja môže vyvážiť vysoké prevádzkové náklady.
