Ojazdené športové autá: Ford Fiesta ST – športové autá

Je pravda, že ich v okolí nie je toľko, ale to neznamená, že tam sú Ford Fiesta nie je to funkčné auto, práve naopak. Malý od Fordu poháňa turbomotor EcoBoost 1.6 s výkonom 180 koní. a 240 Nm krútiaceho momentu zhodeného na zem prednými kolesami. 17-palcové kolesá, pneumatiky 205/40, hmotnosť 1.080 167 kg a pomer výkon / hmotnosť 0 k. / t, čo nie je tak málo. Ford Fiesta ST šprintuje z 100 km / h za 6,9 sekúnd a dosahuje maximálnu rýchlosť XNUMX km / h, ale čísla tomu nerozumejú.

TVRDÉ A ČISTÉ

V porovnaní s konkurenciou (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Párty ST toto je ten, ktorý najmenej zo všetkého ukazuje svoju atletickú dušu, aspoň pri pohľade zvonku. Existuje nejaký druh znaku ST, ráfiky sú väčšie ako obvykle a nárazníky sú o niečo svalnatejšie, ale celkovo je jeho vzhľad podhodnotený. Interiéry už hovoria niečo iné: na začiatok sú to športové sedadlá Recaro (tradícia spoločnosti Ford) a sedadlo je tak nízke, že máte pocit, že je zabalené v aute, čo vám poskytne príjemný zážitok z jazdy.

Pedále sú vyrobené z hliníka a na volante sú napísané písmená ST, inak je to bežná Fiesta. Ale nie počas jazdy. Žulová štruktúra sa vznáša po tom, čo odjazdila 20 metrov: nešetrí ani nárazmi, ani sa nevyliahne, čo núti koľajnicu odraziť sa. Riadenie vám tiež poskytne každé zrnko asfaltu a budete sa s autom cítiť spojení ako niektorí iní.

Il motor naberá otáčky už od 1.500 6.000 ot / min a nestráca dych ani pri 186 XNUMX ot / min, čo je u turbomotorov vzácnosť. Zdá sa, že je toho oveľa viac, ako je uvedených XNUMX koní, a v skutočnosti tí, ktorí vyskúšali toto auto na valcoch, našli nejaké to kilo navyše. a Nm, čo je príjemné prekvapenie vzhľadom na to, že za známku sa platí na KW ...

Ale je to viac ako motor рамка prekvapiť. Priame a komunikatívne riadenie je dokonalým nástrojom na ovládanie tvrdého, súdržného vozidla, ktoré má tendenciu sa s vami hrať. Zadná časť je pohyblivá, nie je nervózna a nikdy vás nedostane do problémov, len pomáha skrátiť trajektóriu tým, že zložíte nohu z plynového pedálu. Fiesta ST má tiež (teraz stále viac a viac napumpovaný) systém vektorovania krútiaceho momentu, ktorý pri zatáčaní pribrzdí vnútorné koleso, aby sa znížila nedotáčavosť, čo je skutočne efektívne a vôbec nie rušivé. Prevodovka je tiež skvelá, presná a s krátkymi očkovaniami.

Pri bežných rýchlostiach dosiahnete 13 km / L (15 na hlavnej ceste), ale je ťažké odolať, keď šoférujete niečo také zábavné.

DRUHÝ RUČNÝ TRH

Pri prehľadávaní použitých inzerátov sme našli niekoľko zaujímavých príkladov z rokov 2013 - 2014 v hodnote asi 15.000 13.000 25.000 2013 eur na niekoľko kilometrov (od 21.500 XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX XNUMX). Nový XNUMX roka stál za XNUMX a teraz je na svete novinka. Párty ST 200, ceny za verziu ST 180 opäť klesnú.