Tri hlúpe chyby, ktoré vás môžu v lete nechať bez klimatizácie

Bežný majiteľ auta si na existenciu klimatizácie v aute väčšinou spomenie, až keď je vonku poriadne horúco. Takýto prístup je podľa portálu AvtoVzglyad plný nepríjemných prekvapení, ako je napríklad porucha klimatizácie v tú najnevhodnejšiu chvíľu.

Prvou chybou majiteľa auta vo vzťahu ku klimatizácii svojho auta je, že ju zapína až keď je horúca. V skutočnosti, aby sa predĺžila životnosť zariadenia, musí byť zapnuté aspoň raz za mesiac v každom ročnom období, dokonca aj v mrazivej zime. Faktom je, že bez mazania komponenty kompresora zlyhajú. Gumovo-plastové diely vysychajú a strácajú tesnosť.

A mazivo je distribuované v celom systéme spolu s prietokom chladiva. Preto, aby bolo v klimatizácii všetko, ako sa hovorí, „na masti“, treba ju pravidelne zapínať aspoň na pár minút – aj keď vám vôbec nie je horúco.

Druhou chybou, ktorú majitelia áut robia pri interakcii s klimatizáciou svojho auta, je nedostatok kontroly nad prítomnosťou chladiva v systéme.

Ako každý plyn nevyhnutne pomaly uniká do atmosféry – jednoducho preto, že ľudstvo sa ešte nenaučilo vytvárať absolútne hermetické systémy a zásobníky. Podľa zákona podlosti je skutočnosť, že plyn takmer úplne unikol z potrubí „kondeya“, zrejmá presne vtedy, keď je naliehavo potrebné ochladiť interiér auta. Aby sa takáto nepríjemnosť nestala nečakaným prekvapením, majiteľ auta by nemal byť lenivý a z času na čas sledovať prítomnosť chladiva v klimatizačnom systéme.

Ak to chcete urobiť, stačí otvoriť kapotu a nájsť na jednej z trubíc „kondeya“, ktoré sú k dispozícii na prezeranie, „kukátko“ špeciálne poskytnuté na tento účel - priehľadnú šošovku, cez ktorú môžete vidieť: je tam kvapalina (stlačený plyn) v potrubí alebo tam nie je . Môžete tak včas vedieť, že je čas začať do klimatizácie tankovať.

Tretia chyba vo vzťahu k „chladničke“ vo vašom aute sa tiež opravuje, až keď je kapota hore. Hovoríme o sledovaní čistoty chladiaceho radiátora (kondenzátora) klimatizácie.

Zvyčajne stojí pred chladičom chladiaceho systému motora. Problém je v tom, že úlomky a cestný prach upchávajú jeho plásty a upchávajú priestor medzi týmito radiátormi, čo výrazne zhoršuje prenos tepla a znižuje účinnosť oboch. Ak sa tento „podnik s odpadkami“ spustí, „klimatizačný dom“ prestane ochladzovať vzduch v kabíne. Preto by ste mali v prvom rade pravidelne monitorovať prítomnosť / neprítomnosť nečistôt medzi radiátormi.

Keď vidíte, že sa tam práve začal objavovať a ešte sa nestihol pevne zhutniť, môžete špinu z medzery medzi mriežkami opatrne vybrať tenkým plastovým alebo dreveným pravítkom (alebo inou tyčinkou vhodnej hrúbky).

No a keď zistíme, že, ako sa hovorí, je tam všetko veľmi zanedbané, odporúča sa obrátiť sa na špecializovaný servis, aby profesionáli kompetentne demontovali oba radiátory, oslobodili ich od „plsti“ od nečistôt a všetko správne nainštalovali. miesto.