Použité auto. Mám sa báť áut s vysokým počtom najazdených kilometrov?

Mnohým ľuďom, ktorí hľadajú ojazdené auto, stačí vysoký počet najazdených kilometrov na odmietnutie potenciálne zaujímavého auta. Je nízky počet najazdených kilometrov u ojazdeného auta zárukou jeho dobrého technického stavu a oplatí sa báť veľkých áut?

Nie je žiadnym tajomstvom, že mnohé ojazdené autá na poľskom trhu sú demetrované. Okrem poctivosti predajcov nabáda k manipulácii aj situácia na trhu. Dôvod je jednoduchý – kupujúci chcú kupovať autá s čo najnižším počtom najazdených kilometrov čo najlacnejšie, pričom rátajú s ich dobrým stavom a v budúcnosti aj bezporuchovou prevádzkou. Je tento spôsob uvažovania správny?

Začnime tým, že priebeh je nerovnomerný. Optimálne prevádzkové podmienky vozidla sú dlhé a sebavedomé jazdenie na dlhé vzdialenosti. V porovnaní s prevádzkou v mestskej premávke je menej štartov motora, menej času na jeho „studenú“ prevádzku. Menej preradení predĺži životnosť spojky a tým, že nebudete musieť neustále otáčať riadidlami, dôjde k menšiemu opotrebovaniu ráfika. V prípade často používaného vozidla nie je možné overenie jeho používania predchádzajúcimi majiteľmi. Autá s vysokým počtom najazdených kilometrov - povedzme, že je to viac ako 300 tis. km - drvivá väčšina z nich bola pravidelne servisovaná. Preto je pri kontrole inštancie, ktorá nás zaujíma, veľmi dôležité analyzovať jej servisnú históriu. Môže sa ukázať, že auto má aj napriek nevábnym nákladom, ktoré ukazuje počítadlo kilometrov, spomínané kľúčové a drahé komponenty, čo znamená, že môže byť atraktívnejšie ako jeho kolega s nižším počtom najazdených kilometrov, na ktorý tieto závady ešte len čakajú. Samozrejme, mechanika je len jedným z aspektov, ktorým musíte venovať pozornosť. Dlhé cesty po diaľnici môžu zanechať veľa sprejov na prednej časti vozidla a ťažkú ​​jazdu v meste spoznáte podľa opotrebovaných pántov dverí, opotrebovaného sedadla vodiča a opotrebovaného volantu a radiacej páky.

Na druhej strane, nízky počet najazdených kilometrov nemusí vždy znamenať žiadnu investíciu a netreba ho vždy brať ako záruku prevádzkyschopnosti. Jednou z najdôležitejších úvah v tomto prípade sú intervaly výmeny kvapaliny. Faktom je, že auto prejde ročne napríklad 2-3 tisíc kilometrov. km, neznamená, že olej netreba meniť. A mnohí používatelia na to, žiaľ, zabúdajú. Výsledkom je, že po kontrole servisnej histórie sa môže ukázať, že olej sa menil každých niekoľko rokov. Ďalšou otázkou je, ako je auto uložené. V ideálnom prípade by mal byť v suchej garáži. Horšie, ak už mesiace či roky parkuje „v cloude“ napríklad pred bytovkou. V prípade takéhoto vozidla sa môže stať, že podvozok je skorodovaný a treba okamžite vymeniť pneumatiky, brzdy a batériu.

Redakcia odporúča:

Vodičský preukaz. Zmeny záznamu skúšky

Ako riadiť auto s turbom?

Smog. Nový poplatok za vodiča

V každom prípade je najdôležitejšie (a, žiaľ, často aj najťažšie), dôkladne skontrolovať technický stav a skontrolovať servisnú históriu. V prípade servisu vozidla v autorizovanom servise to spravidla nebude ťažké. Horšie je, keď si nie sme istí pravosťou dokumentácie k autu – predajcovia predsa vedia, ako sfalšovať servisné knižky. Podozrenia by mali vzniknúť z dôvodu rovnakých pečiatok, podpisov alebo rukopisu. V časoch obrovskej popularity detailov je celkom ľahké nechať sa po oprave chytiť na pulte - najmä pre ľudí, ktorí nakupujú očami. Umytý voňavý interiér, nablýskaný lak či umytý motor majú okrem rozkoše spôsobiť aj bdelosť. Často využívaný postup - výmena alebo potiahnutie volantu novou kožou - v tomto prípade treba vychádzať z nadmerného opotrebovania predošlého - je potrebné porovnať túto skutočnosť s údajmi na prezeranom aute.

Pozri aj: Ako sa starať o pneumatiky?

Jedným z kľúčových prvkov, ktoré je potrebné pred kúpou absolvovať, je inšpekčná návšteva autorizovaného servisu tejto značky, ktorý si vyberieme my a nie predajca. Ak predávajúci s takouto kontrolou nesúhlasí, je lepšie na jeho ponuku zabudnúť. Musíme tiež pamätať na to, že tieto výdavky vo výške niekoľkých stoviek zlotých nám budú z dlhodobého hľadiska prospešné. To nám môže ušetriť ešte viac nákladov na opravu a poskytnúť pomerne spoľahlivý odhad skutočného technického stavu auta.

Univerzálna odpoveď na otázku, čo je lepšie – auto s nízkym alebo vysokým počtom najazdených kilometrov, neexistuje. V každom z týchto prípadov môžete nájsť dobrú kópiu, ktorá si bude vyžadovať značné investície. Vždy si skontrolujte informácie, ktoré nám predajcovia poskytujú, a v prípade pochybností sa poraďte s odborníkmi.