Prečo môže byť výmena rozvodového remeňa zložitá

Spôsoby výmeny rozvodového remeňa sa líšia v závislosti od typu remeňa. Servis a údržba by sa mali vykonávať v súlade s odporúčaniami výrobcu.

Väčšina osobných a ľahkých nákladných vozidiel je vybavená rozvodovými remeňmi. Priečne motory, známe ako pohon predných kolies, môžu byť zložité pri demontáži a výmene rozvodového remeňa.

Existujú tri typy rozvodových remeňov

• Rozvodový remeň s jedným horným vačkovým hriadeľom
• Časovanie s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou
• Dvojitý ozubený remeň s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou

Rozvodový remeň s jedným horným vačkovým hriadeľom

Výmena jedného rozvodového remeňa s hornou vačkou môže byť náročná úloha. Niektoré vozidlá majú pred krytom rozvodu držiaky, remenice alebo hadice chladiacej kvapaliny. Udržanie vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa v jednej línii je pri výmene rozvodového remeňa pomerne jednoduché.

Časovanie s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou

Zložité môžu byť aj dvojité rozvodové remene nad hlavou. Väčšina áut na dnešnom trhu má takú konštrukciu hlavy valcov, pri ktorej ventilový rozvod vstupuje do spaľovacej komory pod uhlom štyridsať až osemdesiat stupňov. To je veľmi dôležité pri demontáži rozvodového remeňa kvôli vyrovnaniu ventilového rozvodu. Keď sa odstráni rozvodový remeň na dvojitom vačkovom hriadeli nad hlavou, oba vačkové hriadele sú predpäté pružinami. Jeden vačkový hriadeľ môže mať zaťaženie hriadeľa, čo spôsobí, že vačkový hriadeľ zostane na svojom mieste, kým sa remeň odstráni. Na druhý vačkový hriadeľ však nebude pôsobiť žiadne zaťaženie a hriadeľ sa bude otáčať pod tlakom pružiny. To môže spôsobiť, že sa ventil dostane do kontaktu s piestom, čo spôsobí ohnutie ventilu.

Aby sa zabránilo otáčaniu vačkového hriadeľa pri demontáži rozvodového remeňa, je potrebné použiť nástroj na zaistenie vačky. Nástroj cam lock uzamkne oba vačkové hriadele a drží ich pohromade, aby sa neotáčali.

Dvojitý ozubený remeň s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou

Najťažším typom výmeny rozvodového remeňa a môže byť veľmi ťažké ho vykonať, je rozvodový remeň s dvojitou hornou vačkou. Tento typ remeňa je jednoduchý remeň používaný na motoroch s konfiguráciou AV s dvoma hlavami vačkového hriadeľa. Väčšina motorov V-6 s časovaním nad hlavou môže mať tento typ remeňa. Pri výmene tohto typu remeňa je dôležité mať dva uzamykacie nástroje vačky, pretože na motore sú dve sady hláv valcov.

Na priečnych motoroch môže byť ťažké odstrániť rozvodový remeň kvôli obmedzenému priestoru na prístup k remeňu. Na niektorých vozidlách je jednoduchšie demontovať remeň z hornej časti motora, ale na väčšine vozidiel je potrebné demontovať zostavu kolesa a pneumatiky s vnútorným blatníkom, ak je naskrutkovaný, aby ste získali prístup k skrutkám spodného krytu. kryt rozvodov. Väčšina krytov rozvodov je teraz z jedného kusu, čo vedie k odstráneniu harmonického vyvažovača umiestneného na kľukovom hriadeli.

U niektorých motorov držiaky motora prekážajú pri odstraňovaní rozvodového remeňa a sťažujú demontáž remeňa. V tomto prípade podopretie motora a zabránenie jeho pohybu pomôže pri demontáži a montáži držiakov motora, bežne známych ako psie kosti.

Rozvodové remene sa musia vymieňať v súlade s odporúčaniami výrobcu. Výmena rozvodového remeňa skôr ako zvyčajne je možná, ale neodporúča sa.

• Pozor: Ak je pretrhnutý rozvodový remeň, nezabudnite skontrolovať motor, aby ste zistili, či ide o hlučný alebo hlučný motor. Upravte tiež rozvod, nainštalujte nový remeň a vykonajte test tesnosti, aby ste sa uistili, že motor je skutočne vhodný na normálnu prevádzku. AvtoTachki má služby výmeny rozvodového remeňa.