Prečo moje auto páchne ako benzín?

Vôňa benzínu v kabíne nie je taká zriedkavá automobilová „bolesť“. Spravidla to nie je len obťažovanie nosa, ale aj príznak, ktorý vás vedie k vážnemu znepokojeniu nad stavom palivového systému automobilu.

Vôňa benzínu v kabíne spravidla začína obťažovať vodiča a cestujúcich v teplom období. Je to spôsobené tým, že v teple sa viac odparuje. V zime by odniekiaľ unikajúca kvapka benzínu zostala nikým nepovšimnutá a v lete doslova udrie do nosa. Jedným z prvých miest, ktoré by ste mali skontrolovať, keď v kabíne zacítite dusivý zápach benzínu, je plniace hrdlo plynovej nádrže. Na mnohých autách je privarený k nádrži.

V priebehu času môže z otrasov a vibrácií na cestách prasknúť zvarový šev a cez otvorený otvor môžu vyletieť nielen výpary, ale aj striekance benzínu. Potom, najmä v zápche alebo na semafore, sú nasávané do ventilačného systému v interiéri auta. A samotný uzáver plniaceho otvoru musí tesne uzavrieť svoj otvor. Okrem toho majú moderné autá špeciálne zariadenia, ktoré zachytávajú benzínové výpary. Akékoľvek zariadenie však môže skôr alebo neskôr zlyhať. A to sa môže prejaviť práve v lete, keď sa benzín v teplom vyhriatej plynojeme vyparuje najviac a pary tam vytvárajú zvýšený tlak. Umožňuje im preniknúť von, a to aj do kabíny.

Jedným z dôvodov zápachu benzínu v kabíne môže byť porucha katalyzátora výfukových plynov. Jeho účelom je spáliť zmes ponechajúc motor do stavu inertných oxidov. Starý a zanesený katalyzátor to nezvládne a častice nespáleného paliva môžu skončiť v atmosfére a následne v kabíne. To isté možno povedať o starších autách, ktorých majitelia vymieňajú vybitý katalyzátor za prázdny „hlaveň“ tlmiča.

Najnebezpečnejšou príčinou zápachu v kabíne je však únik benzínu z palivového potrubia. "Diera" môže byť takmer v ktorejkoľvek jej časti. V hadiciach a tesneniach spätného palivového potrubia, v spojení medzi palivovou nádržou a skriňou palivového čerpadla. A samotná palivová nádrž a palivové potrubie sa môžu poškodiť, napríklad v dôsledku kontaktov s kameňmi na základnom nátere alebo počas „skokov“ pozdĺž obrubníkov. Mimochodom, samotný palivový filter môže unikať bez akýchkoľvek vonkajších vplyvov - ak v dôsledku pravidelného tankovania paliva nechutnej kvality zlyhá.