Prečo sú touchpady populárnejšie?
Hlavným dôvodom zavedenia nových technológií je uľahčenie života motoristom. Avšak pri analýze toho, čo sa deje vo svete automobilovej výroby, sa mimovoľne vynára otázka: skutočne sa o to výrobcovia snažia?
Potrebujete alebo máte príležitosť?
V najnovších generáciách automobilov môže byť dostupnosť moderných systémov tak koncentrovaná, že o nich človek môže stratiť prehľad, nehovoriac o tom, že ich môže využívať naplno.
Používanie takýchto systémov častejšie ukazuje, že technici a programátori spoločností sú schopní. Príkladom toho je možnosť ovládania gestami v niektorých modeloch koncernu BMW. Na prstoch jednej ruky môžete spočítať tých, ktorí sa úplne naučili schopnosti systému a využívať ho naplno.
To isté platí pre multimediálny dotykový panel nainštalovaný v modeli Jaguar Land Rover. Britský výrobca sa rozhodol úplne odstrániť všetky hmatateľné tlačidlá, za čo dostal pochvalu od estetikov. Z praktického hľadiska je však panel možné použiť iba vtedy, keď je stroj v pokoji.
Pri prejazde nerovností sa musí vodič pozerať na displej, aby aktivoval požadovanú funkciu. A to je pre dopravu nebezpečné. Z tohto dôvodu s najväčšou pravdepodobnosťou dostali inžinieri spoločnosti úlohu vylepšiť technológiu. Mal by to byť skrátka senzor, ktorého sa netreba dotýkať.
Nová technológia dotykovej obrazovky
Skupina inžinierov a vedcov pracujúcich na projekte nazvala systém Predictive Touch. Spolupracuje so špeciálnymi senzormi a kamerami, ktoré sledujú pohyb vodiča. Softvér sa pokúsi „uhádnuť“, ktorú možnosť chce vodič aktivovať, skôr ako sa dotkne obrazovky.
Spoločnosť JLR odhaduje, že táto technológia urýchli proces klepania na požadovanú časť obrazovky až o 50 percent. Medzi výhody tejto možnosti patrí absencia nutnosti učiť počítač gestám vodiča. Synchronizuje sa s väčšinou snímačov, ktoré sú nainštalované v automobiloch najnovšej generácie.
Nedostatok technológií
Jednou z významných nevýhod tejto funkcie je ľudský faktor. Aj keď samotný program rozpoznáva pohyby vodiča, človek si musí zvyknúť na umiestnenie každého virtuálneho tlačidla na paneli. Navigácia v priestore a uhádnutie polohy požadovaného klávesu bez vizuálneho kontaktu je nesmierne náročná.
Z tohto dôvodu existujú veľké pochybnosti, že systém bude oveľa efektívnejší ako stlačenie bežných hmatových tlačidiel.
Napriek tomu čoraz viac výrobcov uvažuje o vybavení svojich automobilov práve takýmto systémom. To im umožní ušetriť peniaze na výrobe dosiek s fyzickými gombíkmi. V súčasnosti možno túto technológiu kvôli inovácii klasifikovať ako inováciu. A výhodou je v tomto prípade viac automobilka ako zákazník.
