Prečo prestali fungovať parkovacie senzory (dôvody, diagnostika, oprava)
Obsah
Parktronic je nevyhnutným a dôležitým pomocníkom pre začínajúcich aj skúsených motoristov. Systém pomáha predchádzať kolíziám s prekážkami pri vykonávaní parkovacieho manévru. Veľmi často si začínajúci motoristi pri cúvaní nevšimnú stĺpiky, vysoké obrubníky a iné prekážky.
Na ochranu vodičov pred smiešnymi nehodami slúžia parkovacie senzory či parkovacie radary. Sú to elektronické zariadenia a pravidelne z rôznych dôvodov zlyhávajú.
Na základe tohto princípu fungujú aj jednoduchšie zariadenia - echolot na rybolov, ale aj parkovacie senzory pre motoristov.
Vo vnútri snímača nájdete piezokeramickú platničku. Kmitá na ultrazvukových frekvenciách ako reproduktor v audio systéme. Ultrazvuk sa používa len preto, že je oveľa jednoduchšie používať, na rozdiel od rovnakých rádiových vĺn. Nie sú potrebné antény, špecifikácie a schválenia.
Táto doska je anténa transceiveru. Samotná riadiaca jednotka spája platňu s generátorom ultrazvuku a s prijímačom.
Po vygenerovaní ultrazvukového signálu, keď sa začal pohybovať, platňa funguje ako prijímač. Blok v tomto čase už odhaduje čas pohybu signálu a jeho návrat späť.
Elektromagnetické parkovacie senzory sú rozmiestnené inak, no princípom sa nelíšia od klasického radaru. Tu sa ako senzor používa špeciálna hliníková páska. Táto páska musí byť nainštalovaná na zadnej strane nárazníka.
Hlavný rozdiel medzi elektromagnetickými parkovacími senzormi je v tom, že nefungujú iba vtedy, keď je auto v pohybe alebo keď sa pohybujú prekážky. Zariadenie nereaguje na vzdialenosť od prekážky, ale na zmenu tejto vzdialenosti.
Hlavné poruchy parkovacích senzorov
Medzi hlavné poruchy zariadení patria:
manželstvo. Je to bežná vec, najmä ak si uvedomíte, že väčšina návrhov na trhu sa vyrába v Číne. Tento problém je možné vyriešiť iba vrátením parkovacích senzorov predajcovi alebo výrobcovi;
Poruchy elektroinštalácie, senzory alebo páska v miestach jej inštalácie na nárazník;
Poruchy riadiacej jednotky - Toto je pomerne zriedkavý problém. Riadiace jednotky kvalitných parkovacích senzorov sú vybavené vlastným diagnostickým systémom a ak sa vyskytne problém, vodič určite dostane správu alebo nejaký signál;
Problémy so snímačmi alebo páskou v dôsledku nečistôt, prachu, vlhkosti. Ultrazvukové snímače môžu zlyhať aj pri miernom náraze kameňa.
Páska vyžaduje neustále čistenie, pre ktoré je potrebné ju demontovať. Ultrazvukový senzor sa obzvlášť nebojí špiny a vlhkosti. Ale vlhkosť má tendenciu sa hromadiť a potom vyradí prvok;
Riadiaca jednotka parkovacie senzory najčastejšie zlyhávajú aj kvôli nečistotám a vode. Často pri pitve sú diagnostikované skraty;
Ďalšou chybou je inštalácia. Problém je pomerne zriedkavý. Toto je možné povoliť počas procesu inštalácie systému do auta.
Metódy diagnostiky a opravy
Hlavnou funkciou parkovacieho radaru je informovať vodiča o prekážke za alebo pred autom.
Ak zariadenie nevydáva žiadne signály alebo generuje signály s chybami, musíte pochopiť príčiny a odstrániť ich, ale najprv stojí za to vykonať komplexnú diagnostiku.
Senzorová kontrola
Ak radar predtým fungoval, no zrazu sa zastavil, prvým krokom je kontrola stavu ultrazvukových senzorov – môžu byť v nečistote alebo prachu. Pri čistení snímačov sa pozornosť venuje nielen samotným prvkom, ale aj montážnemu bodu. Je dôležité, aby bola montáž snímača bezpečná.
Ak čistenie nefunguje, mali by ste sa uistiť, že prvky fungujú. Kontrola je pomerne jednoduchá - vodič musí zapnúť zapaľovanie a potom sa prstom dotknúť každého snímača. Ak snímač funguje, bude vibrovať a prasknúť. Ak pri dotyku prstom nič nepraskne, senzor sa zmení na nový. Niekedy je možné snímače opraviť.
Ak pomocou prsta bolo možné určiť, ktorý zo snímačov na nárazníku nefunguje, potom pred vykonaním vážnejších opatrení stojí za to prvok dobre vysušiť. Niekedy po dôkladnom vysušení začnú senzory fungovať. Ak sa tak nestane, môžete prvok skontrolovať pomocou multimetra.
Snímač má elektrické kontakty – niektoré modely majú dva a niektoré tri kontakty. Vľavo na väčšine prvkov - "hmotnosť". Tester sa prepne do režimu merania odporu. Jedna sonda je pripojená k "hmotnosti" a druhá - k druhému kontaktu.
Ak zariadenie ukazuje, že odpor je väčší ako nula a nerovná sa nekonečnu, potom je snímač v prevádzkovom stave. Vo všetkých ostatných prípadoch je snímač chybný a je potrebné ho vymeniť.
Zapojenie môžete skontrolovať aj pomocou multimetra. Za týmto účelom skontrolujte všetky vodiče, pomocou ktorých je snímač pripojený k riadiacej jednotke. Ak sa zistí prerušenie alebo iná porucha elektrického obvodu, potom je potrebná náhradná kabeláž pre konkrétny snímač.
Diagnostika riadiacej jednotky
Jednotka je spoľahlivo chránená pred vlhkosťou a nečistotami a veľmi zriedkavo zlyhá - je inštalovaná v priestore pre cestujúcich a všetky káble zo snímačov sú k nej pripojené pomocou káblov alebo bezdrôtovo.
V prípade problému môžete odstrániť dosku plošných spojov a vizuálne ju diagnostikovať - ak sú viditeľné poškodené kondenzátory alebo odpory, možno ich ľahko nahradiť dostupnými analógmi.
Kontrola metalizovanej pásky parkovacieho radaru
Pokiaľ ide o metalizované pásky, všetko je oveľa jednoduchšie. Páska má najjednoduchšie, ak nie primitívne zariadenie - poruchy sa môžu vyskytnúť iba v dôsledku fyzického poškodenia.
Celý diagnostický proces je zredukovaný na dôkladnú vizuálnu kontrolu. Je potrebné dávať pozor aj na drobné nedostatky - škrabance, praskliny.
Ak nie je porušená integrita pásky, odporúča sa hľadať príčiny porúch kdekoľvek, pretože páska s tým nemá nič spoločné.
Ako sa v budúcnosti vyhnúť poruchám parkovacích senzorov
Aby ste sa vyhli problémom s parkovacím radarom, je dôležité vždy sledovať stav senzorov. Ak sú na konštrukčných prvkoch nečistoty, mali by sa okamžite dôkladne vyčistiť. To isté platí pre vlhkosť.
Okrem správnej inštalácie je potrebné aj kompetentné nastavenie. Ak sú snímače príliš citlivé, zariadenie bude reagovať aj na trávu. Ak je naopak príliš nízka, zariadenie si nemusí všimnúť obrovský betónový kôš alebo lavicu.
