Prečo nemôžu byť všetky autá vybavené oceľovou ochranou motora
Inštalácia spoľahlivej ochrany motorového priestoru je užitočná vec a pre absolútne všetky autá, od malých áut až po veľké crossovery v plnej veľkosti. K tomuto procesu by ste však nemali pristupovať nezodpovedne. Následky môžu byť podľa odborníkov portálu AvtoVzglyad pre auto veľmi nepríjemné až smrteľné.
Začnime s najjednoduchšími problémami, ktoré môže mať majiteľ pri inštalácii ochrany kľukovej skrine. Na ruskom trhu je veľa áut, ktoré sa už predávajú s ochranou nainštalovanou v továrni. Ona je spravidla dobrá, oceľ. Je schopný odolať ťažkým nárazom a chrániť panvy motora a prevodovky pred poškodením. Podobné „štíty“ majú obľúbené crossovery Renault Duster a Kaptur. Pozrime sa bližšie na ten posledný.
Captury majú charakteristický problém. Postupom času sa pripevnia upevňovacie skrutky oceľovej ochrany motora. Až tak, že keď sa ich pokúsite odskrutkovať, často sa odlomia. To sa stalo bolesťou hlavy pre mnohých majiteľov, takže nezabudnite pravidelne premazávať upevňovacie prvky, aby ste neskôr nemuseli trpieť odstraňovaním „štítu“ a inštaláciou špeciálnych skrutkovacích nitov.
Pri výbere ochrany nemusíte šetriť a vyberte si prvú, ktorá na vás príde. Koniec koncov, môže to narušiť teplotný režim pod kapotou auta. Okamžite sa samozrejme motor neprehreje, ale oceľový „štít“ nasadíte nie na týždeň, ale na roky prevádzky stroja. Napríklad na mnohých modeloch Honda Japonci vôbec neodporúčajú inštalovať ochranu. A na mnohých modeloch iba vtedy, ak má vetracie otvory.
Predpokladá sa, že oceľový plech pridáva "extra" 2-3 stupne k teplotnému režimu pod kapotou. To nie je veľa a rýchle prehriatie motora, najmä v zime, je nemožné. Preto sa musíte pozrieť na samotný motor. Ak je atmosferický, sotva budú problémy. Ale ak je maloobjemový preplňovaný plus jeho chladiaci systém zanesený špinou, tak to bude mať už nabitý agregát ťažké, najmä v lete. Vtedy „navyše“ 2-3 stupne urýchlia opotrebovanie oleja ako v motore, tak aj v prevodovke. Koniec koncov, mazivo bude fungovať na hranici svojich vlastností. Preto častejšia výmena spotrebného materiálu.
Nakoniec existuje veľa vozidiel, ktoré kvôli dizajnu pomocného rámu jednoducho nemôžu byť vybavené oceľovou ochranou. Preto je jednoduchšie nechať tenkú plastovú čižmu, ktorá sa montuje na čiapky a na cestách si dávať pozor. Ak sa stále rozhodnete nainštalovať, môžete urobiť chyby. Napríklad upevnite prednú časť oceľovej ochrany za plastový rám chladiča. Vo vzhľade je silný, ale takéto rozhodnutie môže ohroziť vážnymi opravami. Koniec koncov, pri silnom náraze sa oceľový plech zdeformuje a odlomí krehký plast, pričom sa všetky upevňovacie prvky uvoľnia pomocou „mäsa“.
