Prečo horia superautá: Ferrari zvoláva všetkých 499 hybridných LaFerrari z dôvodu rizika požiaru

Nebezpečenstvo požiaru je jednou z najčastejších porúch najvýkonnejších strojov. Portál "AvtoVzglyad" pripomenul dôvody všetkých "horúcich" servisných kampaní posledných rokov.

Žiaľ, ani samotní výrobcovia superautomobilov nezvládajú príliš horúcu povahu svojich áut. Výkonné rýchle autá horia ako zápalky – po nehodách často vzplanú. Ale výbušnosť a láska k plameňu sú často súčasťou samotnej podstaty superšportov.

Podľa štatistík odvolateľných akcií je riziko požiaru hlavným faktorom pri nútenej bezplatnej oprave superáut.

Príčina požiaru nie je vždy taká romantická, ako sa vznietili pneumatiky v dôsledku závratnej rýchlosti alebo závodných pretekov na trati. „Iskra“ v technologicky najvyspelejších a najvýkonnejších strojoch častejšie pochádza z iných okolností.

FERRARI

2015: V marci sa zistilo, že všetkých 499 kópií LaFerrari muselo byť odvezených do služieb, hoci oficiálne spoločnosť z Maranella tvrdí, že ide o plánovanú kontrolu. Podľa medializovaných informácií môže hybridný superšport kvôli možnej poruche palivového systému vzplanúť. V lete 2014 sa LaFerrari zúčastňujúce sa pretekov do vrchu Trento-Bondone prehrialo a diváci videli dym a záblesky v motorovom priestore. Palivové nádrže v rámci bezplatnej opravy dostanú nový elektricky nevodivý izolačný náter. Údržba môže trvať niekoľko týždňov.

2010: Ferrari oznámilo stiahnutie všetkých šarží 458 superšportov Italia, ktoré boli vyrobené v počte 1248 kusov, aj kvôli riziku samovznietenia. Hrozbou sa ukázalo lepidlo použité pri montáži podbehov, ktoré by sa pri jazde v horúčave mohlo prehriať od horúcich častí výfukového systému. Potom bolo zaznamenaných niekoľko prípadov samovznietenia, majitelia vyhorených áut dostali nové zadarmo. 

Talianska spoločnosť Ferrari, v ktorej samotnom názve je akoby zakomponovaný rev motora, sa zvolávacie kampane dejú často. 

2009: 2356 superšportov Ferrari 355 a 355 F1, ktoré sa vyrábali v rokoch 1995 až 1999, putovalo do servisných stredísk talianskej značky. V dôsledku nesprávne nainštalovaných svoriek upevňujúcich palivové vedenie a hadicu chladiacej kvapaliny hrozilo prasknutie benzínového potrubia, v dôsledku čoho by mohlo dôjsť k vznieteniu paliva. Nečakajte od toho dobré veci.

Leto 2009 bolo v Moskve bohaté na nehody superšportových vozidiel. Jedným z incidentov bol požiar, ktorý zachvátil Ferrari 612 Scaglietti na Rublyovke. K samovznieteniu došlo niekoľko hodín po zakúpení luxusného talianskeho auta v predajni ojazdených automobilov. Príčinou požiaru bol skrat – ako sa k incidentu vyjadril autobazár, superauto už zmenilo troch majiteľov a za tento čas sa mu môže stať čokoľvek, napríklad potkany obhrýzli rozvody.

PORSCHE

2015: Len minulý mesiac musela nemecká spoločnosť Porsche súrne zvolať do servisu všetky predané superautá 911 GT3 najnovšej generácie – 785 áut. Dôvodom odvolania bolo viacero prípadov samovznietenia. V rámci nútenej opravy technici vymenia motory vo všetkých autách - pre poruchu upevnenia ojníc. Na novom diele špecialisti stále pracujú, takže dátum spustenia servisnej kampane ešte nie je známy. Značka majiteľom odporučila, aby na autách ešte nejazdili.

 

DODGE

2013: Elektrický skrat v športovom kupé Dodge Challenger V6 sa môže vznietiť a vyhorieť. V Spojených štátoch už v tom čase zaznamenali niekoľko takýchto prípadov. Koncern Chrysler preto majiteľom neodporúča používať autá a nechávať ich v blízkosti budov a pripravuje servisnú akciu. Zvolávacia akcia sa týkala áut vyrobených od novembra 2012 do januára 2013, celkovo viac ako 4000 XNUMX kusov.

RYBÁR

2011: Americké hybridné autá Fisker Karma sú stiahnuté z trhu kvôli riziku požiaru. Celkovo musí firma zobrať na opravu 239 áut a 50 z nich už má k dispozícii zákazníkom. Porucha, kvôli ktorej bol začatý servisný zásah, bola zistená na chladiacom systéme batérie. Uvoľnené svorky na potrubí chladiacej kvapaliny môžu spôsobiť únik chladiacej kvapaliny a dostať sa na batérie, čo následne povedie ku skratu a požiaru.

Príčinou požiaru v športovom aute môže byť skrat, chybné upevňovacie prvky a dokonca aj hrdza.

BENTLEY

2008: Nie každý uznáva športové kupé Continental ako superšportové autá, no napriek tomu sa majitelia týchto výkonných a rýchlych áut môžu spoľahnúť na ich spoľahlivosť v akýchkoľvek podmienkach. V roku 2008 je spoločnosť nútená stiahnuť z trhu 13 420 modelov Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur a Continental GTC kupé 2004-2008 z dôvodu poruchy palivového systému. Vonkajšia strana telesa palivového filtra pod vplyvom cestnej soli zhrdzavie, čo môže spôsobiť únik paliva. A palivo, ako viete, horí.

PONTIAC

2007: V roku 2007 sa toho chytila ​​americká spoločnosť Pontiac (koncern General Motors) a oznámila stiahnutie športových áut Grand Prix GTP vyrábaných v rokoch 1999 až 2002. Autá s 6-litrovým motorom V3,4 s výkonom 240 koní, vybavené mechanickým kompresorom, začali horieť 15 minút po vypnutí motora. V Spojených štátoch amerických bolo zaznamenaných 21 takýchto prípadov a celkovo do zvolávacej akcie potenciálne spadá takmer 72 000 vozidiel. Príčinou požiarov je zvýšená teplota v motorovom priestore.

 

LOTUS

2011: Porucha chladiča oleja v športovom aute Lotus Elise z rokov 2005-2006 vyvolala vyšetrovanie NHTSA. Organizácia dostala 17 sťažností od majiteľov, ktorí uviedli, že olej z chladiča sa dostáva na kolesá, čo sa pri rýchlosti stáva nebezpečným. Taktiež bol zaznamenaný jeden prípad požiaru v súvislosti so vniknutím oleja do motorového priestoru. Asi 4400 XNUMX áut má potenciálny defekt.

 

ROLLS ROYCE

2011: NHTSA sťahuje z obehu 589 vozidiel Rolls-Royce Ghost vyrobených medzi septembrom 2009 a septembrom 2010. Prehriatie elektronickej dosky v automobiloch s preplňovanými motormi V8 a M12, ktorá je zodpovedná za chladiaci systém, môže viesť k požiaru v motorovom priestore.

Autom je nepravdepodobné, že by Rolls-Royce ťahal na trati alebo pretekal cez serpentíny rakúskych Álp, ale má dostatočnú výkonovú rezervu na to, aby sa príves pohol s Abramovičovou jachtou. A tieto luxusné autá sa sťahujú z trhu kvôli nebezpečenstvu požiaru. 

2013: O pár rokov neskôr je Rolls-Royce nútený poslať do servisu limuzíny Phantom od 2. novembra 2012 do 18. januára 2013. Výrobca sa obáva, že nie všetky sedany sú vybavené špeciálnym zariadením v palivovom systéme, ktoré zabraňuje pretečeniu paliva na čerpacej stanici a monitoruje hromadenie statickej elektriny. Ak zariadenie nie je prítomné, výboj môže spôsobiť požiar.