Prečo sa motor V4 najčastejšie montuje na motocykle? Nový motor Ducati V4 Multistrada
Obsluha strojov

Prečo sa motor V4 najčastejšie montuje na motocykle? Nový motor Ducati V4 Multistrada

Výrobcovia automobilov často používajú jednotky V6, V8 a V12. Prečo motor V4 v sériových autách prakticky neexistuje? Na túto otázku odpovieme neskôr v článku. Dozviete sa tiež, ako takýto pohon funguje, čím sa vyznačuje a na akých autách sa v minulosti používal. Dozviete sa tiež o najnovšom vývoji štvorvalcových motorov, aké sa používajú napríklad v Ducati V4 Granturismo.

Motor V4 - konštrukcia a výhody štvorvalcovej jednotky

Motor V4, podobne ako jeho starší bratia V6 alebo V12, je motor do V, kde sú valce usporiadané vedľa seba do tvaru V. Vďaka tomu je celý motor kratší, no pri väčších agregátoch rozhodne širší. Štvorvalcové motory sú na prvý pohľad ideálne pre kompaktné autá vďaka svojim malým rozmerom. Tak prečo teraz nie sú žiadne nové projekty? Hlavným dôvodom sú náklady.

Tento typ motora vyžaduje použitie dvojitej hlavy, dvojitého výfukového potrubia alebo širšieho časovania ventilov. To zvyšuje náklady na celú štruktúru. Samozrejme, tento problém sa týka aj väčších motorov V6 alebo V8, ktoré sa však nachádzajú v drahých, luxusných, športových autách a tiež motocykloch. Štvorvalce by išli do kompaktných a mestských áut, t.j. najlacnejší. A v týchto autách výrobcovia znižujú náklady všade, kde je to možné, a každá úspora sa počíta.

Nový motocykel Ducati Panigale V4 Granturismo

Aj keď motory V4 nie sú v súčasnosti v osobných automobiloch veľmi používané, výrobcovia motocyklov tieto jednotky úspešne využívajú. Príkladom je nový motor V4 Granturismo s objemom 1158 cm3, 170 k, vyvíjajúci maximálny krútiaci moment 125 Nm pri 8750 ot./min. Honda, Ducati a ďalšie motocyklové spoločnosti naďalej investujú do vozidiel s motorom V z jednoduchého dôvodu. Do dostupného priestoru sa zmestí iba takýto motor, ale agregáty V4 sa v minulosti používali aj v autách.

Stručná história automobilov s V-motorom

Prvýkrát v histórii bol motor V4 nainštalovaný pod kapotu francúzskeho auta s názvom Mors, ktoré súťažilo v súťažiach Grand Prix zodpovedajúcich dnešnej Formule 1. o pár rokov neskôr. Štvorvalcová pohonná jednotka bola použitá vo veľkokapacitnom motocykli, ktorý odišiel do dôchodku už po niekoľkých kolách a vytvoril vtedajší rýchlostný rekord.

Ford Taunus bol dlhé roky vybavený motorom V4.

Vo veku 4 rokov začal Ford experiment s motorom V1.2. Motor montovaný do vlajkovej lode modelu Taunus sa pohyboval od 1.7 l do 44 l a uvádzaný výkon bol medzi 75 HP a XNUMX HP. Najdrahšie verzie auta používali aj V-XNUMX s väčším výkonom motora. Týmto pohonom bol vybavený aj legendárny Ford Capri, ako aj Granada a Transit.

Maximálny krútiaci moment 9000 ot./min. – nový motor Porsche

919 Hybrid by mohol byť prelomom v dnešnom automobilovom priemysle. Porsche sa do svojho prototypu pretekárskeho auta rozhodlo nainštalovať 4-litrový motor V2.0 s elektrickým pohonom. Objem tohto moderného motora je 500 litrov a produkuje XNUMX koní, ale to zďaleka nie je všetko, čo má vodič k dispozícii. Vďaka použitiu hybridnej technológie auto produkuje celkovo astronomických 900 koní. Risk sa vyplatil v roku 2015, keď prvé tri miesta v Le Mans držal nemecký tím.

Vrátia sa niekedy motory V4 do bežného používania v osobných autách?

Na túto otázku je ťažké jednoznačne odpovedať. Na jednej strane autá zúčastňujúce sa popredných pretekárskych súťaží určujú trendy na automobilovom trhu. V súčasnosti však žiadny výrobca neohlásil prácu na sériovom štvorvalcovom motore. Možno však pozorovať vznik stále viac nových motorov s malým objemom 1 liter, často preplňovaných turbodúchadlom, ktoré poskytujú uspokojivý výkon. Žiaľ, tieto motory sú veľmi náchylné na poruchu a dosiahnutie stoviek tisíc kilometrov bez generálnej opravy je nedosiahnuteľné.

Snívate o motore V4? Vyberte si motocykel Honda alebo Ducati V4

Ak chcete auto s motorom do V-four, najlacnejším riešením je kúpa motorky. Tieto motory sa dodnes používajú vo väčšine modelov Honda a Ducati. Druhou možnosťou je kúpa staršieho modelu auta Ford, Saab alebo Lancia. Samozrejme, bude to niečo stáť, ale zvuk V-drive vám to určite vynahradí.

Pridať komentár