Zlé spojenia
Štúdie ukazujú, že najnúdzovejšími prvkami v elektrickom systéme automobilu sú rôzne typy spojení, ktoré sú v ňom k dispozícii.
Korózia je jednou z príčin poškodenia elektricky vodivých kontaktných plôch v spojoch. toto je konečný termín 
konvenčné, ktoré zastrešuje rôzne procesy, ktoré spôsobujú zmeny ako na povrchu, tak aj v štruktúre kovu, z ktorého je spojenie vyrobené. Môžu to byť chemické alebo elektrochemické procesy. Výsledkom prvého je vytvorenie koróznej vrstvy na kovových povrchoch (s výnimkou tzv. ušľachtilých kovov), pozostávajúcej zo zlúčenín tohto kovu s kyslíkom a jeho reakčných produktov s kyselinami, zásadami alebo inými chemikáliami. Pri elektrochemických procesoch však máme do činenia so vznikom takzvaného galvanického článku, ktorý v prítomnosti elektrolytu vytvára dva rôzne kovy. V priebehu času sa kov s nižším potenciálom, teda záporný pól bunky, rozkladá. Najbežnejším elektrolytom v aute je slaná vlhkosť, ktorá môže preniknúť do všetkých zákutí auta.
K zbytočným elektrickým výbojom vo forme elektrického oblúka dochádza pri zatváraní a otváraní kontaktov rôznych typov, ako aj pri vzájomnom pohybe uvoľnených spojov konektorov a svoriek. Toto škodlivé iskrenie spôsobuje postupnú oxidáciu kontaktných plôch a jav prenosu materiálu z časti pripojenej ku kladnému pólu na časť bližšie k zápornému pólu. V dôsledku toho sa vytvárajú jamky a výčnelky, ktoré znižujú skutočný elektrický kontakt povrchu v spoji. V dôsledku toho sa zvyšuje odpor prechodu a klesá napájacie napätie. Tento proces pokračuje, kým sa kontaktné plochy úplne nespália, čím sa preruší elektrický obvod. Existuje tiež nebezpečenstvo "zvárania" kontaktov, čo znamená, že obvod nemožno odpojiť.
Popísanému poškodeniu elektrických spojov sa dá do značnej miery predísť pravidelnou starostlivosťou a údržbou. Spoje, ktoré sú najviac náchylné na vlhkosť a tým aj na galvanickú koróziu, by sa mali pravidelne striekať prostriedkami vytesňujúcimi vlhkosť. Oxidovú vrstvu na vodivých povrchoch je možné odstrániť brúsnym papierom. Takto vyčistené kontakty treba chrániť napríklad kontaktným sprejom. Ak je možné zoslabiť vodivé plochy, je potrebné kontrolovať a korigovať silu ich vzájomného tlaku napríklad dotiahnutím závitových spojov príslušným krútiacim momentom.
