Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., test malého Francúza - cestný test
Obsah
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – cestný test
Jeho silnou stránkou je motor: turbodiesel 1.6 s výkonom 120 koní a krútiacim momentom 300 Nm
Pagella
|
|
Je skutočne ťažké nájsť malý naftový motor s takým „vyspelým“ motorom: 1.6 k koní turbodiesel 120, ktorý bol rozsiahlo testovaný a nabitý konskou silou a krútiacim momentom. (Takmer) športový naftový „segment B“.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. je jedným z posledných predstaviteľov rasy, ktorej hrozí vyhynutie: malé diesely "Peppery". Zoznam bol naraz plný dieselových „segmentov B“ od 120 koní vyššie, zatiaľ čo teraz ich možno spočítať na prstoch holuba (okrem nej v skutočnosti existujú iba DS DS3 и Mini).
V našom cestný test musíme túto možnosť vyskúšať turbodiesel drahšie ako malý lev v športovom nastavení GT-Line, jediný dostupný v kombinácii s týmto motorom. Poďme zistiť, ako to prebieha ...
mesto
La Peugeot 208 dobre vychádza v mesto: počas manévrov sa musíte vysporiadať s absenciou ochranných prvkov karosérie a s i parktronic vzadu s voliteľnou zadnou kamerou (490 eur), ale treba povedať, že viditeľnosť je dobrá a že pomáha aj dĺžka necelé štyri metre (presnejšie 3,97).
Trochu ťažko pozastavenia na dlažobných kockách (ale nie je sa čoho obávať, nevadí), poskytuje progresívne podanie a dobrý ťah („0-100“ za 9,4 sekundy) a v šprinte z pokoja s ním máloktorý konkurent dokáže držať krok.
Mimo mesta
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. nie je športový, ale je mu veľmi blízky. Sila Malý Francúzština je motor: vynikajúci turbodiesel 1.6 s výkonom 120 koní (prítomný vo všetkých automobiloch francúzskej spoločnosti okrem mestské auto 108 e ion) bohatých na konské sily a krútiaci moment (300 Nm) charakterizovaných dodávkou typickou pre naftové agregáty. Pripravený pod 2.000 4.000 otáčok za minútu a lineárny až do približne XNUMX XNUMX otáčok za minútu.
K tomu všetkému sa pridáva upokojujúce správanie sa na ceste vo všetkých situáciách, a Rýchlosť šesťstupňový manuál z praktickej páky a jeden riadenie citlivý na pravý bod ozdobený a volant malé, čo významne prispieva k zvýšeniu zapojenia.
diaľnice
Existujú konkurenti Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. ktoré dosahujú lepšie výsledky v diaľnica: tuhosť, ale nie príliš veľa, je cítiť na dutinách, zatiaľ čo zvuk motora za studena a počas akcelerácie nie je príliš príťažlivý.
Na druhej strane, brzdenie a vnímaná bezpečnosť sú vynikajúce. Pokiaľ ide oautonómia značka transalpine deklaruje najazdených 1.250 1.000 kg, ale iba počas ekonomickej jazdy je možné prekročiť XNUMX XNUMX.
Život na palube
Priemerná obývateľnosť, kufra (285 litrov) bez hanby a chvály a priestor, ktorý sa po sklopení zadných sedadiel nestane úplne vodorovne: pod „všestrannosťou“ Peugeot 208 reaguje týmito vlastnosťami.
La prístrojová doska malá francúzska verzia má v hornej a spodnej časti veľa tvrdého plastu, ale je skrytá príjemnou „mäkkou“ vložkou v oblasti najbližšej zraku a dotyku. Kapitola ergonómia: Príkazy sú viac -menej všetky intuitívne okrem príkazovautoradio.
Cena a náklady
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT-Line náš cestný test pobrežie 21.000 евро, cena priemer pre segment v kombinácii s jedným štandardné vybavenie ktoré zahŕňa: okenný parapet тип hliník s čiernym nápisom Peugeot, zliatinové kolesá od 17", dvojzónová automatická klimatizácia, Hmlovky s funkciou zatáčania, interiér v Oxford tkanine / špici GT Line čierna / červená, logo GT-Line na zadných dverách a na boku, balík Visibility (automatické zapínanie svetlometov, automatický stierač a elektrochromické vnútorné zrkadlo), pedálová doska športový, tempomat / obmedzovač rýchlosti s programovateľnými prahmi, elektrické a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá Neo Perla, výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca, športové predné sedadlá, chrómovaná koncovka výfuku, dotyková obrazovka 7 ”(rádiový tri-tuner, stlačte Jack, 1 stlačte USB, Súprava handsfree Bluetooth, ovládače na volante a 6 reproduktorov), tónované zadné okná e kožený volant perforovaná „celozrnná“ čierna / červená s červeným prešívaním a saténovou chrómovou vložkou.
La Záruka sú iba dva roky s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov (minimum požadované zákonom), zatiaľ čo zachovanie hodnoty sľubuje, že bude dobrý (aj keď menej výkonné naftové verzie s výkonom 75 a 100 k budú určite viac žiadané). THE spotreba vyhlásených povedzme 27,8 km / l a pri striedmom štýle jazdy sa môžete udržať nad 20.
bezpečnosť
La bezpečnostné vybavenie z Peugeot 208 (schopný zdolať päť hviezdičiek в nárazový test Euro NCAP) zahŕňa ABS, automatické zapnutie výstražných svetiel v prípade silného spomalenia, vzduchový vak predné, bočné a závesové, ovládanie stability a trakcie, útoky Isofix na zadných bočných sedadlách indikátor straty tlaku autobus a súprava na opravu autobus.
Bez zabúdania brzdy mocný, držanie cesty vždy v bezpečí a viditeľnosť vynikajúci predok.
Спецификация
Technika
| motor | turbodiesel, 4 valce za sebou |
| zaujatosť | 1.560 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 88 kW (120 k) pri 3.500 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 300 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Prevodovka / trakcia | 6-stupňová manuálna / predná |
Moc
| kufor | 285 / na liter |
| tank | 45 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 190 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 9,4 sekúnd |
| Mínusy. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Sloboda | 1.250 kg |
| Emisie CO2 | 94 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| Automatická prevodovka | nepomohlo. |
| Tempomat | sériový |
| LED svetlomety | nepomohlo. |
| Xenónové svetlomety | nepomohlo. |
| Hmlovky | sériový |
| Satelitný navigátor | 540 евро |
| Svetelný senzor | sériový |
| Dažďový senzor | sériový |
| Parkovacie senzory príspevok. + zadná kamera | 490 евро |
| Metalický lak | 550 евро |
