Penn: Máme ultrarýchly spôsob nabíjania LiFePO4 článkov: +2 400 km/h Degradácia? Najazdených 3,2 milióna km!
Obsah
Vedci z Pennsylvania State University našli spôsob ultrarýchleho nabíjania batérií na báze lítium-železofosfátových článkov (LFP, LiFePO4). Vďaka vhodnej konštrukcii sú schopné prekonať vzdialenosť až 400 kilometrov za 10 minút (+2 km/h), čomu zodpovedá kapacita nabíjania cca 400 C.
LFP články ako príležitosť pre lacné a efektívne elektrické vozidlá
obsah
- LFP články ako príležitosť pre lacné a efektívne elektrické vozidlá
- Nissan Leaf II ako Porsche: výborná akcelerácia, super rýchle nabíjanie
O výhodách článkov LFP sme písali už mnohokrát: sú lacnejšie ako NCA/NCM – a sľubujú aj ďalšie znižovanie cien – sú bezpečnejšie, pomalšie sa rozkladajú a umožňujú plné cykly nabíjania bez vplyvu na kapacitu degradácia. Ich nevýhodou je nižšia merná energia a menšia schopnosť urýchliť nabíjanie. Zdá sa, že v prvom (odkaz nižšie) aj v druhom (ďalší obsah článku) sa toho v poslednom čase udialo veľa.
> Guoxuan: Dosiahli sme 0,212 kWh/kg v našich LFP bunkách, ideme ďalej. Toto sú stránky NCA / NCM!
Pennsylvánski vedci našli spôsob zvýšenie nabíjacieho výkonu batérie na základe článkov LFP... No zabalili články do tenkej niklovej fólie pripojenej k jednej z elektród batérie. Pri spustení nabíjania nimi preteká elektrický prúd. Fólia zohreje články (vo vnútri batérie) na 60 stupňov Celzia. a až potom sa začína proces dopĺňania energie.
Keďže teplo nepochádza z vnútra článku, ale je výsledkom prídavného ohrievača, nie je zjavný problém s rastom lítneho dendritu.
Vedci tvrdia, že s ohriatymi článkami sa budú môcť doplniť Dojazd 400 kilometrov za 10 minút (+2 400 km/h)... Nemôžu sa pochváliť konkrétnymi hodnotami nabíjacieho výkonu, no ak vezmeme do úvahy, že aktuálne požadovaná kapacita batérie by mala zodpovedať dojazdu 400-500 kilometrov, nabíjací výkon by mal byť 4,8-6 C. Pri vybíjaní – stále s horúcimi článkami – je prísľubom generovať výkon 300 kW zo 40 kWh (7,5 °C, zdroj) batérie.
Nabíjanie vysokým výkonom musí byť pre opísané články úplne bezpečné. Vedci sľubujú až 3,2 milióna kilometrov, teda s vyššie uvedeným dojazdom (400-500 km) životnosť 6 400-8 000 úplných prevádzkových cyklov.
Nissan Leaf II ako Porsche: výborná akcelerácia, super rýchle nabíjanie
Aby sme pochopili, čo znamenajú všetky vyššie uvedené parametre, nastavme ich na prvé auto na okraji. Predstavte si Nissan Leafa II s vyššie uvedenou batériou... Pri [celkovej] kapacite 40 kWh bude batéria schopná dodať výkon až 300 kW (408 k), čo aj so stratami dáva okolo 250 kW (340 k) na kolesá.
Takéto auto, ak by si dokázalo udržať len trakciu, by áno výkon podobný Porsche Boxster a umožní doplnenie dodávky energie až do cca 240 kW. A batéria, ktorá sa počas jazdy zahrieva, by bola výhodou, nie nevýhodou, pretože pre maximálnu účinnosť by sa nemusela dohrievať.
Objavné foto: ilustračné, testovanie LFP buniek (at) Jim Conner / YouTube
Toto by vás mohlo zaujímať:
