Mäkký brzdový pedál

Problém s mäkkým brzdovým pedálom sa zvyčajne vyskytuje u starších áut, resp. autá s nižšou kvalitou alebo prevádzkou. Keďže brzdy sú jedným z najdôležitejších prvkov aktívnej bezpečnosti, tento problém netreba podceňovať.

Brzdový pedál zmäkne, brzdy prejavia očakávaný brzdný účinok pomalšie ako obvykle a na intenzívnejšie spomalenie je potrebný nadmerný tlak na brzdový pedál.

Najčastejšie dôvody

Najčastejšie sa vyskytujú brzdové hadičky, ktoré majú praskliny, netesnú (korodovanú) kovovú koncovku – kovanie, prípadne sú miestami ich steny oslabené a pod vysokým tlakom napučiavajú. V menšej miere sú príčinou poškodené kovové tlakové potrubia, či už v dôsledku hrdze alebo vonkajšieho poškodenia. Nebezpečenstvo tohto porušenia spočíva v ich relatívne malom úniku, čo znamená, že problém sa prejavuje postupne so zvyšujúcou sa intenzitou.

Brzdove hadice

Brzdová hadička sa skladá z vnútornej gumovej hadičky, ochrannej vrstvy – najčastejšie kevlarového opletu a vonkajšieho gumeného plášťa.

Požiadavky na brzdovú hadicu:

• Vysoká odolnosť voči poveternostným podmienkam.
• Odolnosť voči vysokým teplotám.
• Minimálna objemová expanzia pod tlakom.
• Dobrá flexibilita.
• Minimálna priepustnosť pre vlhkosť.
• Dobrá kompatibilita s bežne dostupnými brzdovými kvapalinami.

Brzdová hadica má svoju životnosť a životnosť jednotlivých dielov ovplyvňujú rôzne faktory.

• Vonkajšie vplyvy prispievajúce k predčasnému starnutiu vonkajšieho plášťa. Patrí sem nadmerné tepelné žiarenie (z motora, brzdových kotúčov atď.), Rovnako ako voda, najmä v zime, keď obsahuje agresívne roznášajúce sa látky.
• Plastové tvarovky sú najnáchylnejšie na nadmerné tepelné žiarenie a v menšej miere na možné mechanické namáhanie.
• Životnosť vnútornej gumovej hadice je najviac ovplyvnená nadmerným tepelným žiarením a degradáciou materiálu v dôsledku agresívnej brzdovej kvapaliny.

Na životnosť brzdovej hadičky má vplyv aj jej montáž a montáž. Ak je to možné, brzdová hadica nesmie byť skrútená alebo zauzlená. Okrem toho sa brzdová hadica nesmie dostať do kontaktu s potenciálne nebezpečnými časťami (horúcimi alebo pohyblivými). Ide napríklad o časti bŕzd, motora alebo riadenia. Tento kontakt je potrebné kontrolovať nielen pri zdvihnutom vozidle, ale aj po spustení na zem alebo po odtiahnutí a natočení volantu. Je dôležité, aby na hadice nekvapkal olej, horúca voda atď. Veľmi dôležité je aj správne utiahnutie kovového hrotu – kovanie. Príliš utiahnuté alebo uvoľnené armatúry môžu spôsobiť únik kvapaliny. Odporúča sa dotiahnuť krútiacim momentom približne 15-20 Nm.

Ako sa vyhnúť problémom s pedálom mäkkej brzdy?

• Pravidelná kontrola. Kontrola brzdových hadičiek by mala byť samozrejmou súčasťou každej technickej kontroly. Kontrola by sa mala zamerať na oder, mechanické poškodenie, tesnosť alebo celkový vzhľad. Interval výmeny brzdových hadičiek nie je stanovený, ale keďže brzdové hadičky sú prístupnou súčasťou, o ich stave by malo byť menej pochybností. Rovnako je to s brzdovými vedeniami, kde sú najväčším nepriateľom zhrdzavené armatúry a mechanické/vonkajšie poškodenia.
• Pri výmene brzdových hadíc vyberte hadice od kvalitného výrobcu, ktorého hadice spĺňajú všetky požiadavky.
• Správna inštalácia, ktorá nevedie k nesprávnemu umiestneniu hadice, poškodeniu alebo nesprávne dotiahnutému príslušenstvu.