Parkovací asistent

Jedná sa o samoparkovací systém, ktorý pod týmto názvom predáva značka Volkswagen. Systém používa celkom šesť ultrazvukových senzorov. Vodič je o voľnom sedadle a aktuálnej aktivite informovaný na multifunkčnom displeji.

Automatické parkovanie sa aktivuje tlačidlom umiestneným vedľa radiacej páky. Senzory merajú množstvo voľného miesta a vyhodnocujú, či sa tam auto zmestí. Na multifunkčnom displeji na prístrojovej doske je vodič upozornený na nájdenie vhodného sedadla. Po zaradení spiatočky prevezme riadenie systém. Vodič používa iba brzdový a spojkový pedál. Počas celého manévru vodič kontroluje okolie, pomáhajú mu aj zvukové signály parkovacích senzorov. Pri parkovaní si vodič pokojne položí ruky na kolená – auto spolupracuje s volantom. Nakoniec treba zaradiť prvý prevodový stupeň a zarovnať auto s obrubníkom. Malým nedostatkom je, že systém si pamätá prvé voľné miesto v pruhu, ktorý je ešte desať až pätnásť metrov za ním a ak chce vodič z nejakého dôvodu zaparkovať na inom mieste, s autom neuspeje. Detekcia voľného miesta nefunguje, aj keď je auto príliš blízko zaparkovaných áut. Okrem už spomínanej presnosti je však hlavnou výhodou rýchlosť. Od rozpoznania voľného miesta po zaparkovanie ubehne doslova dvadsať sekúnd aj pri veľmi opatrnej práci so spojkou a brzdou. Systém je možné kedykoľvek deaktivovať prevzatím kontroly, k deaktivácii dochádza aj pri rýchlosti spätného chodu nad 7 km / h.. Automatické parkovacie systémy dodávajú automobilkám zvyčajne firmy špecializujúce sa na modernú automobilovú techniku. V prípade Volkswagenu ide o americkú spoločnosť Valeo.