P2768 Nestabilný obvod snímača pri rýchlosti vstupu / turbíny

P2768 Nestabilný obvod snímača pri rýchlosti vstupu / turbíny

Domov »Kódy P2700-P2799» P2768

Dátový list DTC OBD-II

Porucha vstupu / turbíny obvodu snímača "B"

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že platí pre všetky vozidlá od roku 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW atď.). Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Ak dostanete DTC P2768, je to pravdepodobne preto, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil nestabilný vstup napätia z obvodu snímača rýchlosti vstupného (alebo turbínového) označeného „B“. Aj keď sú vstupné snímače a snímače rýchlosti turbíny v zásade rovnaké a slúžia rovnakému účelu, terminológia komponentov sa líši od výrobcu k výrobcovi.

Vo väčšine prípadov je snímačom rýchlosti vstupu / turbíny trojvodičový elektromagnetický senzor, ktorý slúži na monitorovanie vstupných otáčok prevodovky v otáčkach za minútu (ot / min). Senzor je obvykle umiestnený v blízkosti zadnej časti zvončeka (na vstupnom hriadeli prevodovky) a je inštalovaný pomocou skrutky / čapu alebo je zaskrutkovaný priamo do skrine prevodovky.

Hlavný (alebo vstupný) hriadeľ prevodovky je trvalo pripevnený buď k prevodovému reakčnému kolu, alebo k špeciálne navrhnutým drážkam. Keď bežiaci motor prenáša otáčky na prevodovku, vstupný hriadeľ (alebo prúdové koleso) prebieha blízko konca snímača. Oceľový hriadeľ (alebo koleso reaktora) efektívne dopĺňa snímačom elektronický / elektromagnetický obvod. Elektronický vzor sa vytvorí, keď je obvod prerušený drážkovanými (alebo vrúbkovanými) časťami, ktoré prechádzajú okolo snímača. Obvod je rozpoznaný systémom PCM ako priebeh, ktorý je naprogramovaný tak, aby ho interpretoval ako vstupný výkon / otáčky turbíny.

Výstupné otáčky prevodovky, vstupné otáčky prevodovky / otáčky turbíny, otáčky motora, poloha škrtiacej klapky, percento zaťaženia motora a ďalšie faktory sa porovnajú a vypočítajú, aby sa určili požadované vstupné / otáčky turbíny. Kód P2768 bude uložený (a kontrolka poruchy sa môže rozsvietiť), ak vstupné otáčky / otáčky alebo napätie obvodového systému nemôže zostať presné v určenom stupni počas stanoveného časového obdobia.

P2768 indikuje prerušované napätie vstupného obvodu pre snímač rýchlosti vstupu / turbíny.

príznaky

Príznaky kódu P2768 môžu zahŕňať:

• Nestabilná prevádzka rýchlomera (počítadla kilometrov)
• Prevodovka neradí správne
• Rýchlomer a / alebo počítadlo kilometrov vôbec nefunguje
• Body radenia prevodovky sú nepravidelné alebo drsné
• Znížená palivová účinnosť

Príčiny

Možné dôvody pre nastavenie tohto kódu:

• Chybný snímač vstupných otáčok B
• Poškodené, uvoľnené alebo spálené káble a / alebo konektory
• Chyba PCM alebo chyba programovania PCM
• Hromadenie kovových úlomkov na magnetickom senzore

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Pri správnej diagnostike kódu P2768 pomôže digitálny volt / ohmmeter (DVOM), servisná príručka výrobcu, pokročilý diagnostický skener a možno aj osciloskop.

Diagnózu obvykle začínam vizuálnou kontrolou zapojenia systému a konektorov. Pred pokračovaním by som opravil všetky zjavne skratované alebo otvorené obvody a / alebo konektory. Počas tejto doby skontrolujte batériu, káble batérie a konce káblov a skontrolujte výstup generátora.

Potom som skener pripojil k diagnostickému portu, načítal všetky uložené kódy a zapísal si ich pre budúce použitie. V tejto dobe by som tiež venoval pozornosť údajom o zmrazenom rámci.

Pomocou toku údajov skenera určte, ktorý obvod je chybný, ak sú prítomné kódy vstupných aj výstupných snímačov. Ak chcete získať najpresnejšie údaje, ktoré má skener k dispozícii, zúžte tok údajov tak, aby obsahoval iba relevantné informácie.

Kovové úlomky na magnetických kontaktoch vstupných a / alebo výstupných snímačov rýchlosti môžu spôsobiť prerušovaný / nepravidelný výstup snímača. Vyberte snímač a skontrolujte, či v ňom nie sú kovové nečistoty. Pred opätovnou inštaláciou odstráňte prebytočný odpad z magnetických povrchov. Tiež by som skontroloval praskliny a / alebo zárezy na kolese reaktora, či nie sú poškodené alebo opotrebované.

DVOM používam na testovanie odporu jednotlivých senzorov a napätia v obvode podľa odporúčaní výrobcu (pozri servisnú príručku alebo všetky údaje). Vymenil by som snímače, ktoré nespĺňajú špecifikácie výrobcu.

Ak pred testovaním odporu alebo kontinuity s DVOM nie sú deaktivované všetky súvisiace ovládače, môže dôjsť k poruche ovládača.

Ak je kód P2768 uložený a všetky systémové obvody a senzory sú v správnom prevádzkovom stave a spĺňajú špecifikácie výrobcu, máte podozrenie na chybnú programovaciu chybu PCM alebo PCM.

Doplňujúce diagnostické poznámky:

• Nadmerné kovové úlomky (priťahované k elektromagnetickému senzoru) môžu spôsobiť chybné hodnoty snímača rýchlosti I / O.
• Medzera medzi senzorom a reaktorom je kritická. Uistite sa, že montážne povrchy / otvory so závitom sú bez nečistôt a prekážok.
• Ak je potrebné z prevodovky odstrániť snímače vstupných a / alebo výstupných otáčok, postupujte opatrne. Z otvoru môže unikať horúca prevodová kvapalina.
• Prevodovú kvapalinu hľadajte v oblasti konektora snímača vstupných otáčok, pretože niektoré snímače sú náchylné na vnútorný únik.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2768?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2768, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.