Lancia sa vracia do Austrálie? Ikonická talianska značka oživí meno Delta a pôjde na elektrinu

Starnúcu Ypsilonku na konci tohto desaťročia nahradí úplne nový model.

Lancia uvedie na trh tri nové modely v rámci oživenia talianskej značky, pravostranné riadenie na britských a možno aj austrálskych motokárach.

V rozhovore Automotive News EuropeGenerálny riaditeľ Lancie Luca Napolitano uviedol, že kedysi ikonická automobilka rozšíri svoj rad a zastúpenie na trhu v častiach západnej Európy v roku 2024 po tom, čo v posledných štyroch rokoch predá iba jeden model, ľahký hatchback Ypsilon, len v Taliansku.

Pod záštitou obrovskej skupiny Stellantis, ktorá zahŕňa Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen a Opel, sa Lancia spojila s Alfa Romeo a DS v skupine prémiových značiek skupiny.

Nové modely Lancia zahŕňajú náhradu dosluhujúceho Ypsilonu, ktorý je založený na rovnakých princípoch ako Fiat 500 a Panda. Budúca generácia Ypsilonu sa bude vyrábať na platforme malých automobilov Stellantis, možno na spoločnej modulárnej platforme používanej v srdci Peugeotu 208, nového Citroenu C4 a Opelu Mokka.

K dispozícii bude so spaľovacím pohonným ústrojenstvom so 48-voltovým mild hybridným systémom, ako aj batériovo-elektrickým pohonným systémom. Pán Napolitano pre publikáciu povedal, že ďalší Ypsilon bude posledným modelom Lancie so spaľovacím motorom a všetky budúce modely budú výlučne elektrické vozidlá.

Druhým modelom bude kompaktný crossover, možno nazvaný Aurelia. Automotive News Europe, ktorý sa v Európe objaví v roku 2026 ako vlajkový model Lancie.

V roku 2028 bude nasledovať malý hatchback, ktorý oživí slávny štítok Delta.

Pán Napolitano povedal, že expanzia Lancie na trh sa začne v roku 2024 v Rakúsku, Belgicku, Francúzsku, Nemecku a Španielsku, po ktorých bude nasledovať Spojené kráľovstvo.

Lancia rieši svoju minulosť tým, že v roku 2028 vracia štítok Delta pre nový hatchback.

Lancia sa stiahla z britského trhu a výroby RHD v roku 1994 z dôvodu nízkeho predaja. Lancia sa vrátila do Spojeného kráľovstva, ale pod značkou Chrysler s Delta a Ypsilon v roku 2011, kým sa Chrysler v roku 2017 úplne stiahol z tohto trhu.

Lancia naposledy vstúpila na austrálsky trh v polovici osemdesiatych rokov s modelmi ako kupé Beta.

Odvtedy sa v Austrálii uskutočnilo niekoľko pokusov oživiť Lanciu. V roku 2006 nezávislý importér Ateco Automotive uvažoval o pridaní Lancie do svojho portfólia, ktoré zahŕňalo aj Fiat, Alfa Romeo, Ferrari a Maserati.

Bývalý generálny riaditeľ Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne v roku 2010 uviedol, že Lancia sa vráti na austrálske pobrežie, aj keď s odznakmi Chrysler. Ani jeden z týchto plánov sa neuskutočnil.

CarsGuide oslovil Stellantis Australia, aby sa vyjadril k možnosti uvedenia značky späť na trh. 

Tretia generácia Lancie Delta bola ukončená v roku 2014.

Podľa správy pán Napolitano povedal, že Lancia poskytne "nenápadnú, čistú taliansku eleganciu s mäkkými povrchmi a vynikajúcou kvalitou." Dizajnom Lancie bol poverený bývalý viceprezident PSA Group pre dizajn Jean-Pierre Ploux.

Pán Napolitano povedal, že cieľovými kupcami pre novú Lanciu budú značky ako Tesla, Volvo a Mercedes-Benz s čisto elektrickým radom EQ.

Minimálne v Európe prejde Lancia na model agentúrneho predaja podobný tomu, aký majú Honda a Mercedes-Benz v Austrálii.

V tradičnom franšízovom modeli predajca kupuje autá od výrobcu áut a potom ich predáva zákazníkom. V modeli agenta výrobca udržiava zásoby, kým sa auto nepredá maloobchodnému predajcovi.

Pôvodný päťdverový hatchback Delta sa vyrábal v 1980. a 90. rokoch minulého storočia a pred ukončením výroby zaznamenal úspech na medzinárodných okruhoch rely s možnosťami ako Delta Integrale 4WD Turbo.

Lancia uviedla na trh tretiu generáciu Delty s nezvyčajným dizajnom v roku 2008 a bola mechanicky spojená s Fiat Bravo. V roku 2014 bol prerušený predaj hatchbacku a kombi medzi Deltou.