P2730 Solenoid E, riadiaci obvod tlaku, ovládací obvod, vysoký

P2730 Solenoid E, riadiaci obvod tlaku, ovládací obvod, vysoký

Dátový list DTC OBD-II

Solenoid riadenia tlaku, riadiaci obvod E, vysoký

Čo to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostiky prenosu (DTC), ktorý sa vzťahuje na vozidlá OBD-II s automatickou prevodovkou. To môže zahŕňať, nie však výhradne, vozidlá značiek Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn atď. Hoci sa presné kroky opravy môžu líšiť podľa roku, značky, modelov pohonných jednotiek a konfigurácií.

Vo väčšine prípadov budú automatické prevodovky zahŕňať najmenej tri solenoidy na ovládanie tlaku známe ako solenoidy A, B a C. Novšie prevodovky majú spravidla viac prevodových stupňov a viac solenoidov, čo vám poskytne solenoidy D, E, F atď. E. Rôzne DTC sú spojené s riadiacim obvodom solenoidu „E“ a medzi niektoré z bežnejších patrí P2727, P2728, P2729 a P2730. Keď je nastavený DTC P2730 OBD-II, riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil problém s riadiacim obvodom elektromagnetu regulácie tlaku v prevodovke „E“. Špecifická sada kódov je založená na konkrétnej poruche zistenej systémom PCM.

Automatická prevodovka je ovládaná remeňmi a spojkami, ktoré radia prevodové stupne pôsobením tlaku kvapaliny na správne miesto v správnom čase. Elektromagnetické ventily regulácie tlaku v prevodovke sú navrhnuté tak, aby regulovali tlak kvapaliny pre správnu činnosť automatickej prevodovky a plynulé radenie. PCM monitoruje tlak vo vnútri solenoidov a smeruje tekutinu do rôznych hydraulických obvodov, ktoré upravujú prevodový pomer presne podľa potreby.

P2730 nastaví modul PCM, keď zistí, že riadiaci obvod solenoidu ovládania elektromagnetu tlaku „E“ je vysoký, a preto nefunguje správne.

Príklad prenosových solenoidov:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tohto kódu zvyčajne začína mierne, ale môže rýchlo prejsť na vážnejšiu úroveň, ak nie je včas opravená. Za okolností, keď prevodovka narazí na prevodový stupeň, môže to spôsobiť trvalé vnútorné poškodenie, čo spôsobuje, že problém je vážny.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2730 môžu zahŕňať:

• Zvýšená spotreba paliva
• Skontrolujte, či svieti kontrolka motora
• Prevodovka sa prehrieva
• Prevodovka pri radení rýchlostí prekĺzne
• Prevodovka silne preraďuje (prevodový stupeň zaraďuje)
• Možné symptómy podobné vynechaniu zážihu
• PCM uvedie prevodovku do režimu brzdenia.

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto prenosového kódu P2730 môžu zahŕňať:

• Vadný solenoid ovládania tlaku
• Znečistená prevodová kvapalina
• Filter s obmedzeným prenosom
• Chybné čerpadlo prevodovky
• Chybné telo ventilu prevodovky
• Blokované hydraulické priechody
• Skorodovaný alebo poškodený konektor
• Chybné alebo poškodené vedenie
• Vadný PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2730?

Pred začatím postupu pri riešení problémov s akýmkoľvek problémom by ste si mali prečítať bulletiny technických služieb (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a prevodovky. V niektorých situáciách vám to môže dlhodobo ušetriť veľa času tým, že vás nasmeruje správnym smerom.

Kontrola kvapaliny a zapojenia

Prvým krokom je kontrola hladiny kvapaliny a kontrola stavu kvapaliny, či nie je kontaminovaná. Pred výmenou kvapaliny by ste mali (ak je to možné) skontrolovať v záznamoch vozidla a skontrolovať, kedy boli naposledy menený filter a kvapalina.

Nasleduje podrobná vizuálna kontrola, aby sa skontroloval stav kabeláže na zjavné chyby. Skontrolujte konektory a spoje z hľadiska bezpečnosti, korózie a poškodenia čapov. To by malo zahŕňať všetky káble a konektory k solenoidom riadenia tlaku v prevodovke, čerpadlu prevodovky a PCM. V závislosti od konkrétnej konfigurácie môže byť prevodové čerpadlo poháňané elektricky alebo mechanicky.

Pokročilé kroky

Ďalšie kroky sú vždy špecifické pre dané vozidlo a vyžadujú si správne prevedenie vhodného pokročilého vybavenia. Tieto postupy vyžadujú digitálny multimeter a technické referenčné dokumenty špecifické pre vozidlo. Pred pokračovaním v pokročilých krokoch by ste mali vždy získať konkrétne údaje o riešení problémov s vašim vozidlom. Požiadavky na napätie závisia od konkrétneho modelu vozidla. Požiadavky na tlak kvapaliny sa môžu tiež líšiť v závislosti od konštrukcie a konfigurácie prevodovky.

Kontroly kontinuity

Pokiaľ nie je v technickom liste uvedené inak, normálne hodnoty zapojenia a pripojenia by mali mať odpor 0 ohmov. Kontroly kontinuity by sa mali vždy vykonávať s odpojeným napájaním obvodu, aby sa zabránilo skratu obvodu a spôsobeniu väčšieho poškodenia. Odpor alebo žiadna spojitosť naznačuje chybné zapojenie, ktoré je otvorené alebo skratované a vyžaduje opravu alebo výmenu.

Aké sú štandardné spôsoby opravy tohto kódu?

• Výmena kvapaliny a filtra
• Vymeňte chybný solenoid ovládania tlaku.
• Opravte alebo vymeňte chybné čerpadlo prevodovky
• Opravte alebo vymeňte chybné teleso ventilu prevodovky
• Vypláchnite prevodovku, aby ste vyčistili pasáže 
• Čistenie konektorov od korózie
• Opravte alebo vymeňte chybné vedenie
• Flashujte alebo vymeňte chybný PCM

Možná nesprávna diagnóza môže zahŕňať:

• Problém so vynechaním zapaľovania motora
• Porucha čerpadla prevodovky
• Problém s vnútorným prenosom
• Problém s prevodovkou

Našťastie informácie v tomto článku vám pomôžu vyriešiť problém s diagnostickými kódmi solenoidu ovládania tlaku P2730 „E“. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo budú mať vždy prednosť.   

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2730?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2730, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.