Okenný regulátor: prvky a princíp činnosti

Aby ste nepoškodili mechanizmus, neprepínajte súčasne ovládacie tlačidlá v opačných smeroch a nebránijte sklu v pohybe nahor.

Okná v aute sa otvárajú a zatvárajú elektricky ovládanými oknami (SP), poháňanými kľučkou (ktorá sa tiež nazýva „veslo“) alebo tlačidlom. Prvá, mechanická možnosť, nevyhovuje mnohým majiteľom automobilov (GAZelle, Niva, UAZ), kde sa pravidelne inštalujú manuálne spoločné podniky. Nie je ťažké vymeniť zastaraný mechanizmus za pohodlný tlačidlový, ak poznáte princíp činnosti a zariadenie zdvíhača okien auta.

Prvky elektrického ovládania okien

Regulátor okien v aute je mechanizmus skrytý pod kartou dverí na pohyb a držanie v spodnej, hornej alebo akejkoľvek medzipolohe bočného zasklenia auta. Zariadenie je pripevnené k dverám alebo inštalované na špeciálnych nosidlách pod kožu. Spoločný podnik pozostáva z troch hlavných zložiek.

Riadiaca jednotka

CU je krabica s balíkom spínačov pre centralizované ovládanie posuvných zdvíhačov okien. V puzdre s konektorom na pripojenie je doska, kľúčový mechanizmus a LED diódy na podsvietenie.

Riadiaca jednotka prispieva k dodávke elektriny do pohonu spoločného podniku: na to stačí stlačiť tlačidlo.

Ovládacia jednotka elektricky ovládaných okien

K dispozícii je tiež zariadenie na reguláciu okien automobilu, kde riadiaca jednotka zabezpečuje automatické zdvíhanie alebo spúšťanie skla do určitej výšky. Elektrické spoločné podniky sú:

• impulz - keď potrebujete stlačiť tlačidlo raz, aby sa akcia uskutočnila;
• a neimpulzívne - držte kľúč, kým sa sklo spúšťa alebo zdvihne.

Elektricky ovládané okná možno vylepšiť inštaláciou zatváračov, ktoré automaticky zatvoria okná, keď zapnete alarm.

Zariadenie SP je tiež ľahko kombinovateľné so zabezpečovacím systémom alebo alarmom. Takéto „inteligentné“ mechanizmy fungujú cez diaľkové ovládanie.

Riadiaca jednotka je umiestnená medzi elektromotorom, ktorý zabezpečuje pohyb okien a tlačidlami.

Привод

Regulátor okien v aute je mechanizmus, ktorý pracuje s pomocou pohonu, ktorý vytvára potrebný krútiaci moment.

JV sú vybavené dvoma typmi pohonov:

• Mechanické - keď sa sila ruky na rukoväti zvyšuje dvojicou čelných ozubených kolies a prenáša sa na hnací valec.
• Elektrický – v tomto prípade je zdvíhač okien auta poháňaný elektromotorom. Stačí stlačiť spínač a potom za vás urobí všetko elektronika, ktorá odovzdá signál reverznému motoru so šnekovým prevodom. V tomto momente začína pohyb skla po koľajnici.

Pohon elektricky ovládaných okien

Bez ohľadu na typ pohonu, dizajn spoločného podniku obsahuje vodidlá, ktoré predstavujú drážku alebo koľajnice.

Dôležité prvky zariadenia:

• relé na reguláciu prúdu;
• regulátor (doska s kľúčmi na ovládanie procesu zdvíhania a spúšťania okien vodičom).

Doplnkové diely: spojovacie prvky, tesnenia, ozubené kolesá, drôty na prenos impulzov.

zdvíhací mechanizmus

Mechanizmy regulátora okien automobilu - manuálne alebo elektrické - v závislosti od princípu činnosti sú prezentované v niekoľkých verziách:

• lano. Na hlavný komponent - hnací bubon - je navinutý flexibilný kábel, ktorý sa potom natiahne medzi 3-4 valce. V niektorých konfiguráciách plnia úlohu napínača pružiny. Bubon sa otáča, jeden koniec pružného prvku (môže to byť aj reťaz alebo remeň) sa odvíja, druhý sa navíja, čo dáva translačný pohyb.
• Problémy takéhoto zdvíhacieho mechanizmu sú v opotrebovaní káblových a plastových vodidiel, prehrievaní prevodovky. Ale každý diel jednotlivo sa dá ľahko vymeniť za nový.
• Rack. Tieto mechanizmy sa pohybujú rýchlo a ticho. V momente, keď stlačíte tlačidlo alebo otočíte kľučkou, ozubené koleso na hnacom valčeku zapadne do zvislej koľajnice, voči ktorej sa sklo zdvíha alebo spúšťa pomocou vodiacej dosky.
• Jedna páka. Takéto zariadenie na zdvíhanie okien auta pochádza z továrne na Daewoo Nexia, rozpočtové úpravy Toyota. Konštrukcia obsahuje: ozubené koleso, páku a dosku pripevnenú k sklu, ktorá posúva okno nahor alebo nadol.
• Dvojitá páka. Okrem hlavných prvkov majú ešte jednu páku, ktorá sa aktivuje lankom alebo reverzným motorom.

Mechanizmus zdvíhania okien

Rackové spoločné podniky sa považujú za spoľahlivé a odolné. Najpopulárnejšími výrobcami zariadení tohto typu sú Granat a Forward.

Schéma princípu činnosti

Elektrický obvod na aktiváciu ESP je usporiadaný na doske počítača a je tiež pripojený k pokynom k ​​mechanizmu.

Vo všeobecnosti je princíp pripojenia elektrického okna nasledovný:

1. Elektromotor JV je potrebné pripojiť k zdroju energie.
2. Za týmto účelom sú káble zo štandardného elektrického okna skrútené: jeden koniec zväzku je pripojený k montážnemu bloku (v priestore pre cestujúcich, v poistkovej skrinke), druhý k elektrickému pohonu ESP.
3. Rozvody sú vedené cez technologické otvory vo dverách a stĺpikoch karosérie.

Napájanie je možné odoberať aj z cigaretového zapaľovača alebo bežnej kabeláže.

Schéma princípu činnosti zdvíhača okien stroja:

Pozri tiež: Prídavný ohrievač v aute: čo to je, prečo je to potrebné, zariadenie, ako to funguje

Schéma, princíp činnosti

Odporúčania na použitie

Mechanizmus regulátora okna vydrží dlho, ak budete postupovať podľa tipov na prevádzku spoločného podniku:

1. Raz za 1-2 roky vyberte kartu dverí, namažte trecie časti: ozubené koleso, posúvače, stojany.
2. Tlačidlá nestláčajte prerušovane, nedržte ich príliš dlho.
3. Elektricky ovládané okná nepoužívajte 30 sekúnd po vypnutí zapaľovania.
4. Skontrolujte stav gumových tesnení. Vymeňte ich hneď, ako si všimnete praskliny a delaminácie.

Aby ste nepoškodili mechanizmus, neprepínajte súčasne ovládacie tlačidlá v opačných smeroch a nebránijte sklu v pohybe nahor.

Ako fungujú zdvíhače okien. Poruchy, opravy.