P2501 Alternátorová žiarovka / vysoký obvod svorky L.

P2501 Alternátorová žiarovka / vysoký obvod svorky L.

Dátový list DTC OBD-II

Kontrolka generátora / L, vysoká úroveň signálu

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC) použiteľný pre mnoho vozidiel OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep atď. Napriek všeobecnej povahe sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Uložený kód P2501 znamená, že riadiaci modul pohonnej sústavy (PCM) zistil z riadiaceho obvodu žiarovky alternátora signál napätia vyšší, ako sa očakávalo. L jednoducho opakuje jazdný režim žiarovky.

Žiarovka generátora sa nachádza na prístrojovej doske. Jeho hlavným účelom je upozorniť vodiča na potenciálne problémy v systéme nabíjania, keď svieti.

PCM bežne monitoruje kontinuitu riadiaceho obvodu žiarovky alternátora pri každom spustenom motore. Riadiaci obvod žiarovky generátora je neoddeliteľnou súčasťou prevádzky generátora a údržby úrovne nabitia batérie.

Ak sa pri monitorovaní budiaceho obvodu generátora vyskytne problém, uloží sa kód P2501 a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). V závislosti od vnímanej závažnosti poruchy môže byť na osvetlenie MIL vyžadovaných niekoľko cyklov poruchy.

Typický alternátor:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Uložený kód P2501 môže mať za následok rôzne problémy s ovládaním, vrátane nespustenia a / alebo vybitia batérie. Malo by byť klasifikované ako ťažké.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2501 môžu zahŕňať:

• Osvetlenie nabíjacej žiarovky
• Problémy s ovládaním motora
• Neúmyselné vypnutie motora
• Oneskorenie štartu motora
• Ostatné uložené kódy

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Prerušený alebo skrat v obvode riadenia poľa generátora
• Spálená poistka alebo spálená poistka
• Vadný generátor / generátor
• Vadný PCM
• Chyba programovania PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2501?

Diagnostika kódu P2501 vyžaduje diagnostický skener, tester batérie / alternátora, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle.

Obráťte sa na zdroj informácií o svojom vozidle, kde nájdete bulletiny technických služieb (TSB), ktoré reprodukujú uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a zistené príznaky. Ak nájdete vhodný TSB, môže poskytnúť užitočnú diagnostiku.

Začnite pripojením skenera k diagnostickému portu vozidla a načítaním všetkých uložených kódov a zmrazením údajov rámca. Tieto informácie si budete chcieť zapísať pre prípad, že by sa ukázalo, že kód je prerušovaný. Po zaznamenaní všetkých relevantných informácií vymažte kódy a testujte jazdu na vozidle, kým sa kód nevymaže alebo kým PCM neprejde do pohotovostného režimu. Ak PCM prejde do režimu pripravenosti, kód je prerušovaný a je ťažšie ho diagnostikovať. Stav, pre ktorý bol P2501 uložený, sa môže dokonca ešte zhoršiť, než bude možné stanoviť diagnózu. Ak je kód vymazaný, pokračujte v diagnostike.

Pomocou testera batérie / alternátora skontrolujte batériu a uistite sa, že je dostatočne nabitá. Ak nie, nabite batériu podľa odporúčania a skontrolujte alternátor / generátor. Pri požiadavkách na minimálne a maximálne výstupné napätie pre batériu a alternátor sa riaďte špecifikáciami odporúčanými výrobcom. Ak sa alternátor / generátor nenabíja, pokračujte ďalším diagnostickým krokom.

Použite svoj zdroj informácií o vozidle na získanie zobrazení konektorov, vývodov konektorov, lokátorov komponentov, schém zapojenia a blokových schém diagnostiky relevantných pre príslušný kód a vozidlo.

Skontrolujte napätie batérie v obvode výstražnej žiarovky alternátora / alternátora pomocou príslušnej schémy zapojenia a systému DVOM. Ak nie, skontrolujte poistky a relé systému a prípadne vymeňte chybné diely. Ak je na výstražnej žiarovke generátora / generátora zistené napätie, možno predpokladať, že výstražná kontrolka generátora / generátora je chybná.

Ak sa alternátor nabíja, výstražná kontrolka alternátora / alternátora funguje správne a P2501 pokračuje v resetovaní, pomocou DVOM otestujte poistky a relé napájania ovládača. V prípade potreby vymeňte spálené poistky. Poistky by sa mali kontrolovať s nabitým obvodom.

Ak všetky poistky a relé fungujú správne, mala by sa vykonať vizuálna kontrola kabeláže a zväzkov spojených s ovládačom. Budete tiež chcieť skontrolovať uzemnenie podvozku a motora. Použite svoj zdroj informácií o vozidle na získanie miest uzemnenia pre súvisiace obvody. Na kontrolu integrity zeme použite DVOM.

Vizuálne skontrolujte ovládače systému, či nie sú poškodené vodou, teplom alebo kolíziou. Akýkoľvek ovládač poškodený, najmä vodou, sa považuje za chybný.

Ak sú výkonové a uzemňovacie obvody regulátora neporušené, máte podozrenie na chybný regulátor alebo chybu programovania regulátora. Výmena ovládača bude vyžadovať preprogramovanie. V niektorých prípadoch si môžete kúpiť preprogramované ovládače na trhu s náhradnými dielmi. Ostatné vozidlá / ovládače budú vyžadovať palubné preprogramovanie, ktoré je možné vykonať iba prostredníctvom predajcu alebo iného kvalifikovaného zdroja.

• Ak sa kontrolka nabíjania nerozsvieti pri vypnutom zapaľovaní (KOEO), máte podozrenie na poruchu kontrolky generátora.
• Skontrolujte integritu uzemnenia regulátora zapojením záporného meracieho kábla DVOM k zemi a kladného meracieho kábla k napätiu batérie.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2501?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2501, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.