P2267 Voda v obvode snímača paliva je vysoká

P2267 Voda v obvode snímača paliva je vysoká

Dátový list DTC OBD-II

Voda v obvode snímača paliva, vysoká hladina

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC) použiteľný pre mnoho vozidiel OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nielen, vozidlá značiek Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes atď. Napriek všeobecnej povahe sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od od roku, značka, model a konfigurácia prevodovky.

OBD-II DTC P2267 je spojený s vodou v obvode snímača paliva, známom tiež ako obvod zloženia paliva. Keď modul riadenia výkonu (PCM) zistí príliš vysoký elektrický signál v obvode snímača voda v palive, nastaví sa P2267 a rozsvieti sa kontrolná kontrolka motora. Indikátor vody v palive sa môže rozsvietiť aj vtedy, ak má vozidlo tento výstražný indikátor. Obráťte sa na zdroje špecifické pre vozidlo a nájdite umiestnenie senzora pre váš konkrétny modelový rok / značku / konfiguráciu.

Senzor voda v palive je určený na monitorovanie paliva, ktoré ním prechádza, aby sa zabezpečilo, že etanol, voda a ďalšie kontaminanty neprekročia určité percento. Teplota paliva sa navyše meria snímačom voda v palive a prevádza sa na šírku napäťového impulzu monitorovanú PCM. PCM používa tieto údaje na nastavenie časovania ventilov na optimálny výkon a úsporu paliva.

Typický snímač vody v palive:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tohto kódu sa môže veľmi líšiť od jednoduchej kontroly motora alebo vody v palivovej žiarovke v aute, ktoré štartuje a pohybuje sa do auta, ktoré sa zastaví, vynechá alebo vôbec nenaštartuje. Nesprávna náprava tejto situácie môže mať za následok poškodenie palivového systému a vnútorných komponentov motora.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2267 môžu zahŕňať:

• Motor sa môže zastaviť
• Závažné vynechanie zapaľovania
• Motor sa nespustí
• Slabá spotreba paliva
• Slabý výkon
• Skontrolujte, či svieti kontrolka motora
• Indikátor vody v palive svieti

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu P2267 môžu zahŕňať:

• Chybná voda v palivomere
• Kontaminované palivo
• Spálená poistka alebo prepojovací vodič (ak je k dispozícii)
• Poškodený alebo opotrebovaný palivový filter
• Skorodovaný alebo poškodený konektor
• Chybné alebo poškodené vedenie
• Vadná ECU

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2267?

Prvým krokom pri riešení akéhokoľvek problému je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a pohonnej jednotky. V niektorých prípadoch vám to môže ušetriť veľa času z dlhodobého hľadiska tým, že vás nasmeruje správnym smerom.

Druhým krokom je kontrola záznamov vozidla, kedy bol palivový filter vymenený a vizuálna kontrola stavu filtra. Najčastejšími príčinami tohto kódu je chybný palivový filter alebo kontaminované palivo. Vizuálnu kontrolu paliva je možné vykonať pomocou sklenenej nádoby. Po odobratí vzorky a usadení sa voda a palivo oddelia v priebehu niekoľkých minút. Prítomnosť vody v palive je znakom kontaminovaného paliva, zlého palivového filtra alebo oboch. Potom by ste mali nájsť všetky komponenty vo vode v palivovom okruhu a vykonať dôkladnú vizuálnu kontrolu, aby ste skontrolovali, či súvisiaca kabeláž nemá zjavné chyby, ako sú škrabance, odreniny, odkryté drôty alebo stopy po spálení. Ďalej by ste mali skontrolovať bezpečnosť, koróziu a poškodenie kontaktov konektorov. Na väčšine vozidiel je snímač zvyčajne namontovaný na vrchu palivovej nádrže.

Pokročilé kroky

Dodatočné kroky sú pre vozidlo veľmi špecifické a vyžadujú si presné vykonanie príslušného pokročilého vybavenia. Tieto postupy vyžadujú digitálny multimeter a technické referenčné dokumenty špecifické pre vozidlo. Ideálnym nástrojom na použitie v tejto situácii je osciloskop, ak je k dispozícii. O-scope poskytne presnú ilustráciu signálnych impulzov a úrovní frekvencie, ktoré budú úmerné úrovni kontaminácie paliva. Typický frekvenčný rozsah je 50 až 150 hertzov; 50 Hz zodpovedá čistému palivu a 150 Hz zodpovedá vysokej úrovni znečistenia. Požiadavky na napätie a signálne impulzy závisia od roku výroby a modelu auta.

Skúška napätia

Snímač typu voda v palive je z PCM obvykle napájaný referenčným napätím približne 5 voltov. Ak tento proces zistí, že chýba zdroj napájania alebo uzemnenie, môže byť potrebný test spojitosti na kontrolu integrity káblov, konektorov a ďalších komponentov. Testy spojitosti by mali byť vždy vykonávané s napájaním odpojeným od obvodu a normálne hodnoty pre zapojenie a pripojenia by mali mať odpor 0 ohmov. Odpor alebo žiadna kontinuita naznačuje chybné zapojenie, ktoré je otvorené alebo skratované a vyžaduje opravu alebo výmenu.

Aké sú štandardné spôsoby opravy tohto kódu?

• Výmena vody v senzore paliva
• Výmena spálenej poistky alebo poistky (ak je k dispozícii)
• Čistenie konektorov od korózie
• Opravte alebo vymeňte chybné vedenie
• Odstránenie kontaminovaného paliva
• Výmena palivového filtra
• Firmvér ECU alebo jeho náhrada

Bežné chyby môžu zahŕňať:

Problém je spôsobený výmenou snímača PCM alebo senzora voda v palive, ak je poškodené vedenie alebo je palivo znečistené.

Našťastie informácie v tomto článku vám pomohli nasmerovať vás správnym smerom na riešenie problému s DTC vody v palivovom okruhu. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2267?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2267, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.