P2189 Systém je príliš zlý na voľnobeh (banka 2), kód

P2189 Systém je príliš zlý na voľnobeh (banka 2), kód

Dátový list DTC OBD-II

Systém je v nečinnosti príliš zlý (banka 2)

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický prenosový kód. Je považovaný za univerzálny, pretože sa týka všetkých značiek a modelov vozidiel (1996 a novších), aj keď konkrétne kroky opravy sa môžu mierne líšiť v závislosti od modelu.

Toto je nejednoznačný kód sám o sebe. Tento kód je ťažké prelomiť bez diagnostickej stratégie. Počas posledných dvoch štartov ECM zistil problém s voľnobežnou palivovou zmesou.

Zdá sa, že palivová zmes je pri voľnobežných otáčkach príliš chudobná (príliš veľa vzduchu a málo paliva).

Existuje rozsiahly zoznam komponentov, ktoré môžu spôsobiť tento scenár. Diagnostický postup je väčšinou jednoduchý – len časovo náročný, pokiaľ nie je najskôr skontrolovaný. Stratégia vyžaduje, aby boli problémy s ovládateľnosťou pozorované a zaznamenané, potom začnite s najbežnejšími problémami a pokračujte ďalej.

Poznámka. Tento kód je identický s kódom P2187. Rozdiel je v tom, že P2187 sa týka bloku 1 (strana motora obsahujúca valec č. 1) a P2189 odkazuje na blok 2.

príznaky

Vzhľadom na širokú škálu možností uvedené problémy môžu, ale nemusia byť prítomné. Ale tu je dôležité venovať osobitnú pozornosť pozorovaným symptómom a robiť si poznámky o tom, kedy a kedy sa symptómy objavia pre diagnostickú stratégiu.

• Auto zmizne pri voľnobežných otáčkach
• Začiatok je ťažký, najmä keď je horúco
• Veľmi nepravidelný voľnobeh
• Ďalšie kódy na určenie príčiny zdrojového kódu P2189
• Pískavé zvuky
• Menšie čísla zvýšenia turba
• Vôňa paliva

Možné príčiny DTC P2189

• Chybný senzor O2 (predný)
• Chybné tesnenie uzáveru plynu
• Netesný alebo netesný uzáver plniaceho otvoru oleja
• Únik vzduchu do sacieho potrubia za snímačom MAF v dôsledku samotného rozdeľovača, odpojené alebo prasknuté podtlakové hadice, netesnosť v snímači MAP, netesnosť v obtoku turbodúchadla alebo je otvorená, hadica posilňovača brzdy alebo netesnosť hadice EVAP.
• Vadný snímač MAP
• Vypúšťací ventil nádoby EVAP
• Netesný vstrekovač paliva
• Vadný regulátor tlaku paliva
• Netesnosti výfukov
• Porucha systému variabilného časovania ventilov
• Vadný ECM (počítač na ovládanie motora)
• Chybný ohrievač O2 (predný)
• Upchatý palivový filter
• Palivové čerpadlo sa opotrebuje a vytvára nízky tlak.
• Vadný snímač hmotnostného prietoku vzduchu

Kroky diagnostiky / opravy

Vaša stratégia na nájdenie tohto problému začína testovacou jazdou a pozorovaním akýchkoľvek symptómov. Ďalším krokom je použitie skenera kódov (k dispozícii v každom obchode s náhradnými dielmi) a získanie ďalších kódov.

Počítač nastavil kód P2189, aby naznačoval, že palivová zmes je pri voľnobežných otáčkach chudobná. Toto je základný kód, ale v kóde bude nastavená aj každá chybná súčasť v tomto cykle, ktorá by mohla spôsobiť chudú zmes.

Ak testovacia jazda nevykazuje žiadne príznaky, nemusí ísť o skutočný kód. Inými slovami, palivová zmes nie je chudá a za nastavenie kódu je zodpovedný počítač alebo kyslíkový senzor.

Každé auto má minimálne dva kyslíkové senzory – jeden pred katalyzátorom a jeden za konvertorom. Tieto senzory signalizujú množstvo voľného kyslíka, ktoré zostalo vo výfukových plynoch po zapálení, čo určuje pomer paliva. Predný snímač je primárne zodpovedný za zmes, druhý snímač za výfukom slúži na porovnanie s predným snímačom, či prevodník funguje správne.

Ak je prítomný hrubý chod naprázdno alebo je prítomný jeden z ďalších symptómov, začnite proces najskôr s najpravdepodobnejšou príčinou. Buď nemeraný vzduch vstupuje do sacieho potrubia, alebo nie je tlak paliva:

• Skontrolujte uzáver palivovej nádrže, či nie je prasknutý, netesný a funkčný.
• Zdvihnite kapotu a uistite sa, že je uzáver plniaceho hrdla oleja tesne uzavretý.
• Ak boli k dispozícii ďalšie kódy, začnite ich kontrolou.
• Vyhľadajte úniky vzduchu počnúc snímačom MAF. Skontrolujte hadicu alebo spojenie medzi snímačom a sacím potrubím až po zberné potrubie, či nie sú prasknuté alebo uvoľnené. Starostlivo skontrolujte všetky vákuové hadice pripevnené k saciemu potrubiu, aby ste ich spojili s brzdovým servom. Skontrolujte hadicu k senzoru MAP a všetky hadice k turbodúchadlu, ak je vo výbave.
• Pri bežiacom motore vyčistite karburátor plechovkou a nastriekajte malú hmlu na základňu sacieho potrubia a na miesto, kde sa stretávajú polovice, ak je to na dve časti. Postreknite čistič okolo základne EGR, aby nedošlo k úniku do rozdeľovača. Otáčky sa zvýšia, ak sa zistí netesnosť.
• Skontrolujte tesnosť ventilu a hadice PCV.
• Skontrolujte vstrekovače paliva, či nevykazujú vonkajšie úniky paliva.
• Skontrolujte regulátor tlaku paliva vybratím vákuovej hadice a zatrasením skontrolovať, či nie je palivo. Ak áno, vymeňte ho.
• Zastavte motor a nainštalujte tlakomer paliva na ventil Schrader na palivovej koľajnici k vstrekovačom. Naštartujte motor a zaznamenajte tlak paliva pri voľnobežných otáčkach a opäť pri 2500 XNUMX ot./min. Porovnajte tieto čísla s požadovaným tlakom paliva zisteným online pre vaše vozidlo. Ak je objem alebo tlak mimo rozsah, vymeňte čerpadlo alebo filter.

Ostatné diely musí skontrolovať servisné stredisko, ktoré má skener a programátor Tech 2.

Súvisiace diskusie o DTC

• 2006 Kia sedona kód P2189Má niekto skúsenosti s kódom P2189 na Kia Sedona EX 2006 s nízkym počtom najazdených kilometrov iba 31,000 XNUMX? Snažím sa zamerať na opravy, ktoré sú v tomto roku a modeli najbežnejšie ... 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, č.Mám Hyundai Santa Fe z roku 2007, ktorý číta nasledujúce kódy a ja neviem, kde hľadať, kde môžem tieto diely vymeniť sám. Kódy sú nasledujúce: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Môže mi prosím niekto pomôcť? Zúfalý…. 
• 06 Cad CTS DTC p2187 a p2189Prvý príspevok tu priatelia, dúfam, že som sa dostal na správne miesto. Mám nový DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 a 303. Očakávané kódy sú rovnaké ako vyššie, ale aj 304 a 306, ale žiadne kódy pre 303 a 305. Mal už niekto tento problém? Prikláňam sa k chybnému palivu ... 
• Chybové kódy Hyundai Santa Fe P0174 a P2189Ahoj všetci. Nové v kódoch OBD, publikované po prvýkrát. Vopred ďakujem za pomoc. Som pôvodným majiteľom modelu Hyundai Santa Fe 2009 z roku 3.3. V aute je 139,000 XNUMX. Toto auto bolo najlepšie auto, aké som kedy mal. Jediné, čo som urobil, bola výmena oleja, nákup nových pneumatík, výmena náprav ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse supercharged Funguje dobre, bez problémov Pred 3 týždňami vymenil olej miestny mechanik, ktorý to urobil raz predtým, bez problémov. Omylom natankovali benzín v ten istý deň po prevzatí auta a položili orto, ako sa ukázalo neskôr, po prečítaní príspevku je ich prémiová kvalita nízkej kvality. Auto chodí s plutvou ... 
• mazda 6 p2179 p2189ako opraviť príliš voľný systém mazda 6 z banky nečinnosti 2 p2179 p2189 ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2189?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2189, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.