P216A Porucha / otvorená skupina vstrekovačov paliva E - skupina

P216A Porucha / otvorená skupina vstrekovačov paliva E - skupina

Dátový list DTC OBD-II

Okruh / vstrekovač paliva skupiny E - obvod / otvorený

Čo to znamená?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, na vozidlá Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi atď. sa môže líšiť v závislosti od roku výroby, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Vstrekovače paliva sú neoddeliteľnou súčasťou systémov dodávky paliva v moderných vozidlách.

Systémy dodávky paliva používajú na ovládanie a monitorovanie objemu, času, tlaku atď. Rôzny počet komponentov. Tieto systémy sú kombinované s ECM (modul riadenia motora). Vstrekovače paliva boli zavedené ako náhrada za karburátor, pretože vstrekovače sú efektívnejšie a efektívnejšie pri riadení dodávky paliva. Vďaka tomu zlepšili našu palivovú úspornosť a inžinieri aktívne vyvíjajú ideálnejšie spôsoby, ako zlepšiť účinnosť tejto konštrukcie.

Vzhľadom na skutočnosť, že atomizácia vstrekovača je elektronicky riadená, napájacie napätie je rozhodujúce pre dodávku paliva do valcov. Problém v tomto obvode však môže a / alebo spôsobiť značné problémy s ovládaním okrem iných potenciálnych nebezpečenstiev / symptómov.

Skupinové písmeno „E“ v tomto kóde sa používa na rozlíšenie, do ktorého obvodu chyba patrí. Ak chcete zistiť, ako sa to týka vášho konkrétneho vozidla, musíte sa zoznámiť s technickými informáciami výrobcu. Niekoľko príkladov rozdielov s tryskami: zvod 1, 2 atď., Dvojité dýzy, jednotlivé dýzy atď.

ECM zapne testovaciu lampu (nefunkčná žiarovka) s kódom P216A a / alebo príbuznými kódmi (P216B, P216C), keď monitoruje problém s napájacím napätím vstrekovačov paliva a / alebo ich obvodov. Je potrebné poznamenať, že zväzky vstrekovačov paliva sú vedené v tesnej blízkosti extrémnych teplôt. Vzhľadom na umiestnenie pásov nie sú odolné voči fyzickému poškodeniu. S ohľadom na to poviem, že vo väčšine prípadov to bude mechanický problém.

P216A Skupina E Obvod / otvorený obvod vstrekovača paliva je aktívny, keď ECM detekuje prerušenie alebo poruchu v obvode napájacieho napätia vstrekovača paliva.

Aká je závažnosť tohto DTC?

Dosť tvrdé, povedal by som. V teréne nazývame nedostatok paliva v spálenej zmesi „chudý“ stav. Keď váš motor beží na chudobnej zmesi, riskujete, že v blízkej aj vzdialenejšej budúcnosti spôsobíte vážne poškodenie motora. Preto majte na pamäti údržbu motora. Je tu určitá starostlivosť, takže udržujme svoje motory v chode hladko a efektívne. Koniec koncov, ťahajú našu váhu, aby nás prepravovali každý deň.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P216A môžu zahŕňať:

• Nestabilný výkon motora
• Vynechanie zážihu
• Znížená spotreba paliva
• Nestabilný voľnobeh
• Nadmerný dym
• Hlučnosť motora
• Nedostatok energie
• Nemôžem stúpať do strmých kopcov
• Znížená odozva na plyn

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu napájacieho napätia skupiny vstrekovačov paliva P216A môžu zahŕňať:

• Poškodené alebo poškodené vstrekovače paliva
• Poškodený káblový zväzok
• Porucha vnútorného vedenia
• Interný problém ECM
• Problém s konektorom

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P216A?

Základný krok č. 1

Prvým odporúčaným krokom je určiť, o akej „skupine“ snímačov výrobca hovorí. Pomocou týchto informácií budete môcť nájsť fyzické umiestnenie vstrekovačov a ich obvodov. To si môže vyžadovať odstránenie mnohých krytov motora a/alebo komponentov, aby ste získali vizuálny prístup (ak je to možné). Nezabudnite skontrolovať zväzok, či nie je zlomený kábel. Akákoľvek opotrebovaná izolácia by mala byť riadne opravená teplom zmršťovacou hadičkou, aby sa predišlo ďalším a/alebo budúcim problémom.

Základný krok č. 2

Voda a / alebo kvapaliny môžu niekedy uviaznuť v údoliach, kde sú nainštalované dýzy. To zvyšuje pravdepodobnosť, že konektory senzorov, okrem iných elektrických spojení, budú korodovať rýchlejšie ako obvykle. Uistite sa, že je všetko v poriadku a zarážky na konektoroch správne utesňujú spojenie. Neváhajte použiť nejaký druh čističa elektrických kontaktov, aby bolo všetko zapojené a odpojené hladko, nehovoriac o zvyšovaní elektrických spojení v spojoch pomocou tohto produktu.

Základný krok č. 3

Skontrolujte kontinuitu podľa krokov na riešenie problémov v konkrétnom servisnom manuáli vozidla. Jedným z príkladov je odpojenie napájacieho napätia od ECM a vstrekovača paliva a potom pomocou multimetra zistiť, či sú vodiče v dobrom stave.

Jeden test, ktorý rád robím, aby som rýchlo zistil, či je v konkrétnom drôte prerušenie, ktorý môže pomôcť s kódom P216A, je vykonať „test kontinuity“. S multimetrom nastaveným na ODPOR (známy aj ako ohmy, impedancia atď.) sa dotknite jedného konca obvodu a druhého konca druhého. Akákoľvek hodnota vyššia ako požadovaná môže znamenať problém v obvode. Akýkoľvek problém tu bude potrebné určiť sledovaním konkrétneho drôtu, ktorý diagnostikujete.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P216A?

Ak stále potrebujete pomoc týkajúcu sa DTC P216A, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.