P2165 Snímač polohy škrtiacej klapky/pedálu C - maximálna účinnosť zastavenia

P2165 Snímač polohy škrtiacej klapky/pedálu C - maximálna účinnosť zastavenia

Dátový list DTC OBD-II

Senzor polohy škrtiacej klapky / pedála C Maximálna reakcia na zastavenie

Čo to znamená?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, vozidlá od spoločností Ford (napríklad F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari atď. Aj keď sa všeobecné kroky opravy môžu líšiť, môžu sa líšiť. podľa roku. , značka, model a vybavenie pohonnej jednotky.

Uložený kód P2165 znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil poruchu snímača polohy škrtiacej klapky „C“ (TPS) alebo konkrétneho snímača polohy pedála (PPS).

Označenie „C“ sa vzťahuje na konkrétny snímač alebo časť obvodu / snímača. Podrobné informácie o tomto vozidle získate od spoľahlivého zdroja informácií o vozidle. Tento kód sa používa iba na vozidlá vybavené drive-by-wire (DBW) a je spojená s maximálnym zastavenie alebo široko otvorené škrtiacej klapky.

PCM ovláda systém DBW pomocou motora akčného člena škrtiacej klapky, viacpolohových snímačov polohy pedálov (niekedy sa nazývajú snímače polohy plynového pedála) a viacerých snímačov polohy škrtiacej klapky. Senzory sú obvykle dodávané s referenčným 5V, uzemnením a najmenej jedným signálnym vodičom.

Všeobecne povedané, snímače TPS / PPS sú typu potenciometra. Mechanické predĺženie na plynovom pedáli alebo škrtiacej klapke aktivuje kontakty snímača. Odpor snímača sa mení, keď sa kolíky pohybujú cez DPS snímača, čo spôsobuje zmeny odporu obvodu a vstupného napätia signálu do PCM.

Ak modul PCM zistí napäťový signál zo snímača polohy maximálneho zastavenia / širokého plynu (zo snímača označeného C), ktorý neodráža naprogramovaný parameter, uloží sa kód P2165 a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). Keď je tento kód uložený, PCM zvyčajne prejde do režimu lame. V tomto režime môže byť akcelerácia motora výrazne obmedzená (pokiaľ nie je úplne deaktivovaná).

Snímač polohy škrtiacej klapky (DPZ):

Aká je závažnosť tohto DTC?

P2165 by sa mal považovať za vážny, pretože by mohol znemožniť riadenie.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2165 môžu zahŕňať:

• Nedostatok reakcie na plyn
• Obmedzené zrýchlenie alebo žiadne zrýchlenie
• Motor sa pri voľnobehu zastaví
• Oscilácia pri zrýchlení
• Tempomat nefunguje

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu snímača polohy škrtiacej klapky / pedálu P2165 môžu zahŕňať:

• Chybné TPS alebo PPS
• Prerušený alebo skratovaný reťazec medzi TPS, PPS a PCM
• Skorodované elektrické konektory
• Vadný hnací motor DBW.

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2165?

V informačnom bulletine o technickom servise (TSB), ktoré sa zhoduje so značkou, modelom a objemom motora príslušného vozidla, si overte zdroj svojho vozidla. Uložené symptómy a kódy sa musia tiež zhodovať. Nájdenie vhodného TSB vám výrazne pomôže pri diagnostike.

Moja diagnostika kódu P2165 zvyčajne začína vizuálnou kontrolou všetkých zapojení a konektorov spojených so systémom. Tiež by som skontroloval škrtiaci ventil, či nevykazuje známky nahromadenia alebo poškodenia uhlíka. Vyčistite všetky karbónové usadeniny z telesa škrtiacej klapky podľa odporúčaní výrobcu a podľa potreby opravte alebo vymeňte chybné vedenie alebo súčiastky a potom znova otestujte systém DBW.

Na presnú diagnostiku tohto kódu budete potrebovať diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle.

Potom pripojte skener k diagnostickému portu vozidla a načítajte všetky uložené kódy DTC. Zapíšte si ich pre prípad, že budete potrebovať informácie neskôr pri diagnostike. Uložte tiež všetky súvisiace údaje o zmrazenom rámci. Tieto poznámky môžu byť nápomocné, najmä ak je P2165 prerušovaný. Teraz vymažte kódy a otestujte jazdu vozidla, aby ste sa presvedčili, že bol kód vymazaný.

Ak je kód ihneď vymazaný, je možné pomocou dátového toku skenera zistiť prepätia a nesúlad medzi TPS, PPS a PCM. Zúžte svoj dátový tok tak, aby sa zobrazovali iba relevantné údaje, a tak rýchlejšie reagujte. Ak nie sú nájdené žiadne hroty a / alebo nezrovnalosti, použite DVOM na získanie údajov v reálnom čase o každom zo signálnych vodičov snímača. Ak chcete získať údaje z DVOM v reálnom čase, zapojte kladný testovací kábel k zodpovedajúcemu signálnemu vodiču a uzemňovací testovací vodič k zemi a potom sledujte displej DVOM, kým je spustený DBW. Všimnite si skokov napätia pri pomalom posúvaní škrtiacej klapky z uzavretého do úplne otvoreného. Napätie sa obvykle pohybuje od 5 V uzavretej škrtiacej klapky do 4.5 V široko otvorenej škrtiacej klapky, ale presné špecifikácie si overte u svojho zdroja informácií o vozidle. Ak sa zistí prepätie alebo iné abnormality, podozrenie, že testovaný snímač je chybný. Osciloskop je tiež vynikajúcim nástrojom na overenie výkonu senzora.

Ak snímač funguje podľa plánu, odpojte všetky súvisiace ovládače a vyskúšajte jednotlivé obvody pomocou systému DVOM. Schémy zapojenia systému a vývody konektorov vám môžu pomôcť určiť, ktoré obvody sa majú testovať a kde ich nájdete vo vozidle. Podľa potreby opravte alebo vymeňte systémové obvody.

Chybnú chybu programovania PCM alebo PCM je možné podozrievať iba vtedy, ak sú skontrolované všetky senzory a systémové obvody.

Niektorí výrobcovia vyžadujú výmenu telesa škrtiacej klapky, motora akčného člena škrtiacej klapky a všetkých snímačov polohy škrtiacej klapky ako celku.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2165?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2165, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.