P20D7 Okruh ovládania paliva systému úpravy výfukových plynov / otvorený

P20D7 Okruh ovládania paliva systému úpravy výfukových plynov / otvorený

Dátový list DTC OBD-II

Okruh regulácie paliva systému dodatočnej úpravy výfukových plynov / otvorený

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu a platí pre mnohé vozidlá OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je obmedzené na, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi atď. Napriek všeobecnému charakteru sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Uložený kód P20D7 vo vašom naftovom vozidle znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) nezistil napätie v obvode riadenia paliva po dodatočnej úprave.

Na vylepšenie schopností systému katalytických výfukových plynov sa používa systém dodatočnej úpravy výfukových plynov (nazývaný tiež systém selektívnej regenerácie katalyzátora). Môže pozostávať z jedného alebo viacerých z týchto prvkov; oxidačný katalyzátor nafty, filter pevných častíc, systém vstrekovania redukčného činidla, katalyzátor sklzu amoniaku a zachytávač oxidu dusíka (NOx).

Systém vstrekovania redukčného činidla sa obvykle skladá z najmenej jedného injektora redukčného činidla, zásobnej nádrže na redukčné činidlo a palivového potrubia redukčného činidla s vysokým tlakom. Elektronické vysokotlakové čerpadlo je obvykle umiestnené v nádrži alebo v prívodnom potrubí paliva. Práve v obvode, ktorý riadi toto napájacie čerpadlo, bola zistená porucha skladovania P20D7.

Systémy dodatočnej úpravy výfukových plynov (EAS) sú okrem iného zodpovedné za vstrekovanie zmesi výfukových plynov (DEF) do výfukových plynov pred filtrom pevných častíc, zachytávačom NOx a / alebo katalyzátorom prostredníctvom automatizovaného skladovania kvapalín. a vstrekovacím systémom. Presne vypočítané vstrekovanie DEF zvyšuje teplotu rôznych filtračných prvkov a umožňuje im pracovať efektívnejšie. Pridanie DEF do katalytického systému predlžuje životnosť filtračného prvku a znižuje emisie škodlivých výfukových plynov do atmosféry.

Systémy a katalyzátory EAS sú monitorované a riadené buď pomocou PCM, alebo pomocou samostatného ovládača (ktorý interaguje s PCM). Regulátor monitoruje tlak v vstrekovacom systéme redukčného činidla, snímačoch teploty O2, NOx a výfukových plynov (ako aj ďalších vstupoch), aby určil vhodné načasovanie vstrekovania DEF (reduktant).

Ak PCM zistí nedostatok napätia v riadiacom obvode palivového čerpadla EAS, uloží sa kód P20D7 a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy.

Aká je závažnosť tohto DTC?

S uloženým kódom P20D7 by sa malo zaobchádzať ako s vážnym a opraviť ho čo najskôr. Systém EAS môže byť poškodený v dôsledku podmienok, ktoré prispeli k pretrvávaniu kódu P20D7.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P20D7 môžu zahŕňať:

• Znížený výkon motora
• Nadmerný čierny dym z výfukov vozidla
• Znížená palivová účinnosť
• Ďalšie kódy súvisiace s EAS / SCR

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Chybné palivové čerpadlo EAS
• Vadný snímač tlaku paliva EAS
• Prerušený alebo skratovaný obvod v riadiacom obvode dodávky paliva EAS
• Nedostatočný DEF v nádrži EAS
• Zlý radič EAS / PCM alebo chyba programovania

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P20D7?

Diagnostika kódu P20D7 bude vyžadovať diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a diagnostický zdroj pre konkrétne vozidlo.

Vyhľadajte bulletin technickej služby (TSB), ktorý zodpovedá roku výroby, značke a modelu vozidla; Rovnako ako zdvihový objem motora, uložené kódy a zistené symptómy môžu poskytnúť užitočné diagnostické informácie.

Rád začínam svoju diagnostiku vizuálnou kontrolou káblových zväzkov a konektorov EAS. Spálené alebo poškodené káble a / alebo konektory musíte pred pokračovaním opraviť alebo vymeniť.

Pokračoval by som pripojením skenera k diagnostickému konektoru vozidla a načítaním všetkých uložených kódov a súvisiacich údajov o zmrazenom rámci. Tieto informácie si poznamenajte pred vymazaním kódov. Testujte vozidlo, kým PCM neprejde do pohotovostného režimu alebo kým sa kód nevymaže.

Ak PCM počas tejto doby prejde do režimu pripravenosti, kód je prerušovaný a diagnostikovanie môže byť oveľa ťažšie. Ak je to tak, podmienky, ktoré prispeli k uchovaniu kódu, bude možno potrebné pred stanovením presnej diagnózy zhoršiť.

Ak sa kód resetuje okamžite, ďalší diagnostický krok bude vyžadovať prehľadanie zdroja informácií o vozidle kvôli diagnostickým blokovým diagramom, vývodom, plochám konektorov a testovacím postupom a špecifikáciám komponentov.

Pomocou DVOM skontrolujte (pokles napätia) na všetkých dôvodoch systému dodávky paliva EAS. Pokračujte v testovaní napájania riadiaceho systému EAS. Skontrolujte poistky s nabitým obvodom, aby ste predišli nesprávnej diagnóze. Ak nájdete správny výkon (napätie batérie) a uzemňovacie obvody, pomocou skenera zapnite palivové čerpadlo EAS a skontrolujte výstupné napätie riadiaceho obvodu. Ak je napätie nedostatočné, skontrolujte relé palivového čerpadla EAS. Ak nie je zistené žiadne vstupné napätie, podozrenie, že je regulátor poškodený alebo má chybu programovania. Ak je na relé prítomné vstupné napätie, ale nie je zistené žiadne výstupné napätie, podozrenie, že je relé chybné.

Ak je obvod výstupného napätia zdroja EAS v medziach parametrov, pomocou DVOM otestujte snímač tlaku paliva a palivové čerpadlo EAS. Ak niektorý z týchto komponentov nespĺňa špecifikácie výrobcu, máte podozrenie, že je chybný.

• Pri testovaní poklesu napätia nezabudnite na uzemňovacie slučky

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P20D7?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P20D7, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.