P2069 Obvod snímača hladiny paliva B, prerušovaný

P2069 Obvod snímača hladiny paliva B, prerušovaný

Dátový list DTC OBD-II

Porucha reťazca snímača hladiny paliva „B“

Čo to znamená?

Tento generický DTC pre prevod / motor sa zvyčajne vzťahuje na všetky motory vybavené OBDII, ale je bežnejší v niektorých vozidlách Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan a Subaru.

Senzor hladiny paliva (FLS) je obvykle inštalovaný v palivovej nádrži, zvyčajne v hornej časti modulu palivovej nádrže / palivového čerpadla. FLS prevádza mechanickú hladinu paliva na elektrický signál do riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM). Typicky bude PCM potom informovať ostatné ovládače pomocou dátovej zbernice vozidla.

PCM prijíma tento napäťový signál, aby určil, koľko paliva má v palivovej nádrži, monitoruje spotrebu paliva a tým určuje spotrebu paliva. Tento kód je nastavený, ak sa tento vstup nezhoduje s normálnym prevádzkovým napätím uloženým v pamäti PCM ani na sekundu, ako ukazuje tento DTC. Tiež kontroluje napäťový signál zo snímača FLS a určuje, či je správne pri prvom zapnutí kľúča.

P2069 bolo možné nastaviť v dôsledku mechanických (nesprávna racionálna hladina paliva; tankovanie auta so zapnutým zapaľovaním alebo dokonca so spusteným motorom. Hladina paliva sa mení príliš rýchlo, čo nie je normálne) alebo elektrických (obvod snímača FLS). Nemali by ste ich prehliadať vo fáze riešenia problémov, najmä pri riešení občasného problému.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu snímača FLS a farby drôtu. Umiestnenie reťazca „B“ nájdete v konkrétnej príručke na opravu vozidla.

Príslušné chybové kódy snímača hladiny paliva B:

• P2065 Porucha obvodu snímača hladiny paliva „B“
• P2066 Rozsah / výkon obvodu senzora hladiny paliva „B“
• P2067 Nízky vstup do obvodu snímača hladiny paliva „B“
• P2068 Vysoký vstup obvodu „B“ snímača hladiny paliva

Závažnosť a symptómy

Vážnosť závisí od zlyhania. Ak dôjde k mechanickému zlyhaniu; ťažký. Ak elektrická porucha nie je taká závažná, ako ju môže kompenzovať PCM. Kompenzácia zvyčajne znamená, že palivomer je vždy prázdny alebo plný.

Príznaky kódu motora P2069 môžu zahŕňať:

• Svieti kontrolka poruchy (MIL)
• Znížená vnímaná úspora paliva
• Zníženie vzdialenosti na prázdny beh
• Nesprávna hladina paliva na ukazovateli v združenom prístroji - vždy nesprávne

Možné príčiny

Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:

• Občasné prerušenie signálneho obvodu k snímaču FLS - možné
• Prerušovaný skrat na napätie v signálovom obvode snímača FLS - možný
• Prerušovaný skrat k zemi v signálovom obvode k snímaču FLS - možný
• Chybný snímač FLS / snímacie rameno sa mechanicky zaseklo - pravdepodobne
• Zlyhanie PCM – nepravdepodobné

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy nájsť Bulletin technickej služby (TSB) pre vaše konkrétne vozidlo. Výrobca vozidla môže mať na vyriešenie tohto problému preprogramovanie pamäte Flash / PCM a stojí za to ho skontrolovať, kým sa ocitnete na dlhej / zlej ceste.

Potom vyhľadajte snímač hladiny paliva (FLS) vo vašom konkrétnom vozidle. Tento senzor je zvyčajne inštalovaný v palivovej nádrži alebo dokonca na vrchu modulu palivovej nádrže / palivového čerpadla. Po nájdení vizuálne skontrolujte konektor a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektor a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektora. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z pamäte a skontrolujte, či sa P2069 vráti. Ak to tak nie je, je pravdepodobne problém s pripojením.

Toto je najbežnejšia oblasť záujmu v tomto kódexe, pretože pripojenia palivovej nádrže majú najväčšie problémy s koróziou.

Ak sa kód P2069 vráti, budeme musieť otestovať snímač FLS a súvisiace obvody. Keď je kľúč vypnutý, odpojte elektrický konektor na senzore FLS. Pripojte čierny vodič z digitálneho voltmetra (DVOM) k uzemňovacej alebo referenčnej svorke na konektore zväzku FLS. Pripojte červený vodič DVM k signálnej svorke na konektore zväzku FLS. Zapnite kľúč, motor je vypnutý. Skontrolujte špecifikácie výrobcu; voltmetr by mal čítať 12 voltov alebo 5 voltov. Otáčajte spojmi, aby ste zistili, či sa zmenili. Ak napätie nie je správne, opravte napájací alebo uzemňovací vodič alebo vymeňte modul PCM.

Ak bol predchádzajúci test úspešný, pripojte jeden vodič ohmmetra k signálnej svorke na senzore FLS a druhú k uzemňovacej alebo referenčnej svorke nízkeho signálu na senzore. Hodnoty ohmmetra by nemali byť nulové alebo nekonečné. Odpor snímača skontrolujte v špecifikáciách výrobcu, aby ste presne otestovali odpor voči hladine paliva (1/2 nádrže s palivom môže ukazovať 80 ohmov). Pri kontrole odporu otáčajte konektorom na snímači hladiny paliva. Ak hodnoty ohmmetra neprejdú, vymeňte FLS.

Ak všetky predchádzajúce testy prešli a budete naďalej dostávať P2069, bude to s najväčšou pravdepodobnosťou znamenať chybný snímač FLS, aj keď zlyhaný PCM nemožno vylúčiť, kým nie je snímač FLS vymenený. Ak si nie ste istí, vyhľadajte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Na správnu inštaláciu musí byť PCM naprogramovaný alebo kalibrovaný pre vozidlo.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2069?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2069, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.