P2062 Redukčný / regulačný obvod regenerácie / otvorený

P2062 Redukčný / regulačný obvod regenerácie / otvorený

Dátový list DTC OBD-II

Redukčné činidlo / ovládací obvod regenerácie / otvorený

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu a platí pre mnohé vozidlá OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi atď. Napriek všeobecnej povahe sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od roku výroby, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Uložený kód P2062 znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) nezistil napätie v riadiacom obvode redukčného / regeneračného čerpadla.

Selektívne systémy redukcie katalyzátora (SCR) vstrekujú redukčnú formuláciu alebo výfukovú kvapalinu (DEF) do výfukových plynov pred filtrom pevných častíc, zachytávačom NOx a / alebo katalyzátorom cez vstrekovací ventil (solenoid) redukčného činidla. Presne vypočítané vstrekovanie DEF zvyšuje teplotu filtračného prvku a umožňuje mu pracovať efektívnejšie. Predlžuje životnosť filtračných prvkov a pomáha znižovať emisie škodlivých výfukových plynov do atmosféry. Celý systém SCR je monitorovaný a riadený buď PCM, alebo samostatným ovládačom (ktorý interaguje s PCM). V každom prípade regulátor monitoruje snímače teploty O2, NOx a výfukových plynov (ako aj ďalšie vstupy), aby určil vhodné načasovanie vstrekovania DEF (redukčného činidla). Na udržanie teploty výfukových plynov v prijateľných parametroch a na optimalizáciu filtrácie znečisťujúcich látok je potrebné presné vstrekovanie DEF.

Redukčné / regeneračné čerpadlo sa používa na natlakovanie DEF v kvapalinovom systéme redukčného činidla na použitie v prípade potreby. PCM monitoruje nepretržité výkyvy napätia napájacieho čerpadla a percento záťaže. PCM monitoruje tiež jeden alebo viac tlakových senzorov v systéme napájania reduktantov, aby zistil, či v systéme nie je netesnosť.

Ak PCM zistí nedostatok napätia v riadiacom obvode redukčného činidla/regeneračného čerpadla, uloží sa kód P2062 a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). Rozsvietenie MIL môže vyžadovať viacero cyklov zapaľovania – v prípade poruchy.

Aká je závažnosť tohto DTC?

S uloženým kódom P2062 by sa malo zaobchádzať ako s vážnym a malo by sa s ním zaobchádzať čo najskôr. Systém SCR mohol byť z tohto dôvodu deaktivovaný. Ak podmienky, ktoré prispeli k trvanlivosti kódu, nie sú včas opravené, môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2062 môžu zahŕňať:

• Znížená palivová účinnosť
• Nadmerný čierny dym z výfukov vozidla
• Znížený výkon motora
• Ďalšie kódy súvisiace s SCR

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Chybné čerpadlo prívodu redukčného prostriedku (preťaženie)
• Prerušený alebo skrat v riadiacom obvode dodávky redukčného činidla
• Zlý radič SCR / PCM alebo chyba programovania

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2062?

Diagnostika kódu P2062 vyžaduje diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a diagnostický zdroj špecifický pre vozidlo.

Môžete použiť zdroj informácií o svojom vozidle a nájsť Bulletin technickej služby (TSB), ktorý zodpovedá roku, značke a modelu vášho vozidla; ako aj zdvihový objem motora, uložené kódy a zistené symptómy. Ak ho nájdete, môže poskytnúť užitočné diagnostické informácie.

Pomocou skenera (pripojeného k diagnostickej zásuvke vozidla) načítajte všetky uložené kódy a súvisiace údaje o zmrazenom rámci. Odporúčame vám, aby ste si tieto informácie zapísali pred vymazaním kódov a potom testovali jazdu s vozidlom, kým PCM neprejde do režimu pripravenosti alebo kým sa kód nevymaže.

Ak PCM v tomto čase prejde do režimu pripravenosti, kód je prerušovaný a diagnostikovanie môže byť oveľa ťažšie. V takom prípade bude možno potrebné, aby sa stanovila presná diagnóza, podmienky, ktoré prispeli k zachovaniu kódu.

Ak sa kód resetuje okamžite, v nasledujúcom diagnostickom kroku budete musieť vyhľadať vo svojom zdroji informácií o vozidle diagnostické blokové schémy, vývody, čelné dosky konektorov a postupy / špecifikácie testovania komponentov.

Krok 1

Pomocou DVOM otestujte napájacie čerpadlo nádrže na reduktant podľa špecifikácií výrobcu. Komponenty, ktoré neprešli testom v rámci maximálne povolených parametrov, by sa mali považovať za chybné.

Krok 2

Pomocou aktivovaného zdroja diagnostiky vozidla a systému DVOM skontrolujte napätie napájacieho čerpadla redukčného činidla (zvyčajne napätie batérie). Ak súčasné podmienky neumožňujú automatickú aktiváciu, pomocou skenera pumpu aktivujte ručne.

Krok 3

Ak čerpadlo redukčného činidla funguje, pomocou DVOM otestujte vstupné a výstupné obvody z poistkového panelu, PCM a spínača zapaľovania. Pred použitím DVOM na testovanie odpojte všetky ovládače.

• Kódy prepätia riadiaceho napätia čerpadla redukčného činidla sú často spojené s nedostatočným zapojením (kvôli napätiu)

Súvisiace diskusie o DTC

• Chybový kód motora W203 271 p2062Aké sú niektoré príznaky tohto DTC a môže spôsobiť, že motor začne horieť a nepravidelne sa kývať? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Ťahová sila kód p2014 a 2062 ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2062?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2062, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.