P2061 Vysoká rýchlosť riadiaceho obvodu vstrekovacieho vzduchového čerpadla redukčného činidla

P2061 Vysoká rýchlosť riadiaceho obvodu vstrekovacieho vzduchového čerpadla redukčného činidla

Dátový list DTC OBD-II

Vysoký signál ovládacieho obvodu vstrekovacieho vzduchového čerpadla redukčného činidla

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu a platí pre mnohé vozidlá OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je obmedzené na, Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen, atď. Napriek všeobecnej povahe sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od roku výroby, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Uložený kód P2061 znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil nadmerné napätie v riadiacom obvode vstrekovacieho vzduchového čerpadla redukčného činidla. Slovo „otvorený“ je možné nahradiť slovom „zakázané“.

Dnešné väčšie, výkonnejšie (ekologické) naftové motory nedokážu splniť prísne federálne (USA) emisné normy iba pomocou EGR, filtra pevných častíc / katalyzátora a zachytávača NOx. Z tohto dôvodu boli vynájdené systémy selektívnej katalytickej redukcie (SCR).

Systém SCR vstrekuje do výfukových plynov formuláciu redukčného činidla alebo výfukovú kvapalinu (DEF) spolu s definovaným množstvom vzduchu pred filter tuhých znečisťujúcich látok, zachytávač NOx a / alebo katalyzátor cez vstrekovací ventil (solenoid) redukčného činidla. Presne vypočítané vstrekovanie DEF / vzduchu zvyšuje teplotu filtračného prvku a umožňuje mu pracovať efektívnejšie. Predlžuje životnosť filtračných prvkov a pomáha znižovať emisie škodlivých výfukových plynov do atmosféry. Celý systém SCR je monitorovaný a riadený buď PCM, alebo samostatným ovládačom (ktorý interaguje s PCM). V každom prípade regulátor monitoruje snímače teploty O2, NOx a výfukových plynov (ako aj ďalšie vstupy), aby určil vhodné načasovanie pre DEF (redukčné činidlo) a vstrekovanie vzduchu. Na udržanie teploty výfukových plynov v prijateľných parametroch a na optimalizáciu filtrácie znečisťujúcich látok je potrebné presné vstrekovanie DEF.

Redukčné / regeneračné čerpadlo sa používa na natlakovanie DEF v kvapalinovom systéme redukčného činidla na použitie v prípade potreby. PCM monitoruje nepretržité výkyvy napätia napájacieho čerpadla a percento záťaže. PCM monitoruje tiež jeden alebo viac tlakových senzorov v systéme napájania reduktantov, aby zistil, či v systéme nie je netesnosť.

Ak PCM deteguje nadmerné napätie na riadiacom obvode vzduchového čerpadla vstrekovania redukčného činidla, kód P2061 sa uloží a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). Rozsvietenie MIL môže vyžadovať viacero cyklov zapaľovania – v prípade poruchy.

Aká je závažnosť tohto DTC?

S uloženým kódom P2061 by sa malo zaobchádzať ako s vážnym a malo by sa s ním zaobchádzať čo najskôr. Systém SCR mohol byť z tohto dôvodu deaktivovaný. Ak podmienky, ktoré prispeli k trvanlivosti kódu, nie sú včas opravené, môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2061 môžu zahŕňať:

• Znížená palivová účinnosť
• Nadmerný čierny dym z výfukov vozidla
• Znížený výkon motora
• Ďalšie kódy súvisiace s SCR

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Vadný snímač tlaku vzduchu redukčného činidla
• Vadné vzduchové čerpadlo vstrekovača redukčného činidla
• Prerušený alebo skratovaný reťazec v systéme snímača tlaku vzduchu na vstreknutie redukčného činidla
• Zlý radič SCR / PCM alebo chyba programovania

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2061?

Zaistite, aby redukčný / regeneračný systém nestratil tlak (interný alebo externý). Zapnite čerpadlo, aby sa zvýšil tlak a skontrolujte, či v systéme nie sú vonkajšie netesnosti. Na manuálne monitorovanie tlaku v redukčnom systéme použite tester tlaku paliva. Skontrolujte tesnosť napájacieho čerpadla a trysky. Ak sa zistia netesnosti (vnútorné alebo vonkajšie), musia byť pred pokračovaním v diagnostike opravené.

Diagnostika kódu P2061 vyžaduje diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a diagnostický zdroj špecifický pre vozidlo.

Môžete použiť zdroj informácií o svojom vozidle a nájsť Bulletin technickej služby (TSB), ktorý zodpovedá roku, značke a modelu vášho vozidla; ako aj zdvihový objem motora, uložené kódy a zistené symptómy. Ak ho nájdete, môže poskytnúť užitočné diagnostické informácie.

Pomocou skenera (pripojeného k diagnostickej zásuvke vozidla) načítajte všetky uložené kódy a súvisiace údaje o zmrazenom rámci. Odporúčame vám, aby ste si tieto informácie zapísali pred vymazaním kódov a potom testovali jazdu s vozidlom, kým PCM neprejde do režimu pripravenosti alebo kým sa kód nevymaže.

Ak PCM v tomto čase prejde do režimu pripravenosti, kód je prerušovaný a diagnostikovanie môže byť oveľa ťažšie. V takom prípade bude možno potrebné, aby sa stanovila presná diagnóza, podmienky, ktoré prispeli k zachovaniu kódu.

Ak sa kód resetuje okamžite, v nasledujúcom diagnostickom kroku budete musieť vyhľadať vo svojom zdroji informácií o vozidle diagnostické blokové schémy, vývody, čelné dosky konektorov a postupy / špecifikácie testovania komponentov.

Krok 1

Pomocou DVOM otestujte riadiace obvody, komponenty a snímače vstrekovacieho čerpadla redukčného činidla podľa špecifikácií výrobcu. DTC obvodov môže byť spôsobené chybnými komponentmi alebo snímačmi. Senzory a komponenty, ktoré neprešli skúškou v rámci maximálne povolených parametrov, sa považujú za chybné.

Krok 2

Ak je tlak vzduchu v redukčnom činidle v medziach špecifikácií, kód P0259 je uložený a všetky predbežné obvody, komponenty a snímače sú funkčné, pomocou DVOM otestujte vstupné a výstupné obvody medzi snímačmi a ovládačom PCM / SCR. Pred použitím DVOM na testovanie odpojte všetky ovládače.

• Kódy ovládacieho obvodu vzduchového čerpadla redukčného vstrekovača sú často spojené s napájacími čerpadlami, ktoré majú vnútornú netesnosť.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2061?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2061, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.