P2020 Snímač polohy obežného kolesa / spínač rozdeľovača sacieho potrubia, perf. Banka 2

P2020 Snímač polohy obežného kolesa / spínač rozdeľovača sacieho potrubia, perf. Banka 2

Dátový list DTC OBD-II

Senzor polohy obežného kolesa sacieho potrubia / rozsah obvodu spínača / výkonová banka 2

Čo to znamená?

Tento generický DTC pohonu a motora sa od roku 2003 bežne používa u motorov so vstrekovaním paliva od väčšiny výrobcov.

Medzi týchto výrobcov patria okrem iného Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan a Infiniti.

Tento kód sa týka hlavne hodnoty poskytovanej ventilom / snímačom prietoku nasávacieho potrubia, nazývaným tiež ventil / snímač IMRC (zvyčajne je umiestnený na jednom konci sacieho potrubia), ktorý pomáha PCM vozidla monitorovať množstvo vzduchu. povolené v motore pri rôznych otáčkach. Tento kód je nastavený pre skupinu 2, čo je skupina valcov, ktorá neobsahuje číslo valca 1. V závislosti od výrobcu vozidla a palivového systému môže ísť o mechanickú alebo elektrickú poruchu.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od typu značky, farby palivového systému a snímača polohy / snímača polohy sacieho potrubia (IMRC) a farby drôtu.

príznaky

Príznaky kódu motora P2020 môžu zahŕňať:

• Svieti kontrolka poruchy (MIL)
• Nedostatok energie
• Náhodné zlyhanie
• Slabá spotreba paliva

Príčiny

Dôvody nastavenia tohto kódu sú spravidla tieto:

• Zaseknutý / nesprávne fungujúci plyn / telo
• Zaseknutá / chybná banka ventilov IMRC 2
• Chybný pohon IMRC / snímač, rad 2
• Zriedkavé - Chybný riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) (po výmene vyžaduje naprogramovanie)

Diagnostické kroky a informácie o opravách

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Ďalšia vec, ktorú musíte urobiť, je všimnúť si, či existujú ďalšie DTC. Ak niektoré z nich súvisia so systémom sania / motora, najskôr ich diagnostikujte. O týchto kódoch je známe, že sú nesprávne diagnostikované, ak niekto diagnostikuje tento kód predtým, ako sú dôkladne diagnostikované a opravené akékoľvek systémové kódy súvisiace s výkonom sania / motora. Skontrolujte tesnosť na vstupe alebo výstupe. Netesnosť nasávania alebo únik vákua motor vyčerpá. Únik výfukových plynov budí dojem motora s chudobnými spaľovacími výkonmi, keď vzduch prúdi okolo snímača pomeru vzduch / palivo / kyslík (AFR / O2).

Potom vyhľadajte ventil / snímač IMRC banky 2 vášho konkrétneho vozidla. Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Hľadaj škrabance, škrabance, odhalené drôty, odreniny alebo roztavené plastové konektory. Odpojte konektory a pozorne sa pozrite na svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Uistite sa, že nie sú spálené alebo hrdzavé. Ak máte pochybnosti, zakúpte čistič elektrických kontaktov v ktoromkoľvek obchode s náhradnými dielmi, ak je potrebné čistenie koncovky. Ak to nie je možné, vyčistite ich alkoholom na trenie a malou plastovou kefkou. Po vyčistení ich nechajte uschnúť na vzduchu. Naplňte dutinu konektora dielektrickou silikónovou zmesou (rovnaký materiál, aký používajú pre držiaky žiaroviek a drôty zapaľovacích sviečok) a znova zostavte.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa kód vráti. Ak to tak nie je, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém s pripojením.

Ak sa kód vráti, budeme musieť skontrolovať aj signály napätia ventilu / snímača IMRC pochádzajúce z PCM. Monitorujte napätie senzora IMRC na svojom diagnostickom nástroji. Ak nie je k dispozícii žiadny diagnostický nástroj, skontrolujte signál zo snímača IMRC pomocou digitálneho voltmetra (DVOM). Keď je snímač zapojený, červený vodič voltmetra musí byť pripojený k signálnemu vodiču snímača IMRC a čierny vodič voltmetra musí byť pripojený k zemi. Naštartujte motor a skontrolujte vstup snímača IMRC. Kliknite na plyn. Keď sa otáčky motora zvyšujú, signál senzora IMRC by sa mal meniť. Pozrite sa na špecifikácie výrobcu, pretože tam môže byť tabuľka informujúca o tom, aké napätie by malo byť pri daných otáčkach.

Ak tento test nevyhovie, budete musieť zaistiť, aby sa ventil IMRC pohyboval a aby sa nelepil alebo nezasekol v sacom potrubí. Odstráňte snímač / akčný člen IMRC a uchopte kolík alebo páku, ktorá pohybuje doskami / ventilmi v sacom potrubí. Uvedomte si, že môžu mať na sebe pripevnenú silnú vratnú pružinu, takže pri otáčaní môžu pociťovať napätie. Pri otáčaní dosiek / ventilov skontrolujte, či nie sú viazané / netesné. Ak je to tak, budete ich musieť vymeniť a to zvyčajne znamená, že budete musieť vymeniť celé sacie potrubie. Je lepšie zveriť túto úlohu odborníkom.

Ak sa platne / ventily IMRC otáčajú bez viazania alebo nadmerného uvoľnenia, znamená to, že je potrebné vymeniť snímač / ovládač IMRC a znova vykonať test.

Opäť nemožno dostatočne zdôrazniť, že všetky ostatné kódy musia byť diagnostikované predtým, pretože problémy, ktoré spôsobujú nastavenie iných kódov, môžu tiež spôsobiť nastavenie tohto kódu. Tiež nemožno dostatočne zdôrazniť, že po tom, čo prebehli prvé alebo dva diagnostické kroky a problém nie je zrejmý, by bolo rozumné sa poradiť s odborníkom na automobilový priemysel ohľadom opravy vášho vozidla, pretože väčšina opráv odtiaľ ďalej vyžaduje demontáž a výmena sacieho potrubia za účelom správnej opravy tohto problému s kódom a výkonom motora.

Je tiež potrebné poznamenať, že niektoré platne / ventily IMRC je možné držať na mieste pomocou zostavy snímača / akčného člena a nemožno ich vymeniť samostatne. Pokus o ich rozobratie ich môže zlomiť. Ak si nie ste istí svojim vozidlom, obráťte sa na profesionálneho výrobcu automobilov.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2020?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2020, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.