Nadmerná teplota systému katalyzátora P200F, banka 2

Nadmerná teplota systému katalyzátora P200F, banka 2

Dátový list DTC OBD-II

Katalyzátorový systém prehriatia, zvod 2

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu a platí pre mnohé vozidlá OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW atď. Napriek všeobecnej povahe sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Ak je na vašom naftovom vozidle vybavenom OBD-II uložený kód P200F, znamená to, že riadiaci modul hnacej sústavy (PCM) zistil nadmernú teplotu katalyzátorového systému pre druhú skupinu motorov. Zvod 2 je skupina motorov, ktorá nemá valec číslo jeden.

Katalytický systém v modernom automobile s naftovým motorom poháňaným ekologickým palivom je navrhnutý tak, aby redukoval škodlivé výfukové plyny predtým, ako sa dostanú do atmosféry. Emisie výfukových plynov pozostávajú najmä z uhľovodíkov (HC), oxidu uhoľnatého (CO), oxidov dusíka (NOx) a pevných častíc (sadze – v dieselových motoroch). Katalyzátor je v podstate veľký filter (s jemnými okami), ktorý odolá extrémnym teplotám. Prechádzajú ním výfukové plyny z motora a škodlivé emisie zachytáva platinový filtračný prvok. Extrémne teploty vznikajúce vo vnútri katalyzátora pomáhajú spaľovať škodlivé emisie.

Katalyzátorový systém je zodpovedný za zníženie (väčšinou) všetkých ostatných výfukových emisií, aj keď niektoré aplikácie sú vybavené aj zachytávačom NOx.

Systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR) robia ďalší krok v znižovaní emisií NOx. Dnešné väčšie, výkonnejšie naftové motory však nedokážu splniť prísne federálne (USA) emisné normy iba pomocou EGR, katalyzátora a lapača NOx. Z tohto dôvodu boli vynájdené systémy selektívnej katalytickej redukcie (SCR).

Systémy SCR vstrekujú výfukové plyny (DEF) do výfukových plynov pred filtrom pevných častíc a / alebo katalyzátorom. Presne vypočítané vstrekovanie DEF zvyšuje teplotu filtračného prvku a umožňuje mu pracovať efektívnejšie. To predlžuje životnosť filtračného prvku a pomáha znižovať emisie škodlivých výfukových plynov do atmosféry.

Snímače teploty výfukových plynov sú umiestnené pred a za katalyzátorom, aby sledovali jeho teplotu a účinnosť. Celý systém SCS je monitorovaný a riadený buď PCM, alebo samostatným ovládačom (ktorý interaguje s PCM). V každom prípade regulátor monitoruje snímače teploty O2, NOx a výfukových plynov (ako aj ďalšie vstupy), aby určil vhodné načasovanie vstrekovania DEF. Na udržanie teploty výfukových plynov v prijateľných parametroch a na optimalizáciu filtrácie znečisťujúcich látok je potrebné presné vstrekovanie DEF.

Ak PCM zistí nadmernú teplotu katalytického systému (pre druhý rad motorov), uloží sa kód P200F a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy.

Výrez typického filtra pevných častíc:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Akékoľvek uložené kódy katalytického systému môžu byť prekurzormi upchatého výfukového systému. S uloženým kódom P200F by sa malo zaobchádzať ako s vážnym a opraviť ho čo najskôr. Ak podmienky, ktoré prispeli k trvanlivosti kódu, nie sú včas opravené, môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P200F môžu zahŕňať:

• Znížený výkon motora
• Nadmerný čierny dym z výfukov vozidla
• Znížená palivová účinnosť
• Ďalšie kódy súvisiace s emisiami

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Rozbitý systém SCR
• Vadný vstrekovač SCR
• Nesprávna alebo nedostatočná kvapalina DEF
• Chybný snímač teploty výfukových plynov
• Zlý radič SCR alebo chyba programovania
• Výfuk uniká pred katalyzátorom
• Inštalácia neoriginálnych alebo vysoko účinných komponentov výfukového systému

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P200F?

Ak sú uložené aj kódy SCR, mali by ste ich vymazať pred pokusom o diagnostiku uloženého P200F. Pred pokusom o diagnostiku tohto typu kódu je potrebné opraviť úniky výfukových plynov pred katalyzátorom.

Na diagnostiku kódu P200F budete potrebovať prístup k diagnostickému skeneru, digitálnemu volt / ohmmetru (DVOM), infračervenému teplomeru s laserovým ukazovateľom a zdroju diagnostických informácií pre konkrétne vozidlo.

Ak nájdete bulletin technickej služby (TSB) zodpovedajúci roku výroby, značke a modelu vozidla; rovnako ako zdvihový objem motora, uložený kód / kódy a zistené symptómy môže poskytnúť užitočné diagnostické informácie.

Diagnostiku musíte začať vizuálnou kontrolou vstrekovacieho systému SCR, snímačov teploty výfukových plynov, snímačov NOx a káblových zväzkov a konektorov (02). Spálené alebo poškodené káble a / alebo konektory musíte pred pokračovaním opraviť alebo vymeniť.

Potom pripojte skener k diagnostickej zásuvke vozidla a načítajte všetky uložené kódy a zodpovedajúce údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie si poznamenajte pred vymazaním kódov a testovaním jazdy, kým PCM neprejde do pohotovostného režimu alebo kým sa kód nevynuluje.

Kód je prerušovaný a diagnostika (v súčasnej dobe) môže byť oveľa ťažšie, ak PCM prejde do pripraveného režimu. V takom prípade bude možno potrebné, aby sa stanovila presná diagnóza, podmienky, ktoré prispeli k zachovaniu kódu.

Ak sa kód resetuje, vyhľadajte vo svojom zdroji informácií o vozidle diagnostické blokové schémy, vývody konektorov, pohľady na konektory a postupy a špecifikácie testovania komponentov. Tieto informácie budete potrebovať na dokončenie ďalšieho kroku vašej diagnózy.

Na určenie skutočnej teploty pred a za katalyzátorom použite infračervený teplomer. Sledujte tok údajov skenera a porovnajte svoje skutočné výsledky s informáciami na obrazovke zobrazenia údajov skenera. Porovnajte tiež údaje zo snímačov teploty výfukových plynov medzi radmi motorov. Ak zistíte odchýlky teploty výfukových plynov, skontrolujte zodpovedajúce snímače pomocou systému DVOM. Senzory, ktoré nespĺňajú špecifikácie výrobcu, by mali byť považované za chybné.

Ak všetky senzory a obvody fungujú správne, podozrievajte, že je katalyzátor chybný alebo že systém SCR je mimo prevádzky.

• Uistite sa, že je nádržka DEF naplnená správnou tekutinou a systém SCR funguje správne.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P200F?

Ak stále potrebujete pomoc s kódom P200F, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.