P2001 Účinnosť lapača NOx pod prahovou bankou 2

P2001 Účinnosť lapača NOx pod prahovou bankou 2

Dátový list DTC OBD-II

Účinnosť zachytávania NOx pod prahovou hodnotou, banka 2

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na všetky vozidlá z roku 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota atď.). Napriek tomu, že konkrétne kroky opravy sú všeobecné, môžu sa líšiť v závislosti od značky / modelu.

Uložený P2001 znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) detekoval úroveň oxidu dusíka (NOx), ktorá prekračuje naprogramovaný limit. Banka 2 sa vzťahuje na stranu motora, ktorá neobsahuje valec č. 1.

Spaľovací motor emituje NOx ako výfukové plyny. Systémy katalyzátora, ktoré sa používajú na zníženie emisií NOx v plynových motoroch, sú v dieselových motoroch menej účinné. Je to spôsobené vyšším obsahom kyslíka vo výfukových plynoch naftových motorov. Ako sekundárny spôsob regenerácie NOx v naftových motoroch sa musí použiť zachytávač NOx alebo adsorpčný systém NOx. Dieselové vozidlá používajú systémy selektívnej katalytickej redukcie (SCR), ktorých súčasťou je zachytávač NOx.

Zeolit ​​sa používa na zachytávanie molekúl NOx, aby sa zabránilo ich uvoľneniu do atmosféry. Pruh zeolitových zlúčenín je ukotvený vo vnútri krytu, ktorý vyzerá ako katalyzátor. Výfukové plyny prechádzajú cez plátno a NOx zostáva vo vnútri.

Na obnovu štruktúry zeolitu sa horľavé alebo horľavé chemikálie vstrekujú prostredníctvom elektronicky riadeného injekčného systému. Na tento účel boli použité rôzne chemikálie, ale najpraktickejšia je nafta.

V SCR sa snímače NOx používajú rovnakým spôsobom ako senzory kyslíka v benzínových motoroch, ale neovplyvňujú stratégiu prispôsobenia paliva. Namiesto hladín kyslíka monitorujú častice NOx. PCM monitoruje údaje zo senzorov NOx pred a za katalyzátorom, aby vypočítal účinnosť regenerácie NOx. Tieto údaje sa tiež používajú v stratégii dodávania kvapalného redukčného činidla NOx.

Redukčné činidlo sa vstrekuje pomocou injektora, ktorý je elektronicky riadený buď z modulu PCM alebo SCR. Diaľkový zásobník obsahuje kvapalné redukčné činidlo NOx / naftu; pripomína malú palivovú nádrž. Redukčný tlak je generovaný elektronicky riadeným palivovým čerpadlom.

Ak PCM zistí úroveň NOx prekračujúcu naprogramovaný limit pre banku 2, uloží sa kód P2001 a kontrolka poruchy sa môže rozsvietiť.

príznaky

Príznaky kódu P2001 môžu zahŕňať:

• Nadmerný dym z výfukov motora
• Znížený celkový výkon motora
• Zvýšená teplota motora
• Znížená palivová účinnosť

Príčiny

Medzi možné príčiny tohto kódu motora patria:

• Vadný alebo preťažený zachytávač NOx alebo prvok zachytávača NOx
• Vadný systém vstrekovania výfukových kvapalín nafty
• Nevhodná alebo nevhodná kvapalina znižujúca NOx
• Nefunkčný systém recirkulácie výfukových plynov
• Silný únik výfukových plynov pred zachytávačom NOx

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Na diagnostiku kódu P2001 budete potrebovať diagnostický skener, digitálny voltmetr / ohmmeter (DVOM) a zdroj informácií o vozidle, napríklad All Data (DIY).

Začal by som vizuálnou kontrolou všetkých káblových zväzkov a konektorov v systéme. Zamerajte sa na zapojenie v blízkosti horúcich komponentov výfukového systému a ostrých výfukových rebier, najmä na blok 2.

Skontrolujte tesnosť výfukového systému a v prípade potreby ho opravte.

Zaistite, aby nádrž SCR obsahovala redukčné činidlo a mala správnu kvalitu. Pri pridávaní redukčnej kvapaliny postupujte podľa odporúčaní výrobcu.

Pomocou skenera skontrolujte činnosť systému recirkulácie výfukových plynov (EGR). Pred pokusom o diagnostiku tohto kódu obnovte všetky uložené kódy EGR.

Načítajte všetky uložené kódy DTC a zmrazte údaje rámčeka pripojením skenera k diagnostickému portu vozidla. Zapíšte si tieto informácie; to môže byť užitočné pri diagnostike prerušovaného kódu. Vymažte kódy zo systému a naštartujte motor. Nechal by som motor dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu a vyskúšal by som si auto, aby som zistil, či bol kód vymazaný.

Ak je resetovaný, zapojte skener a sledujte údaje senzora NOx. Zúžte svoj dátový tok tak, aby obsahoval iba relevantné údaje, a získate oveľa presnejšie informácie.

Ak niektorý zo senzorov NOx nefunguje, skontrolujte, či nie je spálená poistka v motorovom priestore alebo pod palubnou doskou. Väčšina senzorov NOx je 4-vodičového prevedenia s napájacím vodičom, uzemňovacím vodičom a 2-signálnymi vodičmi. Na kontrolu napätia batérie a signálov uzemnenia použite DVOM a servisnú príručku (alebo všetky údaje). Skontrolujte výstupný signál snímača na motore pri normálnej prevádzkovej teplote a pri voľnobežných otáčkach.

Doplňujúce diagnostické poznámky:

• Nesprávny výber alebo nedostatok kvapaliny proti starnutiu je najčastejším dôvodom uloženia kódu P2001.
• Odstránenie ventilu EGR je často dôvodom neúčinnosti zachytávača NOx.
• Vysokovýkonné komponenty výfukového systému aftermarket môžu tiež viesť k skladovaniu P2001

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2001?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2001, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.