P080A Poloha spojky nie je definovaná

P080A Poloha spojky nie je definovaná

Dátový list DTC OBD-II

Poloha spojky nie je definovaná

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód hnacieho motora (DTC) použiteľný pre mnoho vozidiel OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je obmedzené na, vozidlá značiek Dodge, Ford, Smart, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Mercedes, Toyota atď. Aj keď sa všeobecné kroky opravy môžu líšiť podľa roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky . ...

OBD-II DTC P080A a súvisiace kódy P0806, P0807, P0808 a P0809 sú spojené so snímačom polohy spojky a / alebo obvodom. Tento obvod je v závislosti od vozidla monitorovaný modulom riadenia výkonu (PCM) alebo modulom riadenia pohonu (TCM).

Obvod snímača polohy spojky je určený na monitorovanie stavu spojky na manuálnej prevodovke. Tento proces sa vykonáva odčítaním výstupného napätia snímača polohy spojky, ktoré indikuje, kedy je spojka zapnutá. Snímač polohy spojky je vo väčšine prípadov hlavným vypínačom namontovaným vedľa nožného pedála spojky na nosnom držiaku. Jednosmerné napätie je zvyčajne prítomné na jednej strane spínača a kontakty sú zatvorené zapojením spojky, aby sa napätie prenieslo do štartovacieho motora alebo solenoidu štartéra. Tento základný obvod a spínač zabraňujú naštartovaniu motora pred zaradením spojky.

Keď PCM alebo TCM zistí, že poloha spojky nebola naučená, nastaví sa kód P080A a rozsvieti sa kontrolka motora alebo výstražná kontrolka prevodovky.

Snímač polohy spojky:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tohto kódu je zvyčajne stredná, ale P080A môže byť vážny, ak sa vozidlo štartuje s vypnutou spojkou, čo predstavuje problém s bezpečnosťou.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P080A môžu zahŕňať:

• Motor sa nespustí
• Motor sa naštartuje bez zapojenia spojky.
• Výstražná kontrolka prevodovky svieti
• Skontrolujte, či svieti kontrolka motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu P080A môžu zahŕňať:

• Poloha snímača polohy spojky nie je kalibrovaná
• Chybný snímač polohy spojky
• Chybné alebo poškodené vedenie
• Uvoľnený alebo poškodený uzemňovací pás ovládacieho modulu
• Skorodovaný, poškodený alebo uvoľnený konektor
• Chybné PCM alebo TCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P080A?

Prvým krokom pri riešení akéhokoľvek problému je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a pohonnej jednotky. V niektorých prípadoch vám to môže ušetriť veľa času z dlhodobého hľadiska tým, že vás nasmeruje správnym smerom.

Druhým krokom je nájsť spínač snímača polohy spojky a hľadať zjavné fyzické poškodenie. Vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu, aby ste skontrolovali, či sa na pridruženej kabeláži nenachádzajú zjavné chyby, ako sú škrabance, odreniny, odkryté káble alebo stopy po spálení. Ďalej skontrolujte konektory a pripojenia z hľadiska bezpečnosti, korózie a poškodenia kontaktov. Tento proces by mal zahŕňať všetky elektrické konektory a pripojenia k spínaču snímača polohy spojky, PCM, štartéru a solenoidu štartéra. Ak chcete zistiť, či je v obvode zahrnutá poistka alebo poistková vložka, pozrite si špecifický technický list vozidla.

Pokročilé kroky

Ďalšie kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a vyžadujú si správne prevedenie vhodného pokročilého vybavenia. Tieto postupy vyžadujú digitálny multimeter a technické referenčné dokumenty špecifické pre vozidlo. Špecifické technické údaje budú obsahovať tabuľky na riešenie problémov a vhodnú postupnosť krokov, ktoré vám pomôžu stanoviť presnú diagnózu.

Na opravu tohto kódu budete možno musieť prejsť postupom naučenia alebo kalibrácie polohy spojky.

Skúška napätia

Keď je spojka vypnutá, na jednej strane snímača by malo byť 12 voltov. Keď je spojka zapnutá, mali by ste mať napätie na oboch stranách snímača. Solenoid alebo štartér štartéra musí byť tiež napájané, v závislosti od konfigurácie.

Ak tento proces zistí, že chýba zdroj napájania alebo uzemnenie, môže byť potrebný test spojitosti na kontrolu integrity káblov, konektorov a ďalších komponentov. Testy kontinuity by sa mali vždy vykonávať s odpojeným napájaním od obvodu a normálne hodnoty zapojenia a pripojenia by mali mať odpor 0 ohmov. Odpor alebo žiadna kontinuita naznačuje chybné zapojenie, ktoré je otvorené alebo skratované a vyžaduje opravu alebo výmenu. Testovanie kontinuity z PCM alebo TCM do rámu potvrdí integritu uzemňovacích popruhov a uzemňovacích vodičov. Odpor indikuje uvoľnené spojenie alebo možnú koróziu.

Aké sú štandardné spôsoby opravy tohto kódu?

• Čistenie konektorov od korózie
• Opravte alebo vymeňte chybné vedenie
• Výmena spálenej poistky alebo poistky (ak je k dispozícii)
• Oprava alebo výmena chybných uzemňovacích pások
• Bliká alebo nahrádza PCM alebo TCM

Všeobecná chyba

• Výmena štartéra, solenoidu štartéra alebo riadiaceho modulu, ak problém spôsobuje snímač polohy spojky alebo poškodené vedenie.

Našťastie informácie v tomto článku vám pomohli nasmerovať vás správnym smerom na riešenie problému s polohou spojky DTC P080A. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P080A?

Ak stále potrebujete pomoc týkajúcu sa DTC P080A, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.