P071E Obvod spínača režimu prevodovky B nízky

P071E Obvod spínača režimu prevodovky B nízky

Dátový list DTC OBD-II

Nízka úroveň signálu v reťazci spínača B prevodového režimu

Čo to znamená?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. To môže zahŕňať, nie však výlučne, vozidlá značiek GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge atď. Napriek všeobecnému charakteru sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Riadiaci modul prenosu (TCM) monitoruje všetky snímače a spínače zahrnuté v prenose. V dnešnej dobe ponúkajú automatické prevodovky (tiež známe ako A / T) viac pohodlia ako kedykoľvek predtým.

Napríklad tempomat je z času na čas monitorovaný a riadený TCM (okrem iných možných modulov). Príklad, ktorý použijem v tomto článku, je režim ťahania/ťahu, ktorý umožňuje operátorovi meniť prevodové pomery a vzory radenia tak, aby sa prispôsobili meniacemu sa zaťaženiu a/alebo požiadavkám na ťahanie. Činnosť tohto spínača je potrebná na fungovanie funkcie ťahania/prenášania medzi inými systémami, ktoré môžu byť aktivované. To sa bude značne líšiť medzi výrobcami, takže sa uistite, že viete, KTORÝ prepínač režimu sa vzťahuje na vašu aktuálnu poruchu, ako aj na konkrétnu značku a model.

Písmeno „B“ v tomto kóde môže mať v každom prípade v tomto prípade niekoľko rôznych definícií / rozlišovacích faktorov. Vo väčšine prípadov sa budú líšiť, preto si pred vykonaním akýchkoľvek invazívnych krokov na riešenie problémov zaobstarajte príslušné servisné informácie. To je nielen dôležité, ale aj nevyhnutné na presné riešenie problémov s nejasnými alebo neobvyklými chybami. Vzhľadom na všeobecnú povahu článku ho použite ako učebný nástroj.

Keď je v prepínači režimu zistená porucha, modul ECM zapne kontrolku poruchy (MIL) s kódom P071E a / alebo súvisiacimi kódmi (P071D, P071F). Vo väčšine prípadov, pokiaľ ide o spínač ťahania / ťahania, sú umiestnené na alebo v blízkosti radiacej páky. Na prepínači to môže byť tlačidlo na konci páčky. Na prepínačoch typu konzoly to môže byť na palubnej doske. Ďalším faktorom, ktorý sa medzi vozidlami výrazne líši, je preto umiestnenie v servisnom manuáli.

Nízky kód obvodu B spínača prevodového režimu P071E sa aktivuje, keď ECM (riadiaci modul motora) a / alebo TCM zistí nízku úroveň napätia v obvode „B“ prepínača režimu.

Príklad spínača ťahania / trakcie na spínači stĺpika riadenia prevodovky:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť do značnej miery závisí od toho, v ktorom prepínači režimu vaše vozidlo nefunguje správne. V prípade spínačov ťahania / ťahania by som povedal, že ide o nízku úroveň závažnosti. Môžete sa však vyhnúť ťažkým nákladom a / alebo ťahaniu. To môže viesť k zbytočnému namáhaniu hnacieho ústrojenstva a jeho súčastí, buďte preto rozumní.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P071E môžu zahŕňať:

• Prepínač režimov nefunguje (napr. Prepínač režimu ťahania / prenášania, spínač športového režimu atď.)
• Prerušovaná a / alebo abnormálna prevádzka spínača
• Neúčinné radenie
• Nízky výkon pri veľkom zaťažení / ťahaní
• Žiadne podradenie, keď je potrebný krútiaci moment

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu P071E môžu zahŕňať:

• Vadný alebo poškodený prepínač režimu
• Korózia spôsobujúca vysoký odpor (napr. Konektory, kolíky, uzemnenie atď.)
• Problém s zapojením (napr. Opotrebovaný, otvorený, skratovaný k napájaniu, skratovaný k zemi atď.)
• Vadná radiaca páka
• Problém s TCM (modul riadenia prenosu)
• Problém s poistkou / skrinkou

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P071E?

Základný krok č. 1

Váš východiskový bod sa môže líšiť v závislosti od toho, aké nástroje / referenčné materiály máte k dispozícii. Ak má však váš skener akékoľvek monitorovacie schopnosti (DATA STREAM), môžete monitorovať hodnoty a / alebo činnosť konkrétneho prepínača režimu. Ak je to tak, zapnite a vypnite vypínač a skontrolujte, či váš skener rozpoznáva váš vstup. Tu môže dôjsť k oneskoreniu, takže pri monitorovaní spínačov je vždy dobré niekoľkosekundové oneskorenie.

Navyše, ak zistíte, že prepínač režimov nefunguje podľa vášho skenera, môžete vymeniť viac pinov na konektore prepínača režimov, aby ste odstránili obvod. Ak je obvod takto vylúčený a vypínač stále nefunguje, prešiel by som k testovaniu samotného spínača. Očividne sú to všeobecné pokyny, ale so stredne účinným nástrojom na skenovanie môže byť riešenie problémov bezbolestné, ak viete, čo hľadáte. Špecifikácie / postupy nájdete v servisnej príručke.

Základný krok č. 2

Ak je to možné, skontrolujte samotný spínač. Vo väčšine prípadov sú tieto prepínače určené iba na signalizáciu príslušných modulov (napr. TCM, BCM (modul riadenia karosérie), ECM atď.), Ktoré sú potrebné na ťahanie / nakladanie, aby mohol implementovať upravené schémy radenia prevodových stupňov. Väčšina z tých, s ktorými som sa stretol, však súvisia so štýlom zapnutia / vypnutia. To znamená, že jednoduchá kontrola integrity pomocou ohmmetra môže určiť funkčnosť senzora. Teraz sú tieto senzory niekedy zabudované v radiacej páke, preto si najskôr preštudujte, ktoré konektory / piny musíte pomocou multimetra monitorovať.

POZNÁMKA: Rovnako ako pri akejkoľvek poruche prevodovky, vždy skontrolujte, či je hladina a kvalita kvapaliny adekvátna a udržiavaná v dobrom stave.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P071E?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P071E, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.