P0685 Otvorený riadiaci obvod výkonového relé ECM / PCM

DTC P0685 - Údajový list OBD-II

Otvorte ovládací obvod výkonového relé riadiacej jednotky motora / riadiacej jednotky motora

Čo znamená kód chyby P0685?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že platí pre všetky vozidlá z roku 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM atď.).

Napriek svojej všeobecnej povahe sa motory medzi značkami líšia a môžu mať pre tento kód mierne odlišné dôvody.

Podľa mojej osobnej skúsenosti je s kódom P0685 pravdepodobne sprevádzaný stav inhibície štartu. Keď je tento kód uložený v riadiacom module pohonnej jednotky (PCM), znamená to, že v obvode, ktorý dodáva napätie batérie do PCM, bolo zistené nízke alebo žiadne napätie.

Mnoho vozidiel vybavených OBD-II používa relé na dodávanie napätia batérie do PCM, zatiaľ čo niektoré používajú iba poistkový obvod. Relé majú zvyčajne päťkolíkový dizajn. Primárna vstupná svorka prijíma jednosmerné napätie batérie, uzemňovacia svorka je uzemnená k zemi motora alebo podvozku, sekundárna vstupná svorka prijíma napätie batérie (cez poistkový obvod), keď je spínač zapaľovania v polohe "ON". Štvrtá svorka je výstup pre PCM a piata svorka je signálový vodič pre sieť regulátora (CAN).

Keď je spínač zapaľovania v polohe „ON“, napätie je privedené na malú cievku vo vnútri relé. To vedie k zatvoreniu kontaktov vo vnútri relé; v podstate dokončenie obvodu, čím sa zaistí napätie batérie na výstupnom termináli, a teda na PCM.

Príznaky

Pretože kód P0685 je obvykle sprevádzaný podmienkou inhibície štartu, jeho ignorovanie je nepravdepodobné. Ak je tento kód k dispozícii a motor sa spustí a beží, podozrivý je chybný modul PCM alebo chyba programovania PCM.

Môže sa rozsvietiť kontrolka Check Engine, hoci vozidlo môže byť stále v prevádzke. V závislosti od zdroja problému sa auto môže naštartovať, ale nenaštartuje, alebo naštartuje, ale so zníženým výkonom – alebo v „kulhavom“ režime.

Príčiny DTC P0685

Ako pri každom DTC, aj tu môže byť veľa možných príčin. Jedným z najbežnejších je jednoducho chybné relé PCM. Medzi ďalšie možnosti patrí spálená poistka, skrat, zlé pripojenie, problémy s batériou, ako je napríklad chybný kábel, a v zriedkavých prípadoch aj zlý modul PCM alebo ECM.

Možné dôvody pre nastavenie tohto kódu:

• Chybné výkonové relé PCM
• Poistka alebo spálená poistka.
• Skorodované alebo poškodené vedenie alebo konektory (najmä v blízkosti relé PCM)
• Chybný spínač zapaľovania
• Čiastočne alebo úplne odpojený elektrický terminál na spínači zapaľovania
• Uvoľnené alebo skorodované konce kábla batérie
• Slabá batéria
• Nízke napätie pri štarte
• Chybné výkonové relé riadiaceho modulu motora (ECM).
• Káblový zväzok výkonového relé ECM je otvorený alebo skratovaný.
• Zlý napájací obvod ECM
• Vypálená poistka ECU
• Porucha ECM Čo to znamená?

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Rovnako ako pre väčšinu ostatných kódov tohto druhu, začnite svoju diagnostiku vizuálnou kontrolou káblových zväzkov, konektorov a komponentov systému. Venujte zvláštnu pozornosť nechráneným relé, ktoré mohli vykĺznuť z príslušných svoriek alebo môžu mať korozívne pätky alebo svorky. Toto je obzvlášť viditeľné, ak je relé alebo komfortné centrum umiestnené vedľa zásobníka batérie alebo chladiacej kvapaliny. Skontrolujte tesnosť batérie a konce batériových káblov a nadmernú koróziu. Podľa potreby opravte alebo vymeňte chyby.

Budete potrebovať skener (alebo čítačku kódov), digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a schému zapojenia. Schémy zapojenia je možné získať od výrobcu (servisná príručka alebo ekvivalent) alebo prostredníctvom sekundárneho zdroja, akým sú napríklad Všetky údaje. Pred kúpou servisnej príručky sa uistite, že obsahuje schému zapojenia elektrického obvodu PCM.

Predtým, ako budem pokračovať v diagnostike, by som chcel načítať všetky uložené DTC (pomocou skenera alebo čítačky kódov) a v prípade potreby ich zapísať pre budúce použitie. Tiež by som rád poznamenal všetky súvisiace údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť veľmi užitočné, ak sa príslušný problém vyskytuje prerušovane.

Počnúc výkonovým relé (pre PCM) sa uistite, že na primárnom vstupnom termináli je napätie batérie. Umiestnenie každého jednotlivého terminálu nájdete v schéme zapojenia, type konektora alebo vývode z vašej servisnej príručky (alebo ekvivalentného). Ak nie je napätie, podozrievajte chybné pripojenie na poistke alebo tavnej vložke.

Potom skontrolujte svorku sekundárneho vstupu. Ak nie je napätie, podozrievajte spálenú poistku alebo chybný spínač zapaľovania (elektrický).

Teraz skontrolujte pozemný signál. Ak nie je signál uzemnenia, skontrolujte uzemnenie systému, konektory prepážky káblového zväzku, uzemnenie šasi a kábel batérie.

Ak sú všetky tieto obvody v poriadku, skontrolujte výstupné napätie na obvodoch, ktoré dodávajú napätie do PCM. Ak tieto obvody nie sú pod napätím, máte podozrenie na chybné relé.

Ak sú k dispozícii napäťové výstupy, skontrolujte systémové napätie na konektore PCM. Ak nie je k dispozícii žiadne napätie, začnite testovať zapojenie systému. Pred testovaním odporu pomocou DVOM určite odpojte ovládače systému od zväzku. Podľa potreby opravte alebo vymeňte otvorené alebo skratované obvody.

Ak je na PCM napätie, podozrivé je z chyby alebo má chybu programovania.

• Odkazy na „spínač zapaľovania“ sa v tomto prípade vzťahujú iba na elektrickú časť.
• Výmena identických (zodpovedajúcich čísel) relé za testovanie môže byť veľmi užitočná.
• Relé vždy resetujte do pôvodnej polohy výmenou chybného relé za nové.
• Pri kontrole poistiek systému skontrolujte, či je obvod na maximálnom napätí.

Bežné chyby pri diagnostike kódu P0685

Keďže tento kód je pripojený ku komplexnej sieti elektrických komponentov, je ľahké sa ponáhľať s rozhodnutím a jednoducho vymeniť PCM, hoci to zvyčajne nie je problém a vyžaduje si to veľmi nákladnú opravu. Skorodované káble batérie resp zlé pripojenie často spôsobujú problémy s PCM relé, takže by mali byť bežnou súčasťou testu.

Aký vážny je kód P0685?

Aj keď vaše auto beží, keď je tento kód nastavený, môže sa kedykoľvek zastaviť alebo odmietnuť naštartovať. Ovplyvnené môžu byť aj životne dôležité bezpečnostné komponenty – napríklad vám môžu náhle zhasnúť svetlomety, čo môže byť nebezpečné, ak jazdíte v noci, keď k tomu dôjde. Ak zaznamenáte príznaky problému, ako je napríklad nefunkčné rádio, mali by ste čo najskôr kontaktovať odborníka, aby problém diagnostikoval a odstránil, aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu ostatných komponentov.

Aké opravy môžu opraviť kód P0685?

Nevyhnutné opravy chybného riadiaceho obvodu výkonového relé PCM/ECM môžu zahŕňať:

• Oprava skratov alebo zlých svoriek alebo spojenia
• Výmena relé riadiaceho modulu hnacej sústavy
• Výmena motorového priestoru (blok poistky)
• Výmena káblov batérie a/alebo konektory
• Výmena poistky

Dodatočné pripomienky, ktoré je potrebné zvážiť ku kódu P0685

Toto je jeden z tých kódov, ktoré môžu byť veľmi jednoduché, ako napríklad zlá batéria alebo káble batérie, alebo zložitejšie a vyžadujú si niekoľko úprav a opráv. Vždy vyhľadajte odbornú pomoc na neznámom území, aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu alebo výmene nákladných dielov, ktoré môžu byť opraviteľné.

P0685 ✅ PRÍZNAKY A SPRÁVNE RIEŠENIE ✅ - kód poruchy OBD2

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0685?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0685, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.