P04A2 Vysoký signál regulačného ventilu tlaku výfukových plynov B

P04A2 Vysoký signál regulačného ventilu tlaku výfukových plynov B

Dátový list DTC OBD-II

Vysoký regulačný ventil tlaku výfukových plynov „B“

Čo to znamená?

Tento všeobecný DTC pre prevod / motor sa spravidla vzťahuje na naftové motory vrátane, ale nie výlučne, niektorých vozidiel Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan a VW.

Tento kód je možné použiť aj na nákladné autá vybavené naftovými motormi a výfukovými brzdami inštalovanými predajcom.

V prúde výfukových plynov za výfukovým potrubím je umiestnený ventil na generovanie tepla vo forme protitlaku vo výfuku. Toto teplo a / alebo protitlak je možné použiť na zahriatie počas studeného štartu. Môže sa tiež použiť na vyrovnanie tlaku vo valcoch vychádzajúceho z valcov motora z výfukových plynov, čím sa spomalí motor a vozidlo spolu s ním. To je obzvlášť užitočné pri ťahaní.

Tento kód striktne odkazuje na skutočnosť, že vstupný signál zo snímača tlaku výfukových plynov sa pri normálnej jazde nezhoduje s tlakom v sacom potrubí alebo s tlakom okolitého vzduchu. V závislosti od výrobcu vozidla to môže byť mechanická chyba alebo elektrická porucha.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu regulátora protitlaku výfukových plynov a farieb vodičov k riadiacemu solenoidu. V manuáli na opravu vozidla zistite, ktorý ventil „B“ je pre váš konkrétny prípad.

príznaky

Príznaky kódu motora P04A2 môžu zahŕňať:

• Svieti kontrolka poruchy (MIL)
• Nedostatok energie
• Žiadne brzdenie motorom
• Zahrievací čas studeného motora je dlhší než obvykle

Možné príčiny P04A2

Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:

• Zaseknutý spätný tlakový ventil výfuku
• Obmedzený výfuk
• Otvorte v uzemňovacom obvode snímač tlaku výfukových plynov
• Prerušený v signálnom obvode medzi snímačom tlaku výfukových plynov a PCM
• Skrat na napätí v signálnom obvode snímača tlaku výfukových plynov
• Chybný snímač tlaku výfukových plynov - vnútorný skrat na napätie
• Zanesená trubica snímača tlaku výfukového plynu
• Turbodúchadlo môže byť preťažené.
• PCM mohlo zlyhať (nepravdepodobné)

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy nájsť Bulletin technickej služby (TSB) pre vaše konkrétne vozidlo. Výrobca vozidla môže mať na vyriešenie tohto problému preprogramovanie pamäte Flash / PCM a stojí za to ho skontrolovať, kým sa ocitnete na dlhej / zlej ceste. PCM = Riadiaci modul pohonnej jednotky.

Potom vyhľadajte snímač tlaku výfukových plynov „B“ vo vašom konkrétnom vozidle. Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Hľadaj škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či v porovnaní s bežnou kovovou farbou, na ktorú ste pravdepodobne zvyknutí, vyzerajú hrdzavo, spálene alebo možno zelene. Ak je potrebné čistenie koncoviek, môžete si kúpiť čistič elektrických kontaktov v každom obchode s náhradnými dielmi. Ak to nie je možné, vyčistite ich 91% alkoholom na čistenie a ľahkou plastovou kefkou. Potom ich nechajte uschnúť na vzduchu, vezmite dielektrickú silikónovú zmes (rovnaký materiál, aký používajú pre držiaky žiaroviek a drôty zapaľovacích sviečok) a umiestnite na miesto, kde sa svorky dotýkajú.

Ak je vaše vozidlo vybavené, odstráňte tiež trubicu snímača, ktorá spája snímač protitlaku výfuku s výfukovým potrubím. Skúste to preraziť. Ak to nie je možné, je to tiež možný dôvod, prečo sa tento kód zobrazuje.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa kód vráti. Ak to tak nie je, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém s pripojením.

Ak sa kód vráti, budete musieť skontrolovať, či zosilnenie turbodúchadla funguje správne. Budete potrebovať skenovací nástroj, ktorý dokáže odčítať plniaci tlak turbodúchadla. Možno budete musieť monitorovať tlak v sacom potrubí, pretože to poskytne rovnaké informácie. Dávajte pozor na tlak pri zapnutom kľúči, ale pri vypnutom motore. Potom naštartujte motor, jazdite s vozidlom bezpečnou rýchlosťou a potom na chvíľu akcelerujte motor na otvorený plyn, uistite sa, že otáčky motora nepresiahnu 2500 3000-18 XNUMX ot./min. Mali by ste si všimnúť zmenu najmenej o XNUMX psi, prípadne viac, v závislosti od výrobcu vozidla a modelového roku.

Ak tento test prejde alebo ste nemohli skontrolovať posilnenie turbodúchadla, budeme musieť skontrolovať snímač a súvisiace obvody. Na senzore tlaku výfukových plynov sú spravidla 3 vodiče.

Odpojte zväzok od snímača tlaku výfukových plynov. Pomocou digitálneho voltmetra (DVOM) skontrolujte 5V napájací obvod, ktorý smeruje k senzoru, a uistite sa, že je zapnutý (červený vodič na 5V napájací obvod, čierny vodič na dobrú zem). Ak je snímač 12 voltov, keď by mal byť 5 voltov, opravte kabeláž od PCM k senzoru na krátky až 12 voltov alebo prípadne chybný PCM.

Ak je to normálne, u DVOM sa uistite, že máte 5 V na signálnom obvode snímača tlaku výfukového plynu (červený vodič na signálny obvod snímača, čierny vodič na dobrú zem). Ak na senzore nie je 5 voltov alebo ak na senzore vidíte 12 voltov, opravte kabeláž z PCM k senzoru alebo opäť chybný PCM.

Ak je to normálne, skontrolujte, či je snímač tlaku výfukových plynov správne uzemnený. Pripojte testovaciu žiarovku k kladnému pólu 12 V batérie (červený pól) a druhý koniec testovacej žiarovky sa dotknite uzemňovacieho obvodu, ktorý vedie k uzemneniu obvodu snímača tlaku výfukových plynov. Ak sa kontrolka nerozsvieti, znamená to chybný obvod. Ak sa rozsvieti, kývajte káblovým zväzkom k senzoru tlaku výfukových plynov, aby ste zistili, či kontrolka bliká, čo znamená prerušované pripojenie.

Ak všetky predchádzajúce testy prešli a naďalej získavate kód P04A2, s najväčšou pravdepodobnosťou to bude znamenať chybný snímač tlaku výfukových plynov, aj keď je uzavretý ventil spätného tlaku výfukových plynov zaseknutý alebo nie je možné vylúčiť poruchový PCM, kým sa snímač nevymení.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p04A2?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P04A2, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.