P045F Regulácia recirkulácie výfukových plynov B zablokovaná

P045F Regulácia recirkulácie výfukových plynov B zablokovaná

Dátový list DTC OBD-II

Regulátor recirkulácie výfukových plynov B je zatvorený

Čo to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostiky prenosu (DTC) platný pre vozidlá OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes atď. Hoci sa presné kroky opravy môžu líšiť podľa roku, značky a modelov. a konfigurácia prenosu.

Ak má vaše vozidlo uložený kód P045F, znamená to, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil problém s riadiacim systémom ventilov recirkulácie výfukových plynov (EGR).

V prípade P045F sa zdá, že ventil (pre PCM) je zaseknutý v zatvorenej polohe. Označenie "B" sa týka konkrétnej polohy alebo stupňa ovládania ventilu EGR za prúdom, ktoré je vysvetlené nižšie.

Systém EGR je zodpovedný za to, že umožňuje motoru spotrebovať časť nespáleného paliva z výfukového systému. Recirkulácia výfukových plynov (EGR) je potrebná na zníženie škodlivých hladín oxidu dusičitého (NOx) v benzínových a naftových motoroch.

Stredobodom systému recirkulácie výfukových plynov je elektronicky riadený ventil (EGR), ktorý sa otvára a umožňuje výfukovým plynom prúdiť späť do sania motora. PCM používa vstupy zo snímača polohy škrtiacej klapky (TPS), snímača rýchlosti vozidla (VSS) a polohy kľukového hriadeľa (CKP) na určenie, kedy sú vhodné podmienky na otvorenie / zatvorenie ventilu EGR.

Vozidlá s týmto kódom sú vybavené spúšťacím ventilom recirkulácie výfukových plynov. Spúšťací ventil EGR pracuje postupne v závislosti od otvorenia škrtiacej klapky, zaťaženia motora a rýchlosti vozidla.

U niektorých modelov je poloha piestu ventilu EGR monitorovaná aj systémom PCM. Ak sa požadovaná poloha ventilu EGR (príkazom PCM) líši od skutočnej polohy, uloží sa kód P045F a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). Iné vozidlá používajú údaje zo snímača EGR snímača tlaku vzduchu v potrubí (MAP) a / alebo spätnej väzby diferenčného tlaku (DPFE) na určenie, či je ventil EGR v požadovanej polohe (alebo nie). Väčšina vozidiel potrebuje niekoľko zapaľovacích cyklov (s poruchou), kým sa rozsvieti kontrolka MIL.

Foto ventilu EGR:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Pretože zatvorená poloha recirkulačného ventilu výfukových plynov nepredstavuje vážny problém z hľadiska ovládateľnosti, kód P045F je možné skontrolovať pri najbližšej príležitosti.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P045F EGR môžu zahŕňať:

• S týmto kódom s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú žiadne príznaky
• Mierne znížená palivová účinnosť

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu P045F môžu zahŕňať:

• Poškodený ventil recirkulácie výfukových plynov
• Vadný elektromagnetický ventil / ventil EGR
• Prerušený alebo skratovaný obvod v kábloch / konektoroch v riadiacom obvode systému recirkulácie výfukových plynov
• Chybný snímač DPFE
• Chybný snímač polohy ventilu EGR
• Chybná chyba programovania PCM alebo PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P045F?

Diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle patria k nástrojom potrebným na diagnostiku kódu P045F.

Vizuálna kontrola všetkých vedení a konektorov EGR je dokonalým predzvesťou diagnostiky kódu P045F. Podľa potreby opravte alebo vymeňte všetky skorodované alebo spálené súčiastky.

Potom pripojte skener k diagnostickému portu a načítajte všetky uložené kódy a zmrazte údaje rámca. Poznamenajte si to, pretože to bude užitočné, ak je P045F prerušovaný kód. Teraz vymažte kódy a otestujte jazdu vozidla, aby ste sa presvedčili, že bol kód vymazaný.

Ak je kód vymazaný, pripojte skener a sledujte tok údajov. Skontrolujte požadovanú polohu EGR (zvyčajne sa meria ako percento) a skutočnú polohu EGR zobrazenú na displeji toku údajov. Mali by byť identické v priebehu niekoľkých milisekúnd.

Senzory DPFE a MAP by mali odrážať otvorenie a / alebo zatvorenie ventilu EGR (voliteľné). Ak sú k dispozícii kódy snímačov MAP alebo DPFE, môžu byť spojené s P042F a malo by sa s nimi tak zaobchádzať.

Ak sa požadovaná poloha EGR líši od skutočnej polohy, pri testovaní solenoidov pohonu EGR s DVOM postupujte podľa odporúčaní výrobcu. Spúšťacie ventily recirkulácie výfukových plynov môžu pomocou viacerých solenoidov ovplyvňovať celý rozsah činnosti systému recirkulácie výfukových plynov.

Ak je v systéme recirkulácie výfukových plynov pre dané vozidlo použitý snímač DPFE, pri jeho testovaní postupujte podľa odporúčaní výrobcu. Tabuľky pinov konektorov a schémy zapojenia vozidla nachádzajúce sa v informačnom zdroji vášho vozidla pomôžu pri testovaní. V prípade potreby vymeňte chybné senzory a znova otestujte systém.

DVOM je možné použiť na testovanie jednotlivých obvodov medzi konektorom PCM a konektorom ventilu EGR. Pred testovaním musia byť všetky prepojené ovládače odpojené od obvodu.

• Po dokončení opráv nechajte počítač PCM prejsť do režimu pripravenosti, než sa domnievajú, že boli úspešné.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P045F?

Ak stále potrebujete pomoc s kódom P045F, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.