P044F Okruh prepínacieho ventilu systému sekundárneho vzduchu, obvod, vysoký

P044F Okruh prepínacieho ventilu systému sekundárneho vzduchu, obvod, vysoký

Dátový list DTC OBD-II

Vysoká úroveň signálu v okruhu spínacieho ventilu systému vstrekovania sekundárneho vzduchu

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Prepínací ventil sekundárneho vstrekovania vzduchu (AIR) je počítačom riadený ventil, ktorý riadi vstrekovanie vzduchu do výfukového systému motora (tento ventil môže byť zabudovaný do čerpadla AIR). Tento kód sa vzťahuje na problém v obvode SOLENOID, nie na činnosť samotnej pumpy AIR.

Vstrekovací systém AIR znižuje emisie uhľovodíkov (HC), oxidu uhoľnatého (CO) a oxidov dusíka (NOx) vstrekovaním čerstvého vzduchu do výfukových kanálov studeného motora alebo teplého katalyzátora. Pomáha premieňať uhľovodíky na vodnú paru (H20) a oxid uhoľnatý na oxid uhličitý (CO2).

Elektrické vzduchové čerpadlo je vo všeobecnosti najbežnejším typom, aj keď môžu existovať pásové vzduchové čerpadlá s elektrickou spojkou. Elektrické vzduchové čerpadlo je riadené modulom PCM (Powertrain Control Module), ktorý uzemňuje riadiaci obvod relé relé čerpadla AIR a napája čerpadlo AIR a solenoidový ventil (ktorý môže ovládať vákuovo poháňaný uzatvárací ventil alebo priamo ovládať prietok vzduchu). V potrubí čerstvého vzduchu je spätný ventil, ktorý zabraňuje vniknutiu výfukových plynov do vzduchového čerpadla. PCM monitoruje poruchy ovládača, ktoré zapínajú pumpu AIR. Keď PCM dá príkaz na zopnutie relé čerpadla AIR, napätie riadiaceho obvodu prirodzene klesne na nulu. Keď je relé povelové do VYPNUTIA, v riadiacom obvode je napätie batérie. Ak PCM vidí napätie vyššie, ako sa očakávalo, nastaví sa P044F.

Medzi ďalšie kódy DTC systému sekundárneho vstrekovania vzduchu patria P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492.

príznaky

Príznaky chybového kódu P044F môžu zahŕňať:

• Osvetlenie MIL (kontrolka poruchy)
• Zvýšené výfukové emisie
• Motor beží bohato

Príčiny

Medzi možné príčiny kódu P044F patria:

• Skrat k uzemneniu v riadiacom obvode
• Skrat na napätí v riadiacom obvode
• Riadiaci obvod je otvorený kvôli poškodeniu atď.
• Prerušený alebo skratovaný obvod napájania batérie solenoidom
• Prerušený alebo skratovaný prúd z batérie v riadiacom obvode relé

Možné riešenia

Ak máte prístup k diagnostickému nástroju, pomocou príkazu KOEO (kľúč vypnutia motora) zadajte príkaz na zapnutie a vypnutie solenoidu čerpadla AIR. Ak solenoid nefunguje, odpojte solenoid od siete a pomocou voltmetra skontrolujte, či je solenoid na povel napájaný a či je dobre uzemnený. Ak je prítomné napätie a dobré uzemnenie, skontrolujte, či je konektor konektora solenoidového zväzku zle zapojený. Ak je pripojenie v poriadku, vymeňte elektromagnet. Ak na povel solenoidu nie je ku konektoru privedené žiadne napätie, vyhľadajte relé čerpadla AIR a overte, či je napätie tavnej batérie prítomné na spínanej strane obvodu, ktorý dodáva napätie čerpadlu AIR. spálená poistka alebo prerušený obvod v kabeláži. Oprava a opätovná kontrola.

Ak je napätie batérie prítomné na napájanej strane relé, rýchly spôsob, ako overiť, či solenoid a AIR pumpa fungujú správne, je použiť poistkovú prepojku a manuálne ju aktivovať. Urobte to pripojením napätia batérie k spínanému zdroju napätia pumpy AIR. Zvyčajne sú to svorky 30 a 87 reléového obvodu (nie vždy). Ak solenoid (a možno aj čerpadlo AIR) funguje, potom je vaša kabeláž a solenoid v poriadku. Ak nefunguje, otvorte zväzok a skontrolujte, či nie je prerušené alebo skratované napájanie elektromagnetu čerpadla AIR, a opravte ho. Ak premostenie solenoidu na napätie batérie aktivuje solenoid, potom je čas skontrolovať napätie pomocou KOEO na PCM ovládanej strane relé. Ak nie, znova opravte prerušenie alebo skrat v obvode a zopakujte test.

Ak chcete skontrolovať zapojenie PCM solenoidu čerpadla AIR, uzemnenie riadiaceho obvodu, ktoré bežne používa PCM, vám oznámi, či je vedenie poškodené. Uzemnenie obvodu na konektore PCM pomocou KOEO by malo aktivovať relé čerpadla AIR, ktoré by zase malo aktivovať čerpadlo AIR a solenoid. Ak to nefunguje, potom je riadiaci obvod PCM prerušený alebo skratovaný. Ak uzemnenie riadiaceho obvodu poháňa čerpadlo AIR a solenoid, zaistite, aby mal modul PCM dobré uzemňovacie dráhy a aby nedošlo k poškodeniu konektora alebo vniknutiu vody. Ak áno, máte podozrenie, že je v PCM otvorený ovládač.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p044F?

Ak stále potrebujete pomoc s kódom P044F, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.