P043F Vysoká referenčná clona na detekciu úniku Evap

P043F Vysoká referenčná clona na detekciu úniku Evap

Dátový list DTC OBD-II

Referenčný otvor systému na detekciu úniku systému odparovania, vysoký prietok

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC), ktorý sa bežne používa vo vozidlách OBD-II, ktoré majú systém EVAP, ktorý používa systém zisťovania úniku. To môže zahŕňať, ale nie je obmedzené na Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo atď. Podľa niektorých správ sa zdá, že tento kód je vo vozidlách Toyota oveľa bežnejší. Aj keď sú všeobecné, presné kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Keď je vo vašom vozidle OBD-II uložený kód P043F, modul PCM zistil odchýlku v referenčnom otvore detekcie úniku systému odparovania (EVAP). V tomto prípade boli uvedené podmienky vysokého prietoku.

Systém EVAP je navrhnutý tak, aby zachytával výpary paliva (z palivovej nádrže) pred ich vypustením do atmosféry. Systém EVAP používa odvetranú nádrž (bežne označovanú ako nádoba) na skladovanie prebytočných pár, kým motor nepracuje za vhodných podmienok, aby ho spaľoval najefektívnejšie.

Tlak (generovaný skladovaním paliva) funguje ako hnacia látka, ktorá núti pary unikať rúrkami a nakoniec do nádoby. Uhlíkový prvok obsiahnutý v nádobe absorbuje palivové výpary a zadržiava ich na uvoľnenie v správnom čase.

Rôzne otvory na vzorky, čerpadlo na zisťovanie netesností, nádoba na uhlie, tlakomer EVAP, odvzdušňovací ventil / solenoid, výfukový regulačný ventil / solenoid a zložitý systém kovových rúrok a gumových hadíc (siahajúcich od palivovej nádrže k motoru) bay) sú typickými súčasťami systému EVAP.

Motorový podtlak používa systém EVAP na ťahanie výparov paliva (z uhoľnej nádrže a cez potrubia) do sacieho potrubia, kde ich je možné spaľovať, nie vetrať. PCM elektronicky riadi odvzdušňovací ventil / solenoid, ktorý je vstupnou bránou systému EVAP. Zodpovedá za reguláciu podtlaku na vstupe do nádoby EVAP, aby sa výpary paliva mohli nasávať do motora iba vtedy, keď sú podmienky ideálne pre najefektívnejšie spaľovanie pár tlaku paliva.

Niektoré systémy EVAP používajú elektronickú pumpu na detekciu úniku na natlakovanie systému, aby bolo možné v systéme skontrolovať tesnosť / prietok. Referenčné otvory na detekciu úniku môžu byť umiestnené v jednom bode alebo vo viacerých bodoch v celom systéme EVAP. Referenčné porty na zisťovanie netesností sú zvyčajne lineárne, takže prietok je možné presne zmerať, keď je aktivované čerpadlo na detekciu netesností. PCM používa vstupy zo snímačov tlaku a prietoku EVAP v spojení s referenčnými portami / portami na detekciu úniku, aby zistil, či systém detekcie úniku funguje správne. Referenčný port detekcie úniku EVAP môže byť malý filtračný typ zariadenia alebo jednoducho časť vedenia EVAP, ktorá obmedzuje prietok, aby snímač tlaku / prietoku EVAP mohol získať presnú vzorku.

Ak PCM detekuje vysoký prietok cez referenčný otvor detekcie úniku EVAP, uloží sa kód P043F a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL).

Aká je závažnosť tohto DTC?

Kódy detekcie úniku EVAP, podobné ako P043F, sa zaoberajú výlučne systémom regulácie emisií z odparovania a nemali by byť klasifikované ako závažné.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P043F môžu zahŕňať:

• Pravdepodobne sa nebudú prejavovať žiadne príznaky
• Žiarivý alebo bzučivý zvuk (aj keď je spínač zapaľovania vypnutý)
• Mierne znížená palivová účinnosť
• Môžu byť uložené aj iné kódy detekcie úniku EVAP

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu motora P043F môžu zahŕňať:

• Chybný snímač tlaku EVAP
• Vadný elektromagnetický ventil vetrania alebo čistenia
• Chybné čerpadlo na detekciu netesností

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P043F?

Diagnostický skener, digitálny volt/ohmmeter (DVOM) a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle sa ukážu ako nevyhnutné pre diagnostiku kódu P043F.

Pomocou zdroja informácií o svojom vozidle skontrolujte bulletiny technických služieb (TSB), ktoré sa zhodujú s príznakmi a kódmi uvedenými v diagnostikovanom vozidle. Ak nájdete príslušný TSB, s najväčšou pravdepodobnosťou vás prevedie na presný zdroj problému bez toho, aby ste strávili veľa času a úsilia.

Ak existujú ďalšie systémové kódy EVAP, diagnostikujte ich a opravte pred pokusom o diagnostiku P043F. P043F by mohol reagovať na podmienky, ktoré spôsobili ďalšie kódy EVAP.

Predtým, ako si pošpiníte ruky, pripojte skener k diagnostickému portu vozidla a načítajte všetky uložené kódy a zmrazte údaje rámčeka. Rád si tieto informácie zapisujem, pretože môžu byť nápomocné pri postupe mojej diagnózy. Akonáhle to urobíte, vymažte kódy a vyskúšajte jazdu na vozidle, aby ste sa presvedčili, že bol kód vymazaný.

V ideálnom prípade by ste chceli vozidlo testovať, kým nenastane jedna z dvoch vecí; PCM prejde do režimu pripravenosti alebo sa kód vynuluje. Ak PCM prejde do režimu pripravenosti, máte občasný problém (alebo ste ho neúmyselne opravili) a už s ním nemôžete veľa urobiť. Ak sa to vráti neskôr, stav poruchy sa mohol zhoršiť a môžete to urobiť znova. Ak je P043F resetovaný, viete, že máte tvrdú a rýchlu poruchu, a je načase sa v tom pohrabať a nájsť ho.

Začnite vizuálnou kontrolou všetkých káblov a konektorov systému EVAP, ku ktorým máte prístup, v rozumnom časovom rámci. Očividne nebudete odstraňovať žiadne hlavné súčasti na zobrazenie, ale zameriate svoje úsilie na oblasti s vysokou teplotou a oblasti, kde káble, konektory, vákuové vedenia a parné hadice môžu zasahovať do pohybujúcich sa komponentov. V tejto fáze diagnostického procesu prebieha oprava mnohých automobilov, preto sa zamerajte a vynaložte malé úsilie.

Pripojte skener k diagnostickému portu vozidla a sledujte tok údajov. Keď je systém aktivovaný, údaje o prietoku a tlaku EVAP musia byť v súlade so špecifikáciami výrobcu. Vo väčšine prípadov je možné aktiváciu systému EVAP (elektromagnetický ventil čistenia a / alebo čerpadlo na detekciu úniku) vykonať pomocou skenera. Niektoré testy senzora EVAP bude potrebné vykonať so zapnutým systémom.

Pomocou DVOM otestujte senzory a solenoidy EVAP a porovnajte ich so špecifikáciami výrobcu. Všetky súvisiace súčasti, ktoré sa nezhodujú so špecifikáciami, bude potrebné vymeniť. Ak je to možné, získajte prístup k referenčnému otvoru detekcie úniku EVAP, aby ste skontrolovali kontamináciu dreveným uhlím. Ak sa zistí kontaminácia dreveným uhlím, podozrenie, že nádoba EVAP bola poškodená.

Pred testovaním obvodov systému s DVOM odpojte všetky súvisiace ovládače, aby ste predišli poškodeniu. Pomocou DVOM skontrolujte príslušný odpor a úroveň spojitosti medzi jednotlivými komponentmi EVAP a PCM. Reťaze, ktoré nespĺňajú špecifikácie, je potrebné opraviť alebo vymeniť.

• Uvoľnený alebo poškodený uzáver nádrže nespôsobí uloženie kódu P043F
• Tento kód sa týka iba automobilových systémov EVAP, ktoré používajú systém detekcie úniku.

Súvisiace diskusie o DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EZdravím všetkých, som na takom fóre prvýkrát. Vyzerá to teda, že mám problémy so svojou Corollou. Má najazdených viac ako 300,000 2419 km a zdá sa, že funguje dobre. Rozsvietila sa kontrolka motora, skontroloval som kódy a dostal som nasledujúce kódy: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Všetko je spojené s výparníkom ... 
• 2007 toyota corolla kódy p043f p2419 p2402 p2401 p0456Dostávam kódy p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla so 160,000 XNUMX míľami. čo spôsobuje tieto kódy ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P043F?

Ak stále potrebujete pomoc s kódom P043F, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.