P043B Rozsah obvodu obvodu snímača teploty katalyzátora B2S2

P043B Rozsah obvodu obvodu snímača teploty katalyzátora B2S2

Dátový list DTC OBD-II

Obvod snímača teploty katalyzátora je mimo rozsah výkonu (zvod 2, snímač 2)

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II so snímačom teploty katalyzátora (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge atď.) D.)). Aj keď je to všeobecné, presné kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Katalyzátor je jednou z najdôležitejších častí výfukového zariadenia na aute. Výfukové plyny prechádzajú cez katalyzátor, kde prebieha chemická reakcia. Táto reakcia premieňa oxid uhoľnatý (CO), uhľovodíky (HO) a oxidy dusíka (NOx) na neškodnú vodu (H2O) a oxid uhličitý (CO2).

Účinnosť meniča monitorujú dva kyslíkové senzory; jeden je nainštalovaný pred prevodníkom a druhý za ním. Porovnaním signálov kyslíkového (O2) senzora môže riadiaci modul hnacej sústavy (PCM) určiť, či katalyzátor funguje správne. Štandardný zirkónový predkatalyzátorový senzor O2 rýchlo prepína svoj výstup medzi približne 0.1 a 0.9 voltu. Hodnota 0.1 voltu znamená chudobnú zmes vzduchu a paliva, kým 0.9 voltu bohatú zmes. Ak prevodník funguje správne, senzor za ním by mal byť stabilný pri asi 0.45 V.

Účinnosť a teplota katalyzátora sú neoddeliteľne spojené. Ak prevodník funguje správne, výstupná teplota by mala byť o niečo vyššia ako vstupná teplota. Staré pravidlo bolo 100 stupňov Fahrenheita. Mnoho moderných automobilov však tento rozpor nemusí vykazovať.

Neexistuje žiadny skutočný „snímač teploty katalyzátora“. Kódy popísané v tomto článku platia pre kyslíkový senzor. Časť kódu Banka 2 naznačuje, že problém je v druhom bloku motora. To znamená, že banka neobsahuje valec č. 1. „Senzor 2“ sa týka senzora inštalovaného za katalyzátorom.

DTC P043B sa nastaví, keď PCM zistí problém s rozsahom alebo výkonom v obvode snímača teploty banky 2 kat. 2.

Závažnosť kódu a symptómy

Závažnosť tohto kódu je stredná. Príznaky kódu motora P043B môžu zahŕňať:

• Skontrolujte kontrolku motora
• Slabý výkon motora
• Znížená spotreba paliva
• Zvýšené emisie

Príčiny

Možné príčiny tohto kódu P043B zahŕňajú:

• Chybný snímač kyslíka
• Problémy s zapojením
• Nevyvážená zmes odpadového vzduchu a paliva
• Nesprávne programovanie PCM / PCM

Diagnostické a opravné postupy

Začnite vizuálnou kontrolou nadväzujúceho kyslíkového senzora a súvisiaceho zapojenia. Vyhľadajte uvoľnené spoje, poškodené vedenie atď. Tiež vizuálne a počuteľne skontrolujte netesnosti výfukov. Únik výfukových plynov môže spôsobiť falošný kód senzora kyslíka. Ak zistíte poškodenie, podľa potreby opravte, kód vymažte a skontrolujte, či sa vráti.

Potom skontrolujte problém v bulletinoch technickej služby (TSB). Ak sa nič nenájde, budete musieť prejsť na podrobnú diagnostiku systému. Nasleduje zovšeobecnený postup, pretože testovanie tohto kódu sa líši vozidlo od vozidla. Na presné testovanie systému je potrebné použiť diagnostický diagram konkrétnej značky / modelu vášho vozidla.

Skontrolujte ďalšie DTC

Kódy snímačov kyslíka je často možné nastaviť kvôli problémom s výkonom motora, ktoré spôsobujú nerovnováhu v zmesi vzduchu a paliva. Ak sú uložené ďalšie kódy DTC, budete ich chcieť najskôr vymazať, než budete pokračovať v diagnostike senzora kyslíka.

Skontrolujte činnosť snímača

Najlepšie sa to dá pomocou skenovacieho nástroja alebo ešte lepšie osciloskopu. Pretože väčšina ľudí nemá prístup k rozsahu, pozrieme sa na diagnostiku kyslíkového senzora pomocou skenovacieho nástroja. Pripojte diagnostický nástroj k portu ODB pod palubnou doskou. Zapnite diagnostický nástroj a v zozname údajov vyberte možnosť Napätie snímača 2 banky 2. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a graficky si pozrite výkonnosť diagnostického nástroja.

Snímač by mal mať stabilné hodnoty 0.45 V s veľmi malým kolísaním. Ak nereaguje správne, bude pravdepodobne potrebné ho vymeniť.

Skontrolujte obvod

Kyslíkové senzory generujú svoj vlastný napäťový signál, ktorý je odoslaný späť do PCM. Predtým, ako budete pokračovať, musíte sa pozrieť na výrobné schémy zapojenia, aby ste zistili, ktoré vodiče sú ktoré. Autozone ponúka bezplatných online sprievodcov opravami mnohých vozidiel a ALLDATADIY ponúka predplatné jedného auta. Ak chcete otestovať kontinuitu medzi snímačom a PCM, otočte kľúč zapaľovania do polohy vypnuté a odpojte konektor snímača O2. Pripojte DMM k odporu (vypnuté zapaľovanie) medzi signálnou svorkou senzora O2 na PCM a signálnym vodičom. Ak je nameraná hodnota mimo tolerancie (OL), medzi PCM a snímačom je otvorený obvod, ktorý je potrebné lokalizovať a opraviť. Ak počítadlo číta číselnú hodnotu, existuje kontinuita.

Potom musíte skontrolovať uzemnenie obvodu. Za týmto účelom otočte kľúč zapaľovania do polohy vypnuté a odpojte konektor snímača O2. Pripojte DMM na meranie odporu (vypnuté zapaľovanie) medzi uzemňovacou svorkou konektora senzora O2 (strana zväzku) a kostrou podvozku. Ak je nameraná hodnota mimo tolerancie (OL), na uzemnenej strane obvodu je otvorený obvod, ktorý je potrebné nájsť a opraviť. Ak merač ukazuje číselnú hodnotu, dôjde k prerušeniu zeme.

Nakoniec budete chcieť skontrolovať, či PCM správne spracováva signál senzora O2. Za týmto účelom nechajte všetky konektory pripojené a zapojte testovací kábel zadného senzora do signálneho terminálu na PCM. Nastavte DMM na jednosmerné napätie. Pri zahriatom motore porovnajte hodnoty napätia na merači s údajmi na diagnostickom prístroji. Ak sa nezhodujú, PCM je pravdepodobne chybný alebo je potrebné ho preprogramovať.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p043B?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P043B, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.