P040C Nízka úroveň signálu teplotného snímača systému recirkulácie výfukových plynov

P040C Nízka úroveň signálu teplotného snímača systému recirkulácie výfukových plynov

Dátový list DTC OBD-II

Nízka úroveň signálu v obvode snímača teploty recirkulácie výfukových plynov

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC) a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram atď.

Aj keď sú všeobecné, presné kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Pred účinným zavedením systémov recirkulácie výfukových plynov do vozidiel v 1970. rokoch minulého storočia motory aktívne spotrebovávali nespálené palivo a vypúšťali ho do atmosféry. V dnešnej dobe naopak musí mať auto určitú úroveň emisií, aby mohlo pokračovať vo výrobe.

Použitie systémov recirkulácie výfukových plynov viedlo k významnému zníženiu emisií tým, že sa recirkulujú čerstvé výfukové plyny z výfukového potrubia a / alebo z iných častí výfukového systému a recirkulujú sa alebo opätovne spaľujú, aby sa zaistilo efektívne spaľovanie paliva, za ktoré zaplatíme. svojim tvrdohlavým úsilím. zarobené peniaze!

Funkciou snímača teploty EGR je poskytnúť prostriedky pre modul ECM (riadiaci modul motora) na monitorovanie teploty EGR a / alebo podľa toho nastaviť prietok pomocou ventilu EGR. To sa dá ľahko dosiahnuť konvenčným snímačom teploty odporového typu.

Váš diagnostický nástroj OBD (palubná diagnostika) môže zobrazovať P040C a súvisiace kódy aktívne, keď ECM zistí poruchu snímača teploty EGR alebo jeho obvodov. Ako som už spomenul, systém obsahuje nielen horúci výfuk, ale aj to, že máte čo do činenia s jednou z najhorúcejších oblastí v aute, takže buďte opatrní, kde máte ruky / prsty, aj keď je motor na krátku dobu vypnutý . čas.

P040C Nízky obvod snímača teploty recirkulácie výfukových plynov je nastavený ECM, keď je v obvode snímača teploty EGR "A" detekovaná nízka elektrická hodnota. V príručke konkrétnej opravy vozidla určte, ktorá časť reťaze je pre konkrétnu aplikáciu „A“.

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tu do značnej miery závisí od vášho konkrétneho problému, ale vzhľadom na skutočnosť, že celý systém bol do vozidiel zavedený jednoducho ako stratégia znižovania emisií, by som ho nekvalifikoval. To znamená, že úniky výfukových plynov nie sú „dobré“ pre vaše vozidlo, ani netesné alebo chybné snímače teploty EGR, takže údržba je tu kľúčová skôr než neskôr!

Príklad snímača teploty recirkulácie výfukových plynov:

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P040C môžu zahŕňať:

• Neúspešný test smogu alebo emisií z provincie / provincie
• Hluk motora (klepanie, rachot, zvonenie atď.)
• Hlasnejší výfuk
• Nadmerný zápach z výfuku

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu motora P040C môžu zahŕňať:

• Poškodený alebo poškodený snímač teploty EGR.
• Tesnenie snímača teploty recirkulácie výfukových plynov je netesné
• Prasknuté alebo netesné výfukové potrubie, kde je nainštalovaný snímač
• Postroj a / alebo snímač spáleného drôtu
• Poškodené vodiče (prerušený obvod, skrat k napájaniu, skrat k zemi atď.)
• Poškodený konektor
• Problém s ECM (modul riadenia motora)
• Zlé spojenia

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P040C?

Základný krok č. 1

Prvá vec, ktorú by som tu chcel urobiť, je skontrolovať všetko, čo vidíme, jednoduchou vizuálnou kontrolou senzora a okolitého systému EGR, konkrétne vyhľadaním netesností výfukových plynov. Keď ste tam, skontrolujte aj snímač a jeho zväzok. Pamätáte si, čo som povedal o tých vysokých teplotách? Môžu poškodiť plastové a gumové drôty, preto ich starostlivo skontrolujte.

TIP: Čierne sadze môžu naznačovať únik výfukových plynov z interiéru.

Základný krok č. 2

Mnoho problémov s EGR, ktoré som v minulosti videl, bolo spôsobených nahromadením sadzí vo výfuku, čo môže byť spôsobené mnohými dôvodmi (zlá údržba, nízka kvalita paliva atď.). V tomto prípade nejde o žiadnu výnimku, preto môže byť užitočné vyčistiť systém EGR alebo aspoň snímač teploty. Uvedomte si, že senzory nainštalované vo výfukových systémoch sa môžu pri pokuse o uvoľnenie zapnúť.

Nezabudnite, že tieto senzory podliehajú značným teplotným výkyvom, takže malé teplo pomocou horáka OAC (nie pre laika) môže pomôcť senzor oslabiť. Po vybratí snímača použite na efektívne nasýtenie sadzí čistič karburátorov alebo podobný výrobok. Pomocou drôtenej kefy odstráňte prebytočné sadze z nahromadených oblastí. Pri opätovnej inštalácii čistého snímača naneste na závity zmes zabraňujúcu zadieraniu, aby ste predišli zadretiu.

POZNÁMKA. Posledná vec, ktorú tu chcete urobiť, je zlomiť snímač vo vnútri potrubia/výfukového potrubia. Môže to byť drahá chyba, takže pri rozbití snímača si vezmite čas.

Základný krok č. 3

Overte integritu senzora meraním skutočných elektrických hodnôt oproti hodnotám požadovaným výrobcom. Vykonajte to pomocou multimetra a postupujte podľa pokynov na overenie kontaktu výrobcu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P040C?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P040C, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.