prémiové palivo. Oplatí sa jazdiť?
Na čerpacích staniciach nájdete okrem bezolovnatého benzínu s oktánovým číslom 95 a 98, klasickej nafty a plynu aj takzvané vylepšené palivá. Ich cena je jednoznačne vyššia ako u štandardných palív, no skutočne zaručujú lepší výkon?
Všetky reklamy na prémiové palivá sa v zásade obmedzujú na jeden slogan – väčší výkon. Porovnania s autami Formuly 1, fúkanie ohňa z výfuku, štart so škrípaním pneumatík... To všetko poznáme z televíznych reklám. Takéto obrázky môžu stimulovať predstavivosť a povzbudzovať nás, aby sme tankovali drahšie palivo. Ale je to naozaj dobrá voľba?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) sú modernizované palivá ponúkané na čerpacích staniciach v Poľsku. Štatisticky sú asi o 20 PLN viac ako ich štandardné náprotivky (v prípade prémiovej nafty je to dokonca viac ako 30 PLN). Väčšina z nich pochádza od poľských distribútorov, jedinou výnimkou je Shell, ktorý dováža palivo zo zahraničia. Základ je teda vo všetkých prípadoch rovnaký a palivo sa líši najmä v prostriedkoch, ktoré doň firmy pridávajú. Presné zloženie zmesí nie je známe.
Benzín aj prémiová nafta obsahujú okrem iného menej síry, vďaka čomu sú ekologickejšie. Okrem toho sa vplyvom používania mazív v týchto palivách menej opotrebúvajú vnútorné súčasti motora. Vďaka použitiu zlepšovákov je spaľovanie vylepšených palív čistejšie, čo ovplyvňuje životnosť motora.
Čo sa týka výkonu, testy uskutočnené v laboratóriu ukazujú len stopy jeho nárastu. Sú to naozaj malé rozdiely – podľa odhadov sa nárast výkonu pohybuje v rozmedzí 1,6 – 4,5 %. V skutočnosti môžu byť takéto menšie prepätia dokonca spôsobené meniacimi sa poveternostnými podmienkami.
„Ako prémiové palivo ovplyvňuje výkon motora je sladkým tajomstvom výrobcov tohto paliva,“ hovorí Andrzej Szczesniak, expert na trh s palivami. „Vo všeobecnosti sa však predpokladá, že vylepšené palivá môžu v rôznych motoroch fungovať veľmi odlišne,“ dodáva.
Vek motora je podľa neho v tomto prípade veľmi dôležitým aspektom.
– Novšie, pokročilejšie jednotky môžu v mnohých ohľadoch fungovať lepšie, keď sú poháňané palivom vyššej triedy. Na druhej strane, v prípade starších motorov sa ich stav môže niekedy aj zhoršiť. Prémiové palivo môže vyplaviť nečistoty nahromadené v motore v priebehu rokov, ktoré môžu upchať a poškodiť vstrekovací systém. Pamätajte, že priemerný vek poľského auta je 15 rokov a v aute tohto veku by som bol pri tankovaní prémiového paliva opatrný. Do novších vozidiel však môžeme bezpečne natankovať,“ hovorí Szczesniak.
Jeho slová potvrdzuje Michael Evans, britský inžinier, ktorý už roky pripravuje palivo Shell pre vozidlá Ferrari Formule 1.
„Veľmi dobre poznám zloženie Shell V-Power a môžem vás ubezpečiť, že tieto palivá sú bezpečné pre novšie motory. Nielen to, že sú lepšie ako bežné palivo, pretože obsahujú komponenty, ktoré chránia kovové časti motorov. Zaujímavé je, že prémiové palivá využívajú rovnaké látky ako autá Formuly 1, ale samozrejme v inom pomere, hovorí Evans.
„Vo svojom osobnom aute používam iba prémiové palivo,“ ubezpečuje.
Prísady do paliva
Vylepšené palivá nestačia. Takmer na každej čerpacej stanici sú pulty plné všemožných zlepšovákov. Odborníci ich neradia, no zároveň radia striedmosť.
V starších dieselových vozidlách môže byť problém s nedostatkom síry, ktorá v takýchto agregátoch funguje ako mazivo. Keď sa začali vyrábať autá s modernými naftovými motormi založenými na systéme priameho vstrekovania common rail, sulfátovaná nafta mala negatívny vplyv na prevádzku týchto agregátov. Preto boli rafinérie nútené znížiť množstvo síry v motorovej nafte.
Tým sa zvýšila životnosť nových agregátov, no so staršími dieselmi nastal problém. Odborníci odporúčajú z času na čas pridať do akvária liek, aby sa tieto medzery vyplnili.
Samostatnou otázkou je zimné obdobie, ktoré sa môže dotknúť majiteľov naftových motorov. Pri nízkych teplotách (asi mínus 20 stupňov Celzia) môže z motorovej nafty vypadávať parafín, ktorý upcháva palivový systém (hlavne filter). Na pomoc prichádzajú látky nazývané depresíva, ktoré znižujú toleranciu o niekoľko stupňov Celzia.
Aktuálne ceny prémiových palív na poľských čerpacích staniciach (stav k 10.07.2015, júl XNUMX):
| stanice | Názov a druh paliva | Cena |
| Orlen | Verva 98 | 5,45 zł |
| Verva zapnutá | 4,99 zł | |
| škrupina | V-force nitro + | 5,48 zł |
| Diesel V-Power Nitro+ | 5,12 zł | |
| BP | Konečný 98 | 5,32 zł |
| Absolútny Diesel | 5,05 zł | |
| Statoil | mílePLUS 98 | 5,29 zł |
| miPLUS diesel | 5,09 zł | |
| lotus | Lotus Dynamic 98 | 5,35 zł |
| Lotus Dynamic Diesel | 4,79 zł |
(10.07.2015 júl 98 je priemerná cena bežného Pb 5,24 PLN 4,70 PLN a ON je XNUMX PLN)
