P0236 Senzor zvýšenia výkonu turbodúchadla A / Výkon

Chybový kód OBD-II - P0236 - Datasheet

P0236: Snímač posilňovania turbodúchadla GM Rozsah/výkon: Výkon systému posilňovania turbodúchadla Dodge Diesel snímače: Snímač MAP je príliš vysoký, príliš dlhý.

Čo znamená kód poruchy P0236?

Tento DTC je generický kód prevodovky, ktorý platí pre všetky vozidlá s turbodúchadlom. Rozdiely vo vyššie uvedených opisoch súvisia so spôsobom merania tlaku v sacom potrubí.

Riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) monitoruje a monitoruje plniaci tlak, a ak nameraný tlak prekročí nastavený tlak, nastaví sa DTC P0236 a PCM rozsvieti kontrolné svetlo motora. Na diagnostiku tohto kódu musíte mať všeobecné znalosti z troch vecí:

1. Čo je to plniaci tlak?
2. Ako sa to ovláda?
3. Ako sa meria?

V motore s prirodzeným nasávaním (t. j. nepreplňovaným) vytvára pohyb piestov smerom nadol, nazývaný sací zdvih, podtlak v sacom potrubí rovnakým spôsobom, akým injekčná striekačka nasáva tekutinu. Toto vákuum je spôsob, akým sa zmes vzduchu a paliva nasáva do spaľovacej komory. Turbodúchadlo je čerpadlo poháňané výfukovými plynmi opúšťajúcimi spaľovaciu komoru. To vytvára tlak v sacom potrubí. Motor teda namiesto toho, aby „nasával“ zmes paliva a vzduchu, napumpoval väčší objem. Ku kompresii v podstate dochádza už predtým, ako piest začne svoj kompresný zdvih, výsledkom čoho je väčšia kompresia a tým aj väčší výkon. Toto je plniaci tlak.

Plniaci tlak je riadený množstvom výfukových plynov pretekajúcich turbodúchadlom. Čím väčšie množstvo, tým rýchlejšie sa turbodúchadlo otáča, tým vyšší je plniaci tlak. Výfukové plyny sú nasmerované okolo turbodúchadla cez obtok známy ako wastegate. PCM monitoruje plniaci tlak nastavením obtokového otvoru. Robí to tak, že podľa potreby otvoríte alebo zatvoríte odpadovú klapku. To sa dosiahne pomocou vákuového motora namontovaného na turbodúchadle alebo v jeho blízkosti. PCM riadi množstvo vákua vstupujúceho do vákuového motora pomocou riadiaceho solenoidu.

Skutočný tlak v sacom potrubí sa meria buď snímačom plniaceho tlaku (Ford / VW), alebo snímačom absolútneho tlaku v potrubí (Chrysler / GM). Rôzne typy senzorov zohľadňujú odlišný technický popis uvedený každým výrobcom, ale oba vykonávajú rovnakú funkciu.

Tento konkrétny kód by mal byť opravený čo najskôr z dôvodu zvýšeného rizika prebitia a poškodenia katalyzátora.

Príznaky

Keď sú splnené podmienky na nastavenie P0236, PCM ignoruje skutočné čítanie tlaku v potrubí a používa predpokladaný alebo odvodený tlak v potrubí, obmedzuje prípustné množstvo paliva a dynamické časovanie vstrekovania. PCM vstupuje do systému známeho ako Failure Motor Management (FMEM) a je to najnápadnejšie na nedostatku energie.

• Rozsvieti sa kontrolka Check Engine a kód sa nastaví
• ECM môže prerušiť turbo boost motora a motor je bez energie.
• Ak snímač plniaceho tlaku nezaznamená správny plniaci tlak, motor môže počas akcelerácie stratiť výkon.

Príčiny kódu P0236

Možné dôvody pre nastavenie tohto kódu:

• Vákuové napájanie
• Zovreté, stlačené alebo prerušené vákuové vedenia
• Vadný solenoid ovládania
• Vadný PCM
• Snímač plniaceho tlaku turba nekoreluje so snímačmi MAP alebo BARO, keď motor beží na voľnobeh alebo je zapnuté zapaľovanie a motor je vypnutý.
• Snímač plniaceho tlaku turbo A je znečistený alebo zanesený nečistotami alebo sadzami.
• Snímač plniaceho tlaku turbo A pomaly reaguje na zmeny tlaku v dôsledku opotrebovania vekom.

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

1. Vizuálne skontrolujte, či nie sú zalomené, stlačené, prasknuté alebo zlomené vákuové vedenia. Skontrolujte všetky vedenia, nielen linky súvisiace s ovládaním obtokovej brány. Významný únik kdekoľvek vo vákuovom systéme môže znížiť výkon celého systému. Ak je všetko v poriadku, prejdite na krok 2.
2. Pomocou vákuometra skontrolujte vákuum na vstupe ovládacieho solenoidu. Ak nie, podozrievajte vákuovú pumpu. Ak je prítomné vákuum, prejdite na krok 3.
3. Riadiaci solenoid pracuje v režime modulácie šírky impulzu alebo v pracovnom cykle. Pri digitálnom volt-ohmmetri s pracovným cyklom alebo nastavením frekvencie skontrolujte signálny vodič na konektore solenoidu. Riaďte vozidlo a uistite sa, že je signál zobrazený na DVOM. Ak je prítomný signál, podozrenie na poruchu ovládacieho solenoidu. Ak nie je signál, máte podozrenie na chybný modul PCM

AKO MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P0236?

• Skenuje kódy a dáta zmrazenia dokumentov na potvrdenie problému
• Vymažte kódy, aby ste zistili, či sa problém opakuje.
• Kontroluje činnosť snímača plniaceho tlaku v porovnaní so snímačom MAP.
• Skontroluje snímač turbodúchadla, či nie je upchatý port snímača alebo hadica alebo vedenie snímača.
• Kontroluje pripojenie snímača turbo boostu, či nemá uvoľnené alebo skorodované kontakty.

BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P0236?

Aby ste sa vyhli nesprávnej diagnóze, postupujte podľa týchto jednoduchých pokynov:

• Skontrolujte hadicu snímača plniaceho tlaku, či nie je upchatá alebo zalomená.
• Uistite sa, že pripojenia k senzoru sú bezpečné, netesnia, nie sú zalomené alebo prasknuté.

AKO JE VÁŽNY KÓD P0236?

Zvýšenie tlaku v sacom trakte vám môže poskytnúť väčší výkon. Ak je snímač turba mimo dosahu alebo má problém s výkonom, ECM môže vypnúť turbo na niektorých vozidlách, ktoré majú iba jeden snímač; To môže spôsobiť stratu výkonu vozidla pri akcelerácii.

AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P0236?

• Výmena plniaceho snímača, ak nedáva ECM správny vstupný tlak
• Oprava alebo výmena hadíc a pripojení k snímaču turbo boost, ktoré majú zalomené alebo upchaté vedenia

ĎALŠIE POZNÁMKY TÝKAJÚCE SA KÓDU P0236

Kód P0236 sa spúšťa snímačom tlaku nasávania, ktorý indikuje problém s rozsahom alebo výkonom, o ktorom sa ECM domnieva, že je mimo známych špecifikácií. Najčastejšou chybou je pomalá odozva snímača zosilnenia v dôsledku problémov s výkonom.

Čo je kód motora P0236 [Stručná príručka]

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0236?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0236, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.