P0234 Stavový kód preplnenia turbodúchadla / kompresora „A“

Chybový kód P0234 OBD-II Datasheet

Podmienka preťaženia turbodúchadla / kompresora "A"

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický prenosový kód. Je považovaný za univerzálny, pretože sa týka všetkých značiek a modelov vozidiel (1996 a novších), aj keď konkrétne kroky opravy sa môžu mierne líšiť v závislosti od modelu.

DTC P0234 naznačuje, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) detekuje nebezpečne vysoký plniaci tlak zo systému núteného prívodu vzduchu do motora. Zvýšenie úrovní presahujúcich odporúčané úrovne môže narušiť štrukturálnu integritu motora.

Typicky sa motor spolieha na vákuum, ktoré vzniká pohybom piestu nadol, aby nasal vzduch a palivo do motora. Kompresor alebo turbodúchadlo je vzduchový kompresor, ktorý sa používa na zvýšenie množstva vzduchu a paliva vstupujúceho do motora. Toto je známe ako "nútená indukcia", ktorá umožňuje motoru s nižšou spotrebou paliva produkovať výkon bežne dostupný v oveľa väčších motoroch.

Mechanické zariadenia používané pri nútenej indukcii spadajú do troch kategórií: objemový (koreňový typ), odstredivý a turbo. Koreňové nabíjačky a odstredivé kompresory sú poháňané remeňom, zatiaľ čo turbodúchadlo sa pri svojej prevádzke spolieha na tlak výfukových plynov.

V hornej časti sa nachádza dúchadlo s objemovým alebo objemovým dúchadlom. Odstredivý kompresor je veľmi podobný rotačnému kompresoru klimatizácie a je umiestnený na strane vodiča pred motorom. Turbodúchadlá sú umiestnené v línii s výfukovým systémom.

So zvyšujúcim sa plniacim tlakom sa zvyšuje zaťaženie motora. Pre váš motor sa odporúčajú limity plniaceho tlaku, aby sa vylúčila možnosť poruchy súčastí motora. Kód P0234 je nastavený pri porušení týchto limitov a mal by byť opravený čo najskôr, aby sa zabránilo poškodeniu motora alebo prevodovky.

Turbodúchadlá sa spoliehajú na tlak výfukových plynov, aby otáčali lopatkami turbíny dostatočne rýchlo, aby vytvorili tlak vzduchu vyšší ako atmosférický. Majú však inherentné oneskorenie, keď tlak výfukových plynov nepostačuje na točenie turbodúchadla dostatočne rýchlo na vytvorenie tlaku. V závislosti od použitého typu agregátu vyžaduje turbomotor otáčky 1700 2500 až XNUMX XNUMX otáčok za minútu.

Pri plnom nabití sa turbíny otáčajú okolo 250,000 XNUMX ot / min. Plniaci tlak sa zvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami motora. Je nainštalovaný obtokový ventil, ktorý reguluje plniaci tlak a zabraňuje preťaženiu. Väčšina moderných turbín má vnútorný obtokový ventil a externý pohon. Turbodúchadlo má piestnu tyč od pohonu k odpadovej bráne. Tlak vzduchu v sacom potrubí prúdi do hornej časti odpadovej brány. Keď sa plniaci tlak zvyšuje, vyvíja silu na pružinu v pohone, ktorá udržuje ventil odpadovej brány zatvorený. Čím vyšší tlak stúpa, tým viac potláča pružinu, čo spôsobuje, že sa odpadová brána otvára a výfukové plyny sú smerované preč od lopatiek turba a bránia ďalšiemu posilňovaniu.

Regulácia tlaku vo Wastegate upravuje úrovne zvýšenia pri konkrétnych otáčkach. Na to počítač používa barometrické snímače alebo snímače MAP, snímače teploty motora a prevodovky, snímače klepania a snímače tlaku v sacom potrubí, aby určil množstvo otvorenia brány batožinového priestoru potrebné na dosiahnutie najlepšej úrovne posilnenia.

Počítač používa na reguláciu úrovní zosilnenia solenoid, krokový motor alebo pulzný modulátor. Nastavením tlaku v pohone wastegate je možné dosiahnuť rôzne úrovne posilnenia.

Príznaky chyby P0234

Príznaky zobrazené pre kód P0234 budú závisieť od príčiny preťaženia:

• Rozsvieti sa kontrolka servisného motora alebo kontrolného motora.
• Zažijete stratu síl.
• Motor môže javiť známky prehriatia.
• Prevodovka môže javiť známky prehriatia a prudkých zmien prevodových stupňov.
• Na identifikáciu príčiny môžu byť prítomné ďalšie kódy súvisiace so stavom nastaveným P0234. Kódy sú k dispozícii pre všetky elektrické súčiastky používané počítačom riadenia motora na ovládanie úrovní zosilnenia.
• Motor môže javiť známky predčasného zapálenia vo forme detonácie.
• Motor môže vykazovať zlyhanie zapaľovania.

dôvody

DTC P0234 znamená, že plniaci tlak turbodúchadla nezodpovedá špecifikácii vozidla. Inými slovami, riadiaca jednotka motora zistila, že plniaci tlak prichádzajúci zo systému núteného prívodu vzduchu do motora je príliš vysoký, čo môže dokonca ohroziť funkčnosť celého motora. Tento tlak zaznamenáva príslušný snímač tlaku MAP, ktorého údaje využíva riadiaca jednotka motora na reguláciu tlakového zaťaženia prenášaného na piesty vo vnútri valcov. Tento kód nesignalizuje konkrétnu poruchu komponentu, iba problém s tlakom. Dôvod, prečo diagnostika v tomto prípade nie je najjednoduchšia.

Možné dôvody tohto DTC:

• Namiesto ďalších DTC spojených s podmienkou preťaženia možno s istotou povedať, že problém je mechanický. S najväčšou pravdepodobnosťou bola spustená wastegate.
• Odpadová brána je buď zatvorená, čo spôsobuje, že turbodúchadlo sa otáča vyššie ako obvykle, čo má za následok nadmerné zrýchlenie.
• Tiahlo od ovládača wastegate k wastegate k turbodúchadlu je ohnuté.
• Hadica vypadla z odpadovej brány alebo regulátora tlaku.
• Upchaté napájanie do regulátora zosilnenia alebo z ovládača do odpadovej brány.
• Dodge Trucks s naftovým motorom Cummins existuje konkrétny problém. Fungujú dobre, ale kontrolka motora sa rozsvieti a kód P0234 je nastavený na voľnobeh, ale svetlo po niekoľkých minútach pri regulovanej rýchlosti zhasne. Digitálny merací zosilňovač je pripojený k senzoru MAP, ktorý periodicky zlyháva pri voľnobehu, ale nenastavuje kód. Výmena snímača MAP to napravuje.

Diagnostické kroky a možné riešenia

Skontrolujte prepojenie ovládača wastegate s turbodúchadlom. Opravte, ak je ohnutý.

Skontrolujte hadice, vrátane hadice od regulátora zosilnenia k pohonu odpadovej brány a prívodných potrubí k regulátoru zosilnenia. Pozrite sa na praskliny alebo odpojené hadice. Vytiahnite konce hadíc a hľadajte upchaté čiary.

Pripojte vákuové čerpadlo k ovládaču wastegate. Pomaly pumpujte a sledujte driek pohonu. Dávajte pozor na množstvo ortuti potrebné na aktiváciu tyče a na to, či sa tyč vôbec pohybuje. Vákuum potrebné na prevádzku brány pre odpad nájdete v servisnej príručke. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte pohon.

Ak sa driek nepohybuje alebo ak ovládač pohonu wastegate nemôže udržiavať vákuum, vymeňte pohon. Ak udrží vákuum, ale nemôže pohybovať vretenom, vnútorný obtokový ventil v turbodúchadle sa zasekne. Vyberte turbodúchadlo a opravte bránu odpadu.

Naštartujte motor a odpojte prívodnú hadicu od ovládania plniaceho tlaku. Skontrolujte, či na ňom nie sú prekážky a zvyšujte tlak. Nainštalujte hadicu a odpojte hadicu na opačnej strane ovládania zosilnenia. Musí byť prítomný plniaci tlak – v opačnom prípade vymeňte regulátor plnenia.

Často kladené otázky (FAQ)

Čo znamená kód P0234?

DTC P0234 indikuje preťaženie turbodúchadla A.

Čo spôsobuje kód P0234?

Porucha turbodúchadla a súvisiacich komponentov je najčastejšou príčinou tohto kódu.

Ako opraviť kód P0234?

Starostlivo skontrolujte turbodúchadlo a všetky položky s ním spojené.

Môže kód P0234 zmiznúť sám?

Tento kód zvyčajne nezmizne sám od seba.

Môžem jazdiť s kódom P0234?

Jazda s chybovým kódom P0234, aj keď je to možné, sa neodporúča, pretože môže mať vážne následky na stabilitu vozidla na ceste.

Koľko stojí oprava kódu P0234?

V závislosti od modelu môžu náklady na výmenu turbodúchadla v dielni dosiahnuť 3000 XNUMX.

Chyba VAG Overboost - P0234 - Krok za krokom na opravu turbodúchadla

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0234?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0234, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.