Budúce zberateľské klasické autá? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster a ďalšie možné investície do automobilového priemyslu | názor

Dopyt po Holdene Monaro CV8 už začína stúpať.

Autá môžu byť dobrou investíciou, ak si vyberiete to správne.

Stačí sa opýtať tých, ktorí si kúpili HSV GTSR Maloo W1. Hoci presná cena nie je známa, pravdepodobne to bude menej ako 200,000 1 dolárov a zatiaľ sa dva zo štyroch vyrobených exemplárov predali za viac ako 800,000 XNUMX miliónov dolárov. To je najmenej XNUMXXXNUMX $ zisku za menej ako päť rokov.

Tento rok sme obšírne písali o stúpajúcich cenách ojazdených a klasických áut. To nás priviedlo k zamysleniu: aké sú najlepšie investície v roku 2021, ktoré môžu zarobiť veľké peniaze v roku 2031 a neskôr?

Hneď na začiatku si vyjasnime jednu vec – neviem predpovedať budúcnosť.

Nech sa snažím akokoľvek, neviem s istotou povedať, čo bude zajtra, nieto o 10 či 20 rokov, preto tento článok neberte ako overené finančné poradenstvo. Existujú však určité vzorce a trendy, ktoré možno študovať a určiť, za ktoré modely budú v budúcnosti s najväčšou pravdepodobnosťou ochotné zaplatiť veľké sumy peňazí.

Existuje niekoľko evidentných dobrých investícií, ktoré si už vyžadujú veľké sumy peňazí, ako napríklad Ferrari 458 Speciale. Je to posledná V8 s prirodzeným nasávaním, ktorú vzpriamený kôň postaví, a už teraz si získava určité uznanie. Dajte tomu ešte desaťročie a niekoľko elektrických Ferrari a zberatelia áut sa budú uchádzať o vysokorýchlostné stroje V8.

Bohužiaľ, len málokto z nás si môže dovoliť Ferrari. Poďme sa teda namiesto toho pozrieť na autá, ktoré sú dnes dostupnejšie a môžu skutočne zdražieť namiesto toho, aby klesali.

Výber správneho auta pre budúcnosť je do značnej miery vecou predpovedania publika. O dve desaťročia budú ľudia, ktorí majú peniaze na drahé klasické auto, menej pravdepodobné, že sa budú zaujímať o Holden alebo Ford s motorom V8 (ako je tomu dnes) a bude pravdepodobnejšie, že budú fanúšikmi niečoho iného.

Zberatelia totiž často kupujú obľúbené položky svojich detí. Auto, ktoré chceli, keď boli tínedžeri a teraz sú natoľko úspešní, že si ho môžu dovoliť. Preto vidíme, že sa toľko peňazí míňa na klasické austrálske autá – je to trh riadený ľuďmi vo veku 40 rokov a staršími, ktorí vyrastali pri sledovaní Petra Brocka a Dicka Johnsona v Bathurste.

S najväčšou pravdepodobnosťou ide len o malú časť budúcich zberateľov, dnešných detí. Vyrastajú vo svete elektrických vozidiel a Gran Turismotakže ich vkus bude veľmi odlišný.

Roadster Tesla

Aktuálny cenový rozsah: 150,000 200,000 – XNUMX XNUMX USD

Existuje niekoľko vecí, vďaka ktorým zberateľské auto vyniká. Má to historický význam? Bola postavená v obmedzenom počte? Má príťažlivosť nad rámec svojej hlavnej postavy?

Bez ohľadu na to, ako sa cítite o Tesle (a Elonovi Muskovi), je ťažké tvrdiť, že pôvodný roadster nespĺňal všetky tieto požiadavky. Športové auto založené na Lotus Elise bolo katalyzátorom celoodvetvového prechodu na elektrické vozidlá a umožnilo Tesle stať sa významným hráčom na medzinárodnej scéne.

Nezáleží na tom, že roadster bol ťažký, nebol obzvlášť rýchly a chýbalo mu veľa vybavenia. Pre automobilových nadšencov to bude v budúcnosti pravdepodobne krok vpred v tomto odvetví a vo výsledku to prinesie veľké peniaze.

Ceny už rastú. Pred niekoľkými rokmi ste si ho mohli kúpiť za približne 100 190,000 XNUMX dolárov a teraz sa v Austrálii predáva iba jeden za XNUMX XNUMX dolárov, takže to vyzerá, že niektorí ľudia ich už vnímajú ako dlhodobú investíciu.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Aktuálny cenový rozsah: 80,000 – 130,000 dolárov

Na hrách od Sony vyrástla celá generácia milovníkov áut. Gran Turismo a pozeranie Rýchlo a zbesilo filmová franšíza, oba fenomény popkultúry, ktoré boli plné japonských áut.

GT-R "R32" (vtedy nazývaný Skyline) nebol dobre prijatý, keď bol nový. Predovšetkým preto, že porazil Brock, Johnson & Co. na hipodróme a považovali sa za nespravodlivú výhodu. Preplňované kupé s pohonom všetkých kolies dostalo prezývku „Godzilla“, pretože veľmi drvilo odpor.

Už teraz vidíme zvýšenie cien týchto prvých GT-R, takže ak si myslíte, že je to dobrý nápad, budete chcieť konať rýchlo a získať ho za menej ako 100 XNUMX $. A v nie príliš vzdialenej budúcnosti môže byť ešte väčší zástup fanúšikov JDM, ktorí budú musieť zaplatiť veľké peniaze za auto, akým je Skyline GT-R. Gran Turismo generácie sú dosť bohaté na to, aby premenili virtuálne na realitu.

BMW M3 'E46'

Aktuálny cenový rozsah: 60,000 – 95,000 dolárov

Pre niektorých má BMW M46 generácie E3 rovnakú mystiku a príťažlivosť, akú má Ford Falcon GT-HO Phase III pre súčasnú skupinu zberateľov, ktorí za špeciálny model s modrým oválom platia viac ako 1 milión dolárov.

Znamená to, že E46 M3 bude niekedy stáť toľko? Veľmi nepravdepodobne. Po prvé, M3 je globálne auto, takže bolo vyrobených viac áut a publikum je širšie, takže pomer ponuky a dopytu je veľmi odlišný.

To neznamená, že tieto nádherné šesťvalcové kupé nepôjdu s cenou hore. V skutočnosti už za posledných päť rokov vykazujú známky pozitívneho rastu. Pred niekoľkými rokmi sa manuálny model (to je ten, ktorý chcete) dal kúpiť už za 40,000 65,000 dolárov. Teraz sa budete pozerať na viac ako XNUMX XNUMX dolárov takmer bez ohľadu na výbavu a stav.

Ak by ste však mohli získať auto zo spodnej časti súčasného trhu, správať sa k nemu s rešpektom a udržiavať alebo zlepšovať jeho stav, európsky fanúšik športových áut zo začiatku 2000. storočia by bol pravdepodobne ochotný zaplatiť zaň veľké peniaze v nasledujúcom desaťročí, resp. takže o tom. . 

Ak pochybujete, mrknite na ceny E30 M3...

Holden Monaro CV8

Aktuálny cenový rozsah: 35,000 100,000 – XNUMX XNUMX USD

Zatiaľ čo som hovoril o EV, JDM a eurách, nie je dôvod si myslieť, že austrálsky automobilový trh v dohľadnej dobe úplne zmizne. V zarytých Holdens alebo Fordoch teraz vyrastajú deti, ktoré chcú vlastniť auto, ktoré vyrobili ich mama alebo otec – alebo po ktorom len túžili.

Výzvou je vybrať si správne auto vyrobené v Austrálii, pretože realita je taká, že existuje veľa lacných, zriedka používaných príkladov najnovších Commodores a Falconov, pretože ľudia chcú zarobiť na súčasných náladách v súvislosti s úpadkom miestneho priemyslu. . To znamená, že o 10 rokov by ponuka mohla prevýšiť dopyt alebo by sa mu mohla rovnať, čím by sa negoval potenciál rastu. 

Preto by som išiel do Monara, v čase, keď sa Holden zatvoril, to už bolo dávno preč, takže na trhu sú prirodzenejšie variácie, ktoré vytvárajú príležitosti. Ako môžete vidieť zo širšieho cenového rozpätia súčasných modelov ponúkaných pre najnovšiu iteráciu Monaro, dopyt sa začína zvyšovať.

Ak ho však nájdete za správnu cenu, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov, a obnovíte ho do showroomového stavu, má šancu stať sa v najbližších rokoch veľmi žiadaným zberateľským predmetom.

Porsche 911 '991.1'

Aktuálny cenový rozsah: 140,000 150,000 – XNUMX XNUMX USD

Aj keď pripúšťam, že toto je horná hranica toho, čo možno rozumne nazvať „cenovo dostupné“, na tomto konkrétnom druhu Porsche je niečo, čo dáva dôvod na optimizmus. Presnejšie povedané, je to motor. 

Keď Porsche vydalo model generácie 991, urobilo tak s úplne novou platformou, no s premiestnenými motormi: 3.4-litrový plochý šesťvalec pre 911 Carrera a 3.8-litrový plochý šesťvalec pre Carreru S. Prečo? Pretože vždy plánoval upgradovať na svoj vtedy úplne nový preplňovaný 3.0-litrový plochý šesťvalec, keď aktualizácia „991.2“ prišla uprostred životného cyklu.

To znamená, že najstaršie generácie 991 911 sú poháňané najnovším atmosférickým motorom v širšom rade. Väčší atmosférický 4.0-litrový motor zostal, ale len v najvyššej verzii GT3 a podobných špeciálnych edíciách, vďaka čomu sú zberateľskejšie, ale aj drahšie.

Ak si teda kúpite jednu z tých „najnovších“ atmosférických 911-iek, možno zistíte, že niekto je ochotný vám za ňu v blízkej budúcnosti zaplatiť viac, ako ste zaplatili.

Ford Ranger raptor

Aktuálny cenový rozsah: 65,000 90,000 – XNUMX XNUMX USD

Súhlasím, že to nie je úplne správne a Ranger Raptor rozhodne nespĺňa kritériá pre limitovanú edíciu modelu, ktorý sa zvyčajne stáva zberateľským kúskom, ale... je niekoľko dôvodov, prečo si myslím, že Raptor za to stojí.

Po prvé, je to v mnohých smeroch inovatívne auto. Možno to nebol prvý prémiový model, ktorý prešiel továrenskou modernizáciou, no určite pomohol urýchliť trh. Toyota HiLux Rogue a Rugged X, Nissan Navara Warrior a Holden Colorado SportsCat, to všetko sú reakcie na úspech modelu Raptor. 

Navyše je to dnes obľúbené auto. Deti s ním vyrastajú a vytvárajú si k nemu puto, ktoré sa môže preniesť aj do dospelosti. Aj keď to nemusí znamenať, že za to zaplatia absolútne najvyššiu cenu, zvyšuje to možnosť, že dobre upravený Raptor prvej generácie by sa mohol stať budúcou klasikou.