P0230 Porucha primárneho okruhu palivového čerpadla

Chybový kód OBD-II - P0230 - Datasheet

P0230 - Porucha primárneho (riadiaceho) okruhu palivového čerpadla

Čo znamená kód poruchy P0230?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Palivové čerpadlo je poháňané relé riadeným PCM. Ako naznačuje názov, „relé“ umožňuje prechod vyššieho prúdu na palivové čerpadlo bez toho, aby tento prúd prechádzal cez PCM (riadiaci modul pohonu).

Zo zrejmých dôvodov je najlepšie nemať v blízkosti PCM vyšší prúd. Vyšší prúd generuje viac tepla, ale v prípade poruchy môže spôsobiť aj poruchu PCM. Táto zásada platí pre akékoľvek relé. Vyššie hodnoty prúdu sú udržiavané pod kapotou, mimo citlivých oblastí.

Relé sa skladá hlavne z dvoch strán. Strana „ovládania“, čo je v podstate cievka, a strana „spínača“, čo je súprava elektrických kontaktov. Ovládacia strana (alebo strana cievky) je strana nízkeho zosilňovača. Je napájaný zo zapnutého zapaľovania (12 voltov so zapnutým kľúčom) a uzemnenia. V prípade potreby sa uzemňovací obvod aktivuje ovládačom PCM. Keď ovládač palivového čerpadla PCM aktivuje cievku relé, cievka funguje ako elektromagnet, ktorý zatvára elektrické kontakty a dopĺňa obvod palivového čerpadla. Tento uzavretý spínač umožňuje priviesť napätie do aktivačného obvodu palivového čerpadla, čím sa čerpadlo aktivuje. Pri každom zapnutí kľúča modul PCM na niekoľko sekúnd uzemní obvod palivového čerpadla, čím aktivuje palivové čerpadlo a natlakuje systém. Palivové čerpadlo sa znova neaktivuje, kým PCM neuvidí signál RPM.

Ovládač v PCM je monitorovaný kvôli poruchám. Keď je aktivovaný, napätie v obvode vodiča alebo na zemi musí byť nízke. Po odpojení by malo byť napájacie / uzemňovacie napätie vodiča vysoké alebo blízke napätiu batérie. Ak PCM vidí napätie odlišné od toho, čo sa očakáva, je možné nastaviť P0230.

Príznaky

Príznaky chybového kódu P0230 môžu zahŕňať:

• Osvetlenie MIL (kontrolka poruchy)
• Žiadna podmienka spustenia
• Palivové čerpadlo beží stále so zapnutým zapaľovaním
• Rozsvieti sa kontrolka Check Engine
• Palivové čerpadlo môže zlyhať, ak je palivové čerpadlo a relé chybné
• Motor sa nemusí naštartovať kvôli nedostatočnej činnosti palivového čerpadla

Príčiny kódu P0230

• Riadiaci modul motora (ECM) sníma napätie primárneho okruhu palivového čerpadla, ako je uvedené nižšie, z relé palivového čerpadla do ECM.
• Výkon relé palivového čerpadla môže byť nízky v dôsledku spálenej poistky alebo poistky palivového čerpadla, skratovaného čerpadla alebo obvodu.

Medzi možné príčiny kódu P0230 patria:

• Skrat k uzemneniu v riadiacom obvode
• Otvorený obvod ovládania palivového čerpadla
• Skrat na napätie batérie v riadiacom obvode
• Trenie bezpečnostného pásu spôsobuje jednu z vyššie uvedených podmienok.
• Zlé relé
• Zlý PCM

Možné riešenia

Diagnostickým nástrojom dajte príkaz na zapnutie a vypnutie palivového čerpadla alebo jednoducho zapnite a vypnite kľúč zapaľovania bez naštartovania motora. Ak sa palivové čerpadlo zapne a vypne, naštartujte vozidlo a niekoľko minút zmerajte riadiaci (uzemňovací) prúd. Mal by byť menší ako zosilňovač a zostať menší ako zosilňovač.

Ak nie, je vhodné vymeniť relé. Ak sa palivové čerpadlo nezapne alebo nedeaktivuje, odpojte relé a vizuálne skontrolujte, či nedošlo k zafarbeniu kvôli teplu alebo uvoľneným svorkám. Ak je to v poriadku, nainštalujte testovaciu lampu medzi napájanie obvodu zapaľovania a kolíky uzemňovacieho vodiča (ak si nie ste istí, neskúšajte to).

Kontrolka by sa mala rozsvietiť po zapnutí kľúča alebo po zadaní príkazu na zapnutie palivového čerpadla. Ak nie, uistite sa, že na jednej strane cievky je napätie (prepínateľné napájanie zapaľovania). Ak je prítomné napätie, opravte prerušený alebo skrat v uzemňovacom obvode ovládania.

AKO MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P0230?

• Naskenuje kódy a dokumenty zmrazenia údajov na potvrdenie problému
• Vymažte kódy DTC, aby ste zistili, či sa problém vráti
• Skontrolujte poistku palivového čerpadla alebo tavnú vložku, aby ste sa uistili, že nie je spálená.
• Testuje napätie primárneho okruhu relé palivového čerpadla ako napätie batérie.
• Testuje odpor primárneho okruhu relé palivového čerpadla na prerušenie

BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P0230

Aby ste predišli nesprávnej diagnóze, postupujte podľa týchto jednoduchých pokynov:

• Uistite sa, že napätie batérie je v rámci špecifikácií a že pripojenia sú dobré.
• Skontrolujte, či sa vodiče relé palivového čerpadla neprehrievajú, pretože palivové čerpadlo odoberá príliš veľa energie a prehrieva okruh.

AKO JE VÁŽNY KÓD P0230?

• Primárny okruh palivového čerpadla aktivuje relé palivového čerpadla a môže spôsobiť naštartovanie motora.
• Nízke napätie batérie môže spustiť kód, ak napätie klesne pod špecifikovanú úroveň.
• Palivové čerpadlo môže odoberať príliš veľa energie a spôsobiť nízke napätie.

AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P0230?

• Opravte alebo vymeňte poistku alebo poistku palivového čerpadla a vymeňte palivové čerpadlo.
• Výmena relé palivového čerpadla
• Vymeňte iba palivové čerpadlo

ĎALŠIE KOMENTÁRE, KTORÉ SI MAJÚ DÁVAŤ POZOR NA KÓD P0230

Chybový kód P0230 súvisí s nízkym napätím v napájacom obvode relé palivového čerpadla. ECM monitoruje toto napätie, aby určil, či neklesne pod vopred stanovenú hodnotu.

Ak sú prítomné kódy P0231 alebo P0232, tieto kódy presne otestujte, aby ste zúžili chyby na sekundárnej strane okruhu palivového čerpadla.

P0230 ✅ PRÍZNAKY A SPRÁVNE RIEŠENIE ✅ - kód poruchy OBD2

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0230?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0230, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.