Krátky test: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Prepojenie vzhľadu SUV a pohonu predných kolies môže niekomu pripadať mätúce, ale stále sa nájde dosť zákazníkov, ktorí ho milujú. Zaujímavá kombinácia je vytvorená so základným naftovým motorom nového 1,7-litrového modelu Hyundai.

Stiahnite si test PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Matevz Gribar, Aleш Pavleti.

Ak sa rozhodneme aj pre druhý stupeň výbavy Hyundai, dostaneme slušne vybavené virtuálne SUV. Ale pri ix35 je vzhľad takmer všetko, pretože oslovuje starých aj mladých, mužov aj ženy.

Pri Hyundai mal byť nový menší turbodiesel určený len na spojenie s predným náhonom, takže s výberom nie sú žiadne zvláštne problémy. Ak chcete skromnejší motor, budete sa musieť rozhodnúť len pre jeden pár kolies. Prívlastok „skromnejší“ som použil hlavne preto, že tento motor má skromnejšie náklady na údržbu – ukazuje sa, že je pomerne výkonný (hlavne vďaka výbornému krútiacemu momentu), ale aj celkom ekonomický z hľadiska spotreby paliva. Tá môže dosiahnuť aj priemer okolo 5,5 litra, no dá sa zvýšiť aj na 8,0 litra na 100 kilometrov, najmä pri jazde maximálnou rýchlosťou.

Najviac prekvapuje dlhý zoznam výbavy už v základnej verzii (Life). Je vybavený rôznymi elektronickými jazdnými asistentmi (vrátane ESP a zjazdových a zjazdových systémov), ako aj skvelým rádiom s celým radom zásuviek (USB, AUX a iPod) a dokonca aj elektrickým odmrazovaním čelného skla. V balíku Comfort je viac užitočných doplnkov, ale najdôležitejšie sú pozdĺžne lišty strešného nosiča.

Skúsenosti z jazdy sú uspokojivé; pri rozjazde elektronika skutočne pomáha zabrzdiť hnacie kolesá, ktoré idú na klzkom povrchu príliš rýchlo na voľnobeh. Trochu otravný je aj elektrický posilňovač riadenia, ktorý vo vysokých rýchlostiach reaguje príliš rýchlo na ľahké pohyby riadenia.

Samozrejme, v Hyundai ix35 sa nájdu aj menej prijateľné veci. Materiál, z ktorého je prístrojový panel vyrobený, pôsobí lacným dojmom. Napriek elektrifikácii otvárania bočných okien sa zdá, že niečo chýba: okno vodiča sa automaticky spúšťa len dole, nie hore. Dokonca ani tlačidlo spúšte, ktoré vám pomôže zistiť palubný počítač, nie je najlepším riešením.

text: Tomaž Porekar foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Základné informácie

Predaj:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Cena základného modelu:	23.490 €
Náklady na testovací model:	24.090 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	85 kW (116 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	13 s
Maximálna rýchlosť:	173 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	7,2 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.685 cm3 - maximálny výkon 85 kW (116 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 260 Nm pri 1.250–2.750 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Емкость:	Výkon: maximálna rýchlosť 173 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,4 s - spotreba paliva (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, emisie CO2 139 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.490 kg - celková povolená hmotnosť 1.940 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.410 mm – šírka 1.820 mm – výška 1.670 mm – rázvor 2.640 mm – kufor 465–1.436 58 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / stav počítadla kilometrov: 2.111 km
Zrýchlenie 0-100 km:	13s
402 m od mesta:	19,6 rokov ( 121 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,9s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	12s (V.)
Maximálna rýchlosť:	173 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	7,2 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	40,8
AM tabuľka:	40

оценка

• Dobrá voľba pre tých, ktorým je jedno, či riadia SUV, a nemôže im pomôcť ani pohon všetkých štyroch kolies.

Chválime a vyčítame

dobrý výhľad

bohatá výbava

výkonný a úsporný motor

aktívna a pasívna bezpečnosť

niektoré materiály v interiéri

príliš hlasný motor / nedostatočná izolácia

super citlivý posilňovač riadenia