P018B Rozsah výkonu obvodu snímača tlaku paliva - B

P018B Rozsah výkonu obvodu snímača tlaku paliva - B

Dátový list DTC OBD-II

Obvod snímača tlaku paliva B, obvod mimo rozsahu / výkonu

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II so snímačom tlaku paliva (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota atď.). Napriek všeobecnej povahe sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od značky / modelu. Ironicky sa zdá, že tento kód je oveľa bežnejší na vozidlách GM (GMC, Chevrolet atď.) A môže byť sprevádzaný kódom P018C a / alebo inými kódmi súčasne.

Väčšina moderných automobilov je vybavená snímačom tlaku paliva (FPS). FPS je jedným z hlavných vstupov do riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM) na ovládanie palivového čerpadla a / alebo vstrekovača paliva.

Snímač tlaku paliva je typ snímača nazývaného prevodník. Tento typ snímača mení svoj vnútorný odpor tlakom. FPS je zvyčajne namontovaný buď na palivovej koľajnici alebo na palivovom potrubí. Do FPS zvyčajne vedú tri vodiče: referenčný, signálny a uzemňovací. Snímač prijíma referenčné napätie z PCM (zvyčajne 5 voltov) a posiela späť spätnoväzbové napätie, ktoré zodpovedá tlaku paliva.

V prípade tohto kódu písmeno „B“ znamená, že problém je v časti reťazca systému, a nie s konkrétnym príznakom alebo komponentom.

P018B sa nastaví, keď PCM zistí problém s výkonom snímača tlaku paliva. Súvisiace kódy zahrnujú P018A, P018C, P018D a P018E.

Príklad snímača tlaku paliva:

Závažnosť kódu a symptómy

Závažnosť týchto kódov je stredná až závažná. V niektorých prípadoch môžu tieto kódy spôsobiť, že auto nenaštartuje. Odporúča sa opraviť tento kód čo najskôr.

Príznaky chybového kódu P018B môžu zahŕňať:

• Skontrolujte kontrolku motora
• Motor, ktorý je ťažké naštartovať alebo sa nenaštartuje
• Slabý výkon motora

Bežné príčiny tohto DTC

Možné dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Chybný snímač tlaku paliva
• Problémy s dodávkou paliva
• Problémy s zapojením
• Vadný PCM

Diagnostické a opravné postupy

Začnite kontrolou snímača tlaku paliva a súvisiaceho zapojenia. Vyhľadajte uvoľnené spojenia, poškodené vedenie atď. Ak je zistené poškodenie, opravte ho podľa potreby, vymažte kód a skontrolujte, či sa vráti. Potom skontrolujte problém v bulletinoch technickej služby (TSB). Ak sa nič nenájde, budete musieť prejsť na podrobnú diagnostiku systému.

Nasleduje zovšeobecnený postup, pretože testovanie tohto kódu sa líši vozidlo od vozidla. Na presné testovanie systému je potrebné použiť diagnostický diagram výrobcu.

Skontrolujte zapojenie

Predtým, ako budete pokračovať, musíte sa pozrieť na výrobné schémy zapojenia, aby ste zistili, ktoré vodiče sú ktoré. Autozone ponúka bezplatných online sprievodcov opravami mnohých vozidiel a ALLDATA ponúka predplatné pre jedno auto.

Skontrolujte časť obvodu referenčného napätia.

Pri zapnutom zapaľovaní vozidla použite digitálny multimeter nastavený na jednosmerné napätie na kontrolu referenčného napätia (zvyčajne 5 voltov) z PCM. Za týmto účelom pripojte záporný vodič merača k zemi a kladný vodič merača ku svorke snímača B+ na strane káblového zväzku konektora. Ak neexistuje žiadny referenčný signál, pripojte merač nastavený na ohmy (zapaľovanie vypnuté) medzi svorku referenčného napätia na snímači tlaku paliva a svorku referenčného napätia na PCM. Ak je údaj merača mimo tolerancie (OL), medzi PCM a snímačom je prerušený obvod, ktorý je potrebné nájsť a opraviť. Ak počítadlo číta číselnú hodnotu, je tu kontinuita.

Ak je až do tohto bodu všetko v poriadku, budete chcieť skontrolovať, či z PCM vychádza napájanie. Za týmto účelom zapnite zapaľovanie a nastavte glukomer na konštantné napätie. Pripojte kladný vodič glukomera ku svorke referenčného napätia PCM a záporný vodič k zemi. Ak z PCM neprichádza žiadne referenčné napätie, PCM je pravdepodobne chybný. PCM však zriedkavo zlyhávajú, preto je dobré do tohto bodu ešte raz skontrolovať svoju prácu.

Skontrolujte uzemňovaciu časť obvodu.

Keď je vypnuté zapaľovanie vozidla, pomocou odporu DMM otestujte spojitosť so zemou. Pripojte merač medzi uzemňovaciu svorku konektora snímača tlaku paliva a kostru podvozku. Ak počítadlo číta číselnú hodnotu, existuje kontinuita. Ak je nameraná hodnota mimo tolerancie (OL), medzi PCM a snímačom je otvorený obvod, ktorý je potrebné lokalizovať a opraviť.

Skontrolujte časť obvodu spätného signálu.

Vypnite zapaľovanie auta a nastavte hodnotu odporu na multimetri. Pripojte jeden testovací kábel k svorke spätného signálu na PCM a druhý k spätnej svorke na konektore snímača. Ak indikátor ukazuje mimo rozsah (OL), medzi PCM a snímačom je prerušený obvod, ktorý je potrebné opraviť. Ak počítadlo číta číselnú hodnotu, je tu kontinuita.

Porovnajte hodnoty snímača tlaku paliva so skutočným tlakom paliva.

Testovanie vykonané až do tohto bodu ukazuje, že obvod snímača tlaku paliva je v poriadku. Potom budete chcieť otestovať samotný snímač proti skutočnému tlaku paliva. Za týmto účelom najskôr pripevnite mechanický manometer na palivovú lištu. Potom pripojte diagnostický nástroj k vozidlu a vyberte možnosť FPS data, ktorú chcete zobraziť. Naštartujte motor a na diagnostickom zariadení si prezrite údaje o skutočnom tlaku paliva a údajoch snímača FPS. Ak nie sú údaje v rozmedzí niekoľkých psi od seba, snímač je chybný a mal by byť vymenený. Ak sú obidve hodnoty nižšie ako tlak paliva predpísaný výrobcom, FPS nie je na vine. Namiesto toho bude pravdepodobne problém s dodávkou paliva, ako napríklad poškodené palivové čerpadlo, ktoré bude vyžadovať diagnostiku a opravu.

Súvisiace diskusie o DTC

• Kód P018B po premiestnení snímača tlaku paliva - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2 L Senzor tlaku paliva premiestnený na premenu paliva E85, musel predĺžiť vodiče o 3 stopy, aby sa zmestil do veľkoobjemového palivového filtra. predĺžené vodiče pomocou vysokovýkonných 64 jadrových 14ga medených drôtov, 1 ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p018B?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P018B, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.