P0159 OBD-II poruchový kód: Senzor kyslíka (zvod 2, senzor 2)

P0159 – technický popis

Odozva kyslíkového (O2) senzora (zvod 2, senzor 2)

Čo znamená DTC P0159?

Kód P0159 je kód prevodovky, ktorý označuje problém so špecifickým snímačom vo výfukovom systéme (zvod 2, snímač 2). Ak je kyslíkový senzor pomalý, môže to znamenať, že je chybný. Tento konkrétny snímač je zodpovedný za monitorovanie účinnosti katalyzátora a emisií.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je všeobecný pre prevodovku a platí pre vozidlá so systémom OBD-II. Napriek všeobecnej povahe kódu sa špecifiká opravy môžu líšiť v závislosti od značky a modelu vozidla. Hovoríme o zadnom kyslíkovom senzore na pravej strane spolujazdca. „Bank 2“ označuje stranu motora, ktorá nemá valec #1. „Snímač 2“ je druhý snímač po opustení motora. Tento kód označuje, že motor nereguluje zmes vzduchu a paliva, ako očakáva ECM alebo signál kyslíkového senzora. Môže sa to stať počas zahrievania motora aj počas normálnej prevádzky.

Aké sú príznaky kódu poruchy P0159

Nemusíte si všimnúť žiadne problémy s ovládaním vášho vozidla, aj keď sa môžu vyskytnúť niektoré príznaky.

Kontrolka motora: Hlavnou funkciou tejto kontrolky je meranie emisií a nemá významný vplyv na výkon vozidla.

Tento senzor je zaradeným kyslíkovým senzorom, čo znamená, že je umiestnený za katalyzátorom. Počítač používa spodné kyslíkové senzory na vyhodnotenie výkonu katalyzátora a horné senzory na výpočet zmesi paliva a vzduchu.

Príčiny kódu P0159

Kód P0159 môže označovať jedno alebo viac z nasledujúcich:

1. Senzor kyslíka je chybný.
2. Poškodenie alebo odretie kabeláže snímača.
3. Prítomnosť úniku výfukových plynov.

Tento kód nastavuje, či sa kyslíkový senzor moduluje pomaly. Mal by oscilovať medzi 800 mV a 250 mV počas 16 cyklov počas 20 sekúnd. Ak snímač nespĺňa túto normu, považuje sa za chybný. Zvyčajne je to spôsobené vekom alebo znečistením snímača.

Tento kód môžu spôsobiť aj úniky výfukových plynov. Napriek všeobecnému presvedčeniu, únik výfukových plynov nasáva kyslík a riedi prietok výfukových plynov, čo môže byť počítačom interpretované ako chybný kyslíkový senzor.

Senzor má štyri vodiče a dva obvody. Ak je jeden z týchto obvodov skratovaný alebo má vysoký odpor, môže to tiež spôsobiť nastavenie tohto kódu, pretože takéto podmienky môžu ovplyvniť výkon kyslíkového senzora.

Ako diagnostikovať kód P0159?

Technické servisné bulletiny (TSB) sa oplatí skontrolovať kvôli špecifickým problémom súvisiacim so značkou a modelovým rokom vášho vozidla.

Tento kód nastaví počítač po spustení určitých špecifických testov. Preto technik, ktorý diagnostikoval vozidlo a našiel tento kód, zvyčajne pred výmenou uvedeného snímača skontroluje úniky výfukových plynov (zvod 2, snímač 2).

Ak je potrebné podrobnejšie testovanie, existuje niekoľko spôsobov, ako ho vykonať. Technik môže priamo pristupovať k okruhu kyslíkového senzora a sledovať jeho činnosť pomocou osciloskopu. Zvyčajne sa to robí pri zavádzaní propánu do prívodu alebo vytváraní úniku vákua, aby sa monitorovala reakcia kyslíkového senzora na meniace sa podmienky. Tieto testy sú často kombinované s testovacou jazdou.

Testy odporu možno vykonať odpojením konektora kyslíkového senzora od kabeláže vozidla. Niekedy sa to robí zahrievaním snímača, aby sa simulovali podmienky, s ktorými sa stretne pri inštalácii do výfukového systému.

Diagnostické chyby

Neschopnosť identifikovať iné problémy, ako sú úniky výfukových plynov, úniky podtlaku alebo vynechávanie zapaľovania, nie je nezvyčajné. Niekedy môžu ostatné problémy zostať nepovšimnuté a možno ich ľahko prehliadnuť.

Senzory kyslíka v smere prúdenia (snímače kyslíka za katalyzátorom) sú navrhnuté tak, aby pomohli zabezpečiť, aby vaše vozidlo spĺňalo emisné normy EPA. Tento kyslíkový senzor nielen monitoruje účinnosť katalyzátora, ale vykonáva aj testy na overenie jeho vlastnej účinnosti.

Prísny charakter týchto testov vyžaduje, aby všetky ostatné systémy fungovali správne, inak môžu byť výsledky nepresné. Preto by sa malo najskôr zvážiť odstránenie väčšiny ostatných kódov a symptómov.

Aký závažný je kód poruchy P0159?

Tento kód má malý vplyv na každodenné jazdenie. Nejde o problém, ktorý by si vyžadoval privolanie odťahovky.

Zavedenie takýchto systémov bolo vyvolané vážnym problémom globálneho otepľovania a vykonala ho Agentúra na ochranu životného prostredia v spolupráci s automobilovým priemyslom.

Aké opravy opravia chybový kód P0159?

Najjednoduchším krokom je resetovať kód a skontrolovať, či sa vráti.

Ak sa kód vráti, problém je pravdepodobne so zadným kyslíkovým senzorom na strane spolujazdca. Možno ho budete musieť vymeniť, ale zvážte aj nasledujúce možné riešenia:

1. Skontrolujte a opravte prípadné netesnosti výfuku.
2. Skontrolujte, či sa v kabeláži nevyskytujú problémy (skraty, rozstrapkané vodiče).
3. Skontrolujte frekvenciu a amplitúdu signálu kyslíkového senzora (voliteľné).
4. Skontrolujte stav kyslíkového senzora; ak je opotrebovaný alebo znečistený, vymeňte ho.
5. Skontrolujte únik vzduchu na vstupe.
6. Skontrolujte výkon snímača hmotnostného prietoku vzduchu.

Najbežnejším riešením by bola výmena uvedeného kyslíkového senzora (banka 2, senzor 2).

Pred výmenou kyslíkového senzora opravte netesnosti výfuku.

Poškodené vedenie v okruhu lambda sondy je možné zistiť a treba ho opraviť. Tieto vodiče sú zvyčajne tienené a pri pripájaní vyžadujú osobitnú starostlivosť.

Ako opraviť kód motora P0159 za 3 minúty [2 DIY metódy / len 8.34 $]

Ďalšie poznámky týkajúce sa kódu chyby P0159

Zvod 1 je sada valcov, ktorá obsahuje valec číslo jedna.

Zvod 2 je skupina valcov, ktorá nezahŕňa valec číslo jeden.

Snímač 1 je snímač umiestnený pred katalyzátorom, ktorý počítač používa na výpočet pomeru paliva.

Snímač 2 je snímač umiestnený za katalyzátorom a primárne sa používa na monitorovanie emisií.

Aby vozidlo otestovalo funkčnosť snímača 2, musia byť splnené nasledujúce podmienky. Táto metóda zisťovania chýb sa môže líšiť medzi výrobcami a je použiteľná za nasledujúcich podmienok:

1. Auto ide rýchlosťou 20 až 55 míľ za hodinu.
2. Plyn je otvorený najmenej 120 sekúnd.
3. Prevádzková teplota presahuje 70 ℃ (158 ℉).
4. Teplota katalyzátora presahuje 600 ℃ (1112 ℉).
5. Systém odparovania emisií je vypnutý.
6. Kód sa nastaví, ak sa napätie senzora kyslíka zmení menej ako 16-krát z bohatého na chudobné v intervale 20 sekúnd.

Tento test využíva dve fázy detekcie poruchy.