P0106- MAPA / Rozsah atmosférického tlakového okruhu / problém s výkonom

Chybový kód OBD-II - P0106 - Datasheet

Absolútny tlak v potrubí / rozsah obvodu barometrického tlaku / problémy s výkonom

DTC P0106 ​​sa objaví, keď riadiaca jednotka motora (ECU, ECM alebo PCM) zaregistruje odchýlky v hodnotách zaznamenaných snímačom absolútneho tlaku v potrubí (MAP).

Čo znamená kód poruchy P0106?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) používa na monitorovanie zaťaženia motora snímač absolútneho tlaku v potrubí (MAP). (POZNÁMKA: Niektoré vozidlá majú snímač atmosférického tlaku (BARO), ktorý je neoddeliteľnou súčasťou snímača hmotnostného prietoku vzduchu (MAF), ale nemá snímač MAP. Ostatné vozidlá majú snímač MAF / BARO a záložný snímač MAP kde funguje snímač MAP. ako záložný vstup v prípade poruchy hromadného prúdenia vzduchu.

Modul PCM dodáva referenčný signál 5 V do snímača MAP. Modul PCM zvyčajne poskytuje uzemňovací obvod pre snímač MAP. Keď sa tlak v potrubí zmení so záťažou, vstup snímača MAP sa hlási do PCM. Pri voľnobehu by malo byť napätie medzi 1 a 1.5 V a približne 4.5 V pri široko otvorenom plyne (WOT). PCM zaisťuje, aby akejkoľvek zmene tlaku v potrubí predchádzala zmena zaťaženia motora vo forme zmien uhla škrtiacej klapky, otáčok motora alebo prietoku recirkulácie výfukových plynov (EGR). Ak PCM nezistí zmenu v žiadnom z týchto faktorov, keď zistí rýchlu zmenu hodnoty MAP, nastaví P0106.

Typický snímač MAP

Možné príznaky

Nasledujúce príznaky môžu byť príznakom P0106:

• Motor beží drsne
• Čierny dym na výfukovom potrubí
• Motor nepracuje na voľnobeh
• Slabá spotreba paliva
• Motor chýba v rýchlosti
• Porucha motora, ktorého charakteristiky nie sú optimálne.
• Ťažkosti so zrýchlením.

Príčiny kódu P0106

Snímače MAP plnia úlohu zaznamenávania tlaku v sacích potrubiach, ktoré slúžia na výpočet hmotnosti vzduchu nasávaného do motora bez zaťaženia. V automobilovom jazyku je toto zariadenie známe aj ako snímač plniaceho tlaku. Zvyčajne sa nachádza pred alebo za škrtiacou klapkou. Senzor MAP je vnútorne vybavený membránou, ktorá sa ohýba pod tlakom; k tejto membráne sú pripojené tenzometre, ktoré registrujú zmeny dĺžky membrány, čo zase zodpovedá presnej hodnote elektrického odporu. Tieto zmeny odporu sa oznamujú riadiacej jednotke motora, ktorá automaticky generuje kód DTC P0106, keď sú zaznamenané hodnoty mimo rozsahu.

Najbežnejšie dôvody na vystopovanie tohto kódu sú nasledovné:

• Poškodená sacia hadica, napr.
• Porucha vedenia, napríklad vodiče môžu byť príliš blízko komponentov s vyšším napätím, ako sú zapaľovacie vodiče, čo ovplyvňuje ich činnosť.
• Porucha snímača MAP a jeho komponentov.
• Prevádzkový nesúlad so snímačom škrtiacej klapky.
• Porucha motora v dôsledku chybného komponentu, ako je napríklad spálený ventil.
• Nefunkčná riadiaca jednotka motora vysiela nesprávne signály.
• Porucha rozdeľovača absolútneho tlaku, pretože je otvorený alebo skratovaný.
• Porucha obvodu snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí.
• Vnikanie vody / nečistôt do konektora snímača MAP
• Prerušovane prerušené v referenčnom, uzemňovacom alebo signálnom vodiči snímača MAP
• Prerušovaný skrat v referencii snímača MAP, uzemnení alebo signálnom vodiči
• Problém so zemou v dôsledku korózie spôsobujúcej prerušovaný signál
• Otvorte flexibilné potrubie medzi MAF a sacím potrubím
• Zlý PCM (nemyslite si, že PCM je zlý, kým nevyčerpáte všetky ostatné možnosti)

Možné riešenia

Pomocou diagnostického nástroja sledujte čítanie senzora MAP pri zapnutom kľúči a vypnutom motore. Porovnajte čítanie BARO s čítaním MAPY. Mali by byť približne rovnakí. Napätie snímača MAP by malo byť približne. 4.5 voltov. Teraz naštartujte motor a všimnite si výrazný pokles napätia snímača MAP, čo naznačuje, že snímač MAP funguje.

Ak sa čítanie MAP nezmení, postupujte takto:

1. Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore odpojte vákuovú hadicu od snímača MAP. Pomocou vákuovej pumpy naneste na snímač MAP vákuum 20 palcov. Klesá napätie? Musieť. Ak nekontroluje, či nie sú podtlakové otvory snímača MAP a podtlakovej hadice k rozdeľovaču akékoľvek obmedzenia. Podľa potreby opravte alebo vymeňte.
2. Ak neexistuje žiadny limit a hodnota sa nemení pomocou vákua, postupujte takto: Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore a vypnutom snímači MAP skontrolujte pomocou DVM 5 V na referenčnom vodiči ku konektoru snímača MAP. Ak nie, skontrolujte referenčné napätie na konektore PCM. Ak je na konektore PCM prítomné referenčné napätie, ale nie na konektore MAP, skontrolujte, či v referenčnom vodiči medzi MAP a PCM nie je prerušený alebo skratovaný a znova skontrolujte.
3. Ak je k dispozícii referenčné napätie, skontrolujte, či je na konektore snímača MAP uzemnenie. Ak nie, opravte otvorený / skrat v uzemňovacom obvode.
4. Ak je k dispozícii uzemnenie, vymeňte snímač MAP.

Medzi ďalšie chybové kódy snímača MAP patria P0105, P0107, P0108 a P0109.

Tipy na opravu

Po prevoze vozidla do dielne mechanik zvyčajne vykoná nasledujúce kroky na správnu diagnostiku problému:

• Naskenujte chybové kódy pomocou vhodného skenera OBC-II. Po vykonaní tohto kroku a po resetovaní kódov budeme pokračovať v testovacej jazde na ceste, aby sme zistili, či sa kódy znova objavia.
• Skontrolujte vákuové potrubia a sacie potrubia, či neobsahujú akékoľvek anomálie, ktoré je možné opraviť.
• Skontrolujte výstupné napätie na snímači MAP, aby ste sa uistili, že je v správnom rozsahu.
• Kontrola snímača MAP.
• Kontrola elektrických rozvodov.
• Vo všeobecnosti je oprava, ktorá najčastejšie čistí tento kód, nasledovná:
• Výmena snímača MAP.
• Výmena alebo oprava chybných prvkov elektrického vedenia.
• Výmena alebo oprava snímača ECT.

Netreba zabúdať ani na to, že autá s najazdenými viac ako 100 000 km môžu mať problémy so snímačmi, najmä pri štartovaní a v stresových situáciách. Často je to spôsobené opotrebovaním spojeným s časom a vysokým počtom najazdených kilometrov vozidla.

Neodporúča sa viesť vozidlo s kódom DTC P0106, pretože vozidlo môže mať vážne problémy s ovládaním na ceste. K tomu sa pridáva aj vyššia spotreba paliva, s ktorou bude treba dlhodobo čeliť.

Vzhľadom na zložitosť požadovaných zásahov nie je možné urobiť si svojpomocne v domácej garáži.

Je ťažké odhadnúť nadchádzajúce náklady, pretože veľa závisí od výsledkov diagnostiky vykonanej mechanikom. Spravidla sa náklady na výmenu MAP snímača pohybujú okolo 60 eur.

Často kladené otázky (FAQ)

Čo znamená kód P0106?

DTC P0106 ​​označuje abnormálnu hodnotu zaznamenanú snímačom absolútneho tlaku v potrubí (MAP).

Čo spôsobuje kód P0106?

Príčin tohto kódu je veľa a siahajú od chybného sacieho potrubia po chybné vedenie atď.

Ako opraviť kód P0106?

Je potrebné vykonať dôkladnú kontrolu všetkých prvkov spojených so snímačom MAP.

Môže kód P0106 ​​zmiznúť sám?

V niektorých prípadoch môže tento DTC zmiznúť sám. Vždy sa však odporúča skontrolovať snímač.

Môžem jazdiť s kódom P0106?

Jazda s týmto kódom sa neodporúča, pretože auto môže mať vážne problémy so smerovou stabilitou, ako aj so zvýšenou spotrebou paliva.

Koľko stojí oprava kódu P0106?

Spravidla sa náklady na výmenu MAP snímača pohybujú okolo 60 eur.

Ako opraviť kód motora P0106 ​​za 2 minúty [1 metóda DIY / len 11.78 $]

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0106?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0106, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.